Lo que Piastri aprendió en F3 y F2 para su lucha por el campeonato de F1

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Competir por una victoria en el campeonato de Fórmula 1 “se siente similar” a luchar por los de las categorías inferiores, afirma Oscar Piastri, quien señala que su batalla dentro del equipo con el compañero de McLaren F1, Lando Norris, es el factor diferenciador clave.

Piastri ganó consecutivamente la Formula Renault Eurocup en 2019, la Fórmula 3 en 2020 y la Fórmula 2 en 2021 antes de pasar 2022 en el banquillo como piloto reserva de Alpine.

En su año de título en la temporada 2020 de Fórmula 3, luchó por los honores junto a su compañero de equipo en Prema, Logan Sargeant, aunque la dinámica en las categorías inferiores es muy diferente; cada piloto compite prácticamente para sí mismo, ya que normalmente ha pagado por sus asientos.

El australiano habló sobre los cambios de mentalidad necesarios entre cada uno de sus títulos juveniles; mientras que su campaña en F3 se definió por carreras de principio a fin, su título en F2 necesitó tener en cuenta la influencia de la estrategia de neumáticos.

Piastri comparó esos títulos con el que actualmente está disputando en F1, que tiene un componente de equipo mucho más amplio. Afirma que, en el máximo nivel, el enfoque está en ganar cada carrera.

“En muchos sentidos se siente bastante similar a los campeonatos por los que he competido en el pasado. Creo que para mí la gran diferencia es que esta es la primera vez que realmente compito tan duro contra un compañero por un campeonato”, dijo Piastri a Motorsport.com.

“Competí contra Logan Sargeant por el campeonato en F3, pero hay mucho menos en juego antes de llegar a la F1. No hay paradas en boxes, no hay estrategia, es simplemente salir, intentar ganarse y terminar por delante del otro.

“En F1 tienes la complicación añadida de la estrategia. Hay un montón de cosas diferentes que pueden influir en los resultados, así que eso ha creado una dinámica bastante distinta en algunos sentidos.

“Ha dado mucha importancia a ciertos aspectos: estar delante antes de las paradas en boxes, arriesgar en determinados momentos, no arriesgar. Ha sido una mentalidad bastante distinta en algunos sentidos, pero al final, la posición en la que estoy se siente muy familiar al intentar asegurar un campeonato.

“Sé que las cosas que me han funcionado en el pasado no han sido las mismas en todos los campeonatos, así que eso ha sido clave para mí: no hay una sola manera de intentarlo.

“En la posición en la que estamos, no puedes limitarte a puntuar de manera constante. Aún necesitas superar a los demás porque al final estamos luchando por la primera y segunda posición en muchos fines de semana.

“Y si constantemente terminas segundo, puedes decir: sí, es consistente y se suman buenos puntos, pero si el otro gana, si el otro gana todas las carreras, entonces también es consistente.”

Foto de: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Piastri añadió que, en comparación con los campeonatos juveniles, hay mucha menos tentación de calcular los puntos necesarios en cada carrera; F2 tiene dos carreras por fin de semana, por ejemplo, aunque la herencia de la pandemia de COVID elevó eso a tres en el año de su título, ya que la serie alternaba con F3.

Al preguntarle sobre el lema común de los pilotