La causa detrás del bajonazo repentino de Aston Martin

<p>El Aston Martin fue razonablemente competitivo en Zandvoort y salvó los muebles con diez puntos&comma; seis de Stroll &lpar;7º&rpar; y cuatro de Alonso &lpar;8º&rpar;&comma; en un domingo en el que tanto Racing Bulls como Williams sumaron a lo grande gracias al tercer puesto de Hadjar y el quinto de Albon&period; Aun así&comma; el imponente AMR25 del viernes no se volvió a ver desde el sábado&period; Fernando se había quedado a 87 milésimas de Norris en los libres&comma; y se podía achacar el cambio de condiciones climatológicas como una de las razones del bajón de rendimiento&period; Sin embargo&comma; también hay causas técnicas&colon; Mike Krack&comma; ingeniero responsable de pista de la escudería&comma; confirma que tuvieron que levantar la altura del coche para evitar un exceso de desgaste en la plancha&comma; con la consiguiente pérdida de rendimiento&period;<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;as&period;com&sol;motor&sol;formula&lowbar;1&sol;la-causa-detras-del-bajonazo-repentino-de-aston-martin-n&sol;" target&equals;"&lowbar;blank">Seguir leyendo<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>&ZeroWidthSpace;Krack confirma que tuvieron que cambiar la altura del coche&comma; con la consiguiente pérdida de rendimiento&comma; para asegurar el desgaste de la plancha&period; &OpenCurlyDoubleQuote;Nos faltaron vueltas el viernes”&period;  <&sol;p>&NewLine;