Deportes
Herta y su paso a la F2: un sueño y la valentía de asumir el riesgo
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<p>No es frecuente ver a pilotos profesionales y contrastados en una categoría superior regresar a las categorías inferiores, pero eso es exactamente lo que <a href="https://es.motorsport.com/driver/colton-herta-2/41525/">Colton Herta</a> está haciendo para 2026.</p>
<p>Tras fichar por el equipo Cadillac de <a href="https://es.motorsport.com/f1/">Fórmula 1</a> como piloto de pruebas y desarrollo, <strong>Herta aspira a pilotar a tiempo completo en el Gran Circo en 2027</strong>. <strong>La F1 ha sido su sueño desde el principio, y está arriesgando su carrera por ello</strong>.</p>
<p>&#8220;Todo el mundo ha visto lo cerca que he estado antes&#8221;, dijo el piloto que Andretti siempre tuvo en mente cuando intentó comprar un equipo de F1 &#8211; también alguien que estuvo a punto de conseguir fichar por <a href="https://es.motorsport.com/team/alpha-tauri/19/">Racing Bulls</a> en 2023, hasta que los puntos de superlicencia resultaron ser un obstáculo insuperable.</p>
<p>&#8220;Creo que esta es <strong>mi mejor oportunidad para llegar a la Fórmula 1</strong>&#8220;. No sólo lo ve como una oportunidad, sino incluso como un &#8220;salvavidas&#8221;. Así de importante es la F1 para él.</p>
<p>Puede que Herta sólo tenga 25 años, pero se ha consolidado en la <a href="https://es.motorsport.com/indycar/">IndyCar</a>. Consiguió ganar una carrera apenas unos días antes de cumplir 19 años y ha conseguido ocho victorias más desde entonces, terminando tercero en el campeonato de 2020 y segundo en el de 2024.</p>
<p>Pasar a la <a href="https://es.motorsport.com/fia-f2/">F2</a> a estas alturas de su carrera puede ser peligroso. Se trata de una categoría muy complicada en la que triunfar. <strong>En los últimos años, un piloto hizo un movimiento similar: el campeón de Super GT y Super Fórmula de 2023, </strong><a href="https://es.motorsport.com/driver/ritomo-miyata/460531/" target="_blank" rel="noopener"><strong>Ritomo Miyata</strong></a>.</p>
<p>Miyata, protegido de Toyota, participó tanto en la F2 como en las ELMS en 2024, con un papel de piloto reserva dentro del equipo del fabricante en el WEC; tenía un futuro brillante como principal aspirante a sustituir a <a href="https://es.motorsport.com/driver/kamui-kobayashi-2/28886/">Kamui Kobayashi</a> cuando el director del equipo Toyota se retirara.</p>
<p>Pero aunque logró dos victorias en las ELMS, el piloto japonés tuvo grandes dificultades en la F2, donde terminó en la 19ª posición del campeonato. Ahora, con 26 años, Miyata ya no compite en ELMS y ya no figura como piloto reserva de Toyota en el WEC; su segunda temporada en F2 no está siendo mucho mejor que su debut. Subió por primera vez al podio con un segundo puesto en la carrera de Spa-Francorchamps, pero esa es sólo una de sus 47 carreras disputadas en la categoría.</p>
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<section class="" data-widget="image" data-width="1200" data-height="799" data-link="" data-id="71478458" data-title="Ritomo Miyata, ART Grand Prix, Roman Stanek, Invicta Racing" data-author="Formula Motorsport Ltd" data-custom="false" data-src="//cdn.motorsport.com/images/mgl/6gplJVa0/s8/ritomo-miyata-art-grand-prix-r.jpg" data-show-title="true" data-show-author="true"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6gplJVa0/s1000/ritomo-miyata-art-grand-prix-r.jpg" alt="Ritomo Miyata, ART Grand Prix, Roman Stanek, Invicta Racing" width="1200" height="800" /></p>
<p class="title">Ritomo Miyata, ART Grand Prix, Roman Stanek, Invicta Racing</p>
<p class="photographer">Fotografía de: Formula Motorsport Ltd</p>
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<p>&#8220;Ni que decir tiene que <strong>el factor riesgo</strong>&#8230;&#8221; admitió Herta. &#8220;Para mí <strong>ha sido una decisión increíblemente difícil de tomar, porque sé lo que dejo atrás</strong>. Dejo atrás un gran grupo de chicos, un campeonato increíblemente competitivo en el que si es tu día puedes ganar, y hemos visto que no siempre es así en la Fórmula 1: necesitas el coche para competir&#8221;.</p>
<p>&#8220;<strong>Lo fácil sería quedarme en la IndyCa</strong>r. Eso sería sencillo para mí. Llevaría una vida muy parecida. Es un riesgo, y es un sueño para mí, así que pensé, esta es mi última oportunidad. Quiero hacerlo, quiero correr ese riesgo. Para mí, se trata de luchar por mi sueño&#8221;.</p>
<p>El caso es que<strong> Herta no está seguro de que vaya a conseguir un asiento en el Cadillac F1 en 2027</strong>.</p>
