Ciencia y Tecnología
Ryanair tiene una plantilla de “atrapamaletas” profesionales. Y va a mejorar sus recompensas para que rindan (todavía) más
La política de equipaje de mano de Ryanair es cristalina: quieren que pagues por él. La compañía está haciendo todos los esfuerzos posibles para que o bien viajes sin maleta o, por el contrario, pagues por ella antes de entrar al avión.
Y ha tenido una idea: bonificar a sus mejores empleados.
“Te atraparemos” Así ha resumido Michael O’Leary, CEO de la compañía, sus intenciones respecto al equipaje de mano. Las palabras las ha recogido BBC y en ellas señala directamente al cliente a quien acusa de “no cumplir las reglas”. Por eso, lanza un mensaje si estás pensando que puedes subir a uno de sus aviones sin pagar el extra por la maleta de mano: “te atraparemos y espero recompensar y bonificar a nuestro personal que elija esas bolsas de gran tamaño”.
Más dinero. Hace unas semanas supimos que Ryanair premia a los empleados que descubran al mayor número de viajeros que tratan de subir a sus aviones con maletas de mano demasiado grandes. La compañía ha estado premiando con 1,5 euros por cada maleta “capturada”. El bono máximo que podía recibir un trabajador era de 80 euros.
Ahora, eso va a cambiar. La compañía va a seguir presionando. Según recoge el medio británico y tal y como nos ha confirmado a Xataka la propia compañía, Ryanair elevará el premio a 2,5 euros por maleta. Pero, además, retira el tope de los 80 euros que el asalariado podía recibir.
“De gran tamaño”. A lo que se refiere O’Leary con “esas bolsas de gran tamaño” es a una maleta con la que se puede viajar en cabina con muchas otras compañías. Sin embargo, Ryanair impide subir al avión a quienes viajan con una bolsa que supera los 40 x 30 x 20 cm, desde que la compañía haya ampliado ligeramente las medidas permitidas.
Este tamaño apenas deja espacio para una pequeña mochila. De hecho, son tan exiguas que han acabado por crear su propio nicho de mercado. En el caso de que quieras viajar con una maleta “de cabina”, hay que pasar por caja. Lo ideal es hacerlo contratando el suplemento a la hora de sacar el billete porque, de no hacerlo, el recargo en el mostrador es de 55 euros.
“Sin maleta”. El CEO de Ryanair ha defendido en diversas ocasiones que su gran objetivo es que los pasajeros se muevan “sin maleta”. Asegura que todo peso añadido al avión implica un mayor consumo de combustible y, por tanto, que el gasto en el mismo no compensa el traslado de las maletas. De hecho, aseguraba que “no quiero el dinero” de esas facturaciones.
Explicábamos en Xataka que, pese a las palabra de O’Leary, lo cierto es que la maleta sigue siendo fundamental en los ingresos de la compañía. Ryanair no se explica sin todos los gastos asociados al precio del billete. La compañía te atrapa con un precio muy reducido que sólo pagarás en situaciones muy concretas. Se viaja más barato que con otras compañías pero, cuando sumas gastos, no es mucho más barato que en otros vuelos similares.
Una pelea constante. El culebrón de la maleta está siendo especialmente relevante en España. El pasado año, el Ministerio de Consumo impuso una multa histórica a Ryanair de más de 100 millones de euros. Por el camino, también recibieron sanciones otras compañías low cost como Vueling o Easyjet, entre otras.
Esa decisión fue una bomba en la relación España-Ryanair. Desde entonces, y con las tasas de Aena como otro motivo para definir su estrategia, la compañía ha sacado hasta 800.000 plazas de aeropuertos regionales, dejando heridos de gravedad a aeródromos como el de Valladolid. Ahora, sigue amenazando con sacar otro millón de plazas de ciudades de tamaño parecido.
¿Es legal? Hay dos escenarios que debemos contemplar.
España. Si hablamos de nuestro país, lo cierto es que la Justicia ha dado la razón tanto a Ryanair como a los empleados que han denunciado estas prácticas.
