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Por qué Tsunoda no merece el segundo asiento de Red Bull F1, según un ex piloto
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<p><a href="https://es.motorsport.com/team/red-bull-racing/22/" target="_blank" rel="noopener">Red Bull Racing</a> ha tenido últimamente dificultades para encontrar un piloto que se acerque al nivel de <a href="https://es.motorsport.com/driver/max-verstappen/38692/" target="_blank" rel="noopener">Max Verstappen</a>. <a href="https://es.motorsport.com/driver/liam-lawson/826049/" target="_blank" rel="noopener">Liam Lawson</a> fue ascendido, pero tras dos carreras ya tuvo que ceder su asiento a <a href="https://es.motorsport.com/driver/yuki-tsunoda/828558/" target="_blank" rel="noopener">Yuki Tsunoda</a> debido a resultados decepcionantes. <strong>El equipo austríaco había depositado sus esperanzas en Tsunoda</strong>, que cuenta con cuatro años de experiencia en el equipo hermano <a href="https://es.motorsport.com/team/alpha-tauri/19/" target="_blank" rel="noopener">Racing Bulls</a>. Sin embargo, los resultados siguen siendo insuficientes, con<strong> solo siete puntos en doce carreras</strong>. Para comparar: Verstappen logró asegurar 151 puntos para Red Bull desde el Gran Premio de Japón.</p>
<p>Tsunoda tiene asegurado su asiento al menos hasta el final de la temporada 2025, pero aún está por ver qué hará Red Bull de cara a 2026. <strong>El equipo podría mantener a Tsunoda, pero también sería posible el regreso de Lawson.</strong> Además, el novato <a href="https://es.motorsport.com/driver/isack-hadjar/945267/" target="_blank" rel="noopener">Isack Hadjar</a> ha causado una fuerte impresión y él mismo ha expresado su interés en el desafío de ocupar el segundo asiento de Red Bull.</p>
<p>Según el analista de F1 Robert Doornbos, <strong>Tsunoda no debería seguir corriendo junto a Verstappen el próximo año</strong>. &#8220;El rendimiento de Yuki en el segundo asiento es el peor rendimiento de la historia del equipo para un segundo piloto&#8221;, dice Doornbos en conversación con Motorsport.com. &#8220;Es una constatación muy dolorosa. Creo que Yuki es un tipo increíble y también pienso que en su larga carrera en F1 ha mostrado cosas realmente buenas. Pero e<strong>n Red Bull está muy lejos de eso con lo que hace con ese coche. Es simplemente doloroso para todo el equipo. Eso no merece un asiento para 2026. Y creo que él mismo lo sabe bien&#8221;.</strong></p>
<p>Quién debería ocuparlo, sin embargo, sigue siendo un gran interrogante incluso para el ex piloto de F1, que corrió para Red Bull en 2006. Doornbos también señala el desafío que supondrá la temporada 2026, cuando la Fórmula 1 estrene un nuevo reglamento y el orden establecido podría cambiar radicalmente. &#8220;<strong>Lo curioso es que de cara a 2026 tendrás un coche completamente nuevo.</strong> Así que podrías decir: ‘dejemos a la pareja de pilotos tal cual y centrémonos solo en ese coche y en el motor, para que funcionen bien’&#8221;, explica Doornbos. &#8220;Porque eso marcará una diferencia mayor que un piloto que quizá sea dos o tres décimas más rápido que Yuki, si es que ya está en el programa de Red Bull&#8221;.</p>
<p>Uno de esos candidatos es Hadjar, aunque Doornbos espera que Red Bull no ponga al joven talento demasiado pronto junto a Verstappen. &#8220;<strong>Isack Hadjar es un supertalento, un monstruo en clasificación. Realmente tienen un proyecto de futuro con él&#8221;,</strong> opina. &#8220;Pero, por favor, no lo pongas demasiado pronto junto a Max. Porque Max devora a todos sus compañeros de equipo. Así que si Hadjar puede pasar un año más en Racing Bulls, creo que le vendrá mejor. Digamoslo así: no creo que sea una prioridad máxima para Red Bull Racing ahora mismo encontrar a otro segundo piloto&#8221;.</p>
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 Fórmula 1<br />
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