<p>A diferencia del fiasco de AlphaTauri (Racing Bulls) hace tres años, los puntos de la superlicencia ya no serán un problema &#8211; Herta ya tiene 34 puntos después de terminar segundo y séptimo en las dos últimas temporadas de IndyCar. Todo lo que necesita es acabar entre los ocho primeros en la F2, y se supone que eso es lo mínimo que Cadillac espera de él.</p>
<p>Lo que Herta necesita es <strong>demostrar que tiene lo que se necesita para tener éxito en la F1</strong> y demostrar que puede mejorar a <a href="https://es.motorsport.com/driver/sergio-perez/30553/">Sergio Pérez</a> o <a href="https://es.motorsport.com/driver/valtteri-bottas/34294/">Valtteri Bottas</a> &#8211; y él está bastante confiado en ello.</p>
<p>Cuando se le preguntó si la falta de garantías sobre su futuro en la Fórmula 1 hacía que su decisión le diera miedo, respondió: &#8220;No, no. Como piloto de carreras, siempre estás apostando por ti mismo. Para mí, ésta es una de esas cosas en las que apuesto por mí mismo. Creo en mí mismo, creo que soy lo suficientemente rápido para conseguirlo&#8221;.</p>
<section class="" data-widget="image" data-width="1200" data-height="800" data-link="" data-id="71211824" data-title="Colton Herta, Andretti Global" data-author="Penske Entertainment" data-custom="false" data-src="//cdn.motorsport.com/images/mgl/6gplmXa0/s8/colton-herta-andretti-global.jpg" data-show-title="true" data-show-author="true"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6gplmXa0/s1000/colton-herta-andretti-global.jpg" alt="Colton Herta, Andretti Global" width="1200" height="800" /></p>
<p class="title">Colton Herta, Andretti Global</p>
<p class="photographer">Foto de: Penske Entertainment</p>
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<p>&#8220;Eso no quiere decir que vaya a ser fácil, <strong>va a ser mucho trabajo entender las diferencias entre estas carreras y las de IndyCar</strong>, pero es algo para lo que voy a trabajar, sumergiéndome al 100% en ello&#8221;.</p>
<p>&#8220;Si no creyera que puedo hacerlo, como he dicho, es un riesgo muy grande, me quedaría en la IndyCar. Pero creo en mí mismo, y creo que soy lo suficientemente rápido&#8221;.</p>
<p><strong>Quedarse en la IndyCar un año más era una opción, pero se descartó dado que Herta habría tenido poco tiempo para integrarse realmente en el mundo de la F1</strong>, lo que puede hacer fácilmente estando en el paddock de la F2, a tiro de piedra de la zona de F1 &#8211; y obviamente con algunos test.</p>
<p>Mientras tanto, a diferencia de años anteriores, la <a href="https://es.motorsport.com/location/indianapolis-motor-speedway/545/" target="_self" rel="noopener">Indy 500</a> no coincidirá con el Gran Premio de Mónaco -ni con ninguna carrera de la F2-, de lo que Herta se enteró por el <em>podcast</em>.</p>
<p>El californiano no descartó una aparición puntual en la carrera más prestigiosa de la IndyCar. &#8220;Si tiene sentido, es algo a lo que estaría abierto, pero tiene que tener sentido, ¿no?&#8221; No puede apartarnos del objetivo final, que es intentar llegar a la Fórmula 1 con Cadillac F1&#8243;.</p>
<p>Y pase lo que pase -o no pase- en la F1,<strong> el regreso a la IndyCar siempre estará cerca</strong>. &#8220;No es un adiós para siempre a la IndyCar, ni mucho menos&#8221;, dijo Colton Herta. &#8220;Me veo volviendo a la IndyCar en algún momento de mi carrera, simplemente porque me encanta&#8221;.</p>
<section class="" data-widget="image" data-width="1200" data-height="800" data-link="" data-id="71134451" data-title="Colton Herta, Andretti Global" data-author="Penske Entertainment" data-custom="false" data-src="//cdn.motorsport.com/images/mgl/0rGXMRq2/s8/colton-herta-andretti-global.jpg" data-show-title="true" data-show-author="true"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/mgl/0rGXMRq2/s1000/colton-herta-andretti-global.jpg" alt="Colton Herta, Andretti Global" width="1200" height="800" /></p>
<p class="title">Colton Herta, Andretti Global</p>
<p class="photographer">Foto de: Penske Entertainment</p>
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<p>En este artículo</p>
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<a href="https://es.motorsport.com/info/about-us/benjamin_vinel/3686/" class="msnt-badge font-secondary font-bold inline-flex uppercase items-center gap-1 msnt-badge--light msnt-badge--md -skew-x-3 hover:underline no-underline"><br />
 Benjamin Vinel<br />
</a> &#013;<br />
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 Fórmula 1<br />
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 FIA F2<br />
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 IndyCar<br />
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