En el primer caso, algunos magistrados defienden que la compañía no tiene definidas las medidas mínimas que tiene que ofrecer y que, como el cliente acepta unas condiciones con al compra del billete, están obligados a cumplir o aceptar los recargos.
Los magistrados que defienden la posición de los consumidores señalan que la normativa habla de “equipaje esencial”. Esa misma posición es la que esgrime el Gobierno para multar a la compañía. En este caso, se asegura que en las medidas propuestas por Europa no hay hueco para ese “esencial” en el equipaje de mano y que, por tanto, la compañía está incumpliendo.
Europa. De momento, la posición de la Justicia europea está por resolverse. El CEO de la compañía aseguraba hace apenas unos días en que eran optimistas respecto a la posible multa que les podía caer desde España.
Se basa, quizás, en los últimos movimientos que se han registrado desde Europa. Las instituciones buscan un nuevo reglamento de pasajeros y en él se empieza a dejar intuir que por fin tendremos unas medidas mínimas para el equipaje de mano para todas las compañías. Pero, eso sí, estas medidas están muy alineadas con las que ofrece Ryanair.
No es casual que la compañía haya elegido este mismo verano, cuando el proceso europeo está en marcha, el cambio en su política de equipaje de mano. El movimiento se lee como un guiño a los reguladores.
Foto | Giorgios Savidis y Benjamin Elliott
–
La noticia
Ryanair tiene una plantilla de “atrapamaletas” profesionales. Y va a mejorar sus recompensas para que rindan (todavía) más
fue publicada originalmente en
Xataka
por
Alberto de la Torre
.
La política de equipaje de mano de Ryanair es cristalina: quieren que pagues por él. La compañía está haciendo todos los esfuerzos posibles para que o bien viajes sin maleta o, por el contrario, pagues por ella antes de entrar al avión.
Y ha tenido una idea: bonificar a sus mejores empleados.
“Te atraparemos” Así ha resumido Michael O’Leary, CEO de la compañía, sus intenciones respecto al equipaje de mano. Las palabras las ha recogido BBC y en ellas señala directamente al cliente a quien acusa de “no cumplir las reglas”. Por eso, lanza un mensaje si estás pensando que puedes subir a uno de sus aviones sin pagar el extra por la maleta de mano: “te atraparemos y espero recompensar y bonificar a nuestro personal que elija esas bolsas de gran tamaño”.
En Xataka
A Ryanair no le está afectando dejar en la estocada a los aeropuertos “pequeños” de España: mueve más pasajeros que nunca
Más dinero. Hace unas semanas supimos que Ryanair premia a los empleados que descubran al mayor número de viajeros que tratan de subir a sus aviones con maletas de mano demasiado grandes. La compañía ha estado premiando con 1,5 euros por cada maleta “capturada”. El bono máximo que podía recibir un trabajador era de 80 euros.
Ahora, eso va a cambiar. La compañía va a seguir presionando. Según recoge el medio británico y tal y como nos ha confirmado a Xataka la propia compañía, Ryanair elevará el premio a 2,5 euros por maleta. Pero, además, retira el tope de los 80 euros que el asalariado podía recibir.
En Xataka
Ryanair está abandonando los aeropuertos pequeños de Francia. Hay una inesperada beneficiada: una aerolínea española
“De gran tamaño”. A lo que se refiere O’Leary con “esas bolsas de gran tamaño” es a una maleta con la que se puede viajar en cabina con muchas otras compañías. Sin embargo, Ryanair impide subir al avión a quienes viajan con una bolsa que supera los 40 x 30 x 20 cm, desde que la compañía haya ampliado ligeramente las medidas permitidas.
Este tamaño apenas deja espacio para una pequeña mochila. De hecho, son tan exiguas que han acabado por crear su propio nicho de mercado. En el caso de que quieras viajar con una maleta “de cabina”, hay que pasar por caja. Lo ideal es hacerlo contratando el suplemento a la hora de sacar el billete porque, de no hacerlo, el recargo en el mostrador es de 55 euros.
En Xataka
Ryanair tiene en su mano el designio de los aeropuertos españoles de provincias. Y va a explotarlo retirando un millón de pasajes
“Sin maleta”. El CEO de Ryanair ha defendido en diversas ocasiones que su gran objetivo es que los pasajeros se muevan “sin maleta”. Asegura que todo peso añadido al avión implica un mayor consumo de combustible y, por tanto, que el gasto en el mismo no compensa el traslado de las maletas. De hecho, aseguraba que “no quiero el dinero” de esas facturaciones.
Explicábamos en Xataka que, pese a las palabra de O’Leary, lo cierto es que la maleta sigue siendo fundamental en los ingresos de la compañía. Ryanair no se explica sin todos los gastos asociados al precio del billete. La compañía te atrapa con un precio muy reducido que sólo pagarás en situaciones muy concretas. Se viaja más barato que con otras compañías pero, cuando sumas gastos, no es mucho más barato que en otros vuelos similares.
En Xataka
La marcha de Ryanair ha dejado tiritando a los aeropuertos regionales: 240.000 pasajeros menos y un 70% menos en uno de ellos
Una pelea constante. El culebrón de la maleta está siendo especialmente relevante en España. El pasado año, el Ministerio de Consumo impuso una multa histórica a Ryanair de más de 100 millones de euros. Por el camino, también recibieron sanciones otras compañías low cost como Vueling o Easyjet, entre otras.
Esa decisión fue una bomba en la relación España-Ryanair. Desde entonces, y con las tasas de Aena como otro motivo para definir su estrategia, la compañía ha sacado hasta 800.000 plazas de aeropuertos regionales, dejando heridos de gravedad a aeródromos como el de Valladolid. Ahora, sigue amenazando con sacar otro millón de plazas de ciudades de tamaño parecido.
¿Es legal? Hay dos escenarios que debemos contemplar.
España. Si hablamos de nuestro país, lo cierto es que la Justicia ha dado la razón tanto a Ryanair como a los empleados que han denunciado estas prácticas.
En el primer caso, algunos magistrados defienden que la compañía no tiene definidas las medidas mínimas que tiene que ofrecer y que, como el cliente acepta unas condiciones con al compra del billete, están obligados a cumplir o aceptar los recargos.
Los magistrados que defienden la posición de los consumidores señalan que la normativa habla de “equipaje esencial”. Esa misma posición es la que esgrime el Gobierno para multar a la compañía. En este caso, se asegura que en las medidas propuestas por Europa no hay hueco para ese “esencial” en el equipaje de mano y que, por tanto, la compañía está incumpliendo.
En Xataka
Si la pregunta es “puedo llevar una maleta de mano gratis con Ryanair”, la respuesta de la justicia es: depende
Europa. De momento, la posición de la Justicia europea está por resolverse. El CEO de la compañía aseguraba hace apenas unos días en que eran optimistas respecto a la posible multa que les podía caer desde España.
Se basa, quizás, en los últimos movimientos que se han registrado desde Europa. Las instituciones buscan un nuevo reglamento de pasajeros y en él se empieza a dejar intuir que por fin tendremos unas medidas mínimas para el equipaje de mano para todas las compañías. Pero, eso sí, estas medidas están muy alineadas con las que ofrece Ryanair.
No es casual que la compañía haya elegido este mismo verano, cuando el proceso europeo está en marcha, el cambio en su política de equipaje de mano. El movimiento se lee como un guiño a los reguladores.
Foto | Giorgios Savidis y Benjamin Elliott
En Xataka | En la guerra entre España y Ryanair por el equipaje de mano, la aerolínea ha encontrado un aliado inesperado: la Unión Europea
– La noticia
Ryanair tiene una plantilla de “atrapamaletas” profesionales. Y va a mejorar sus recompensas para que rindan (todavía) más
fue publicada originalmente en
Xataka
por
Alberto de la Torre
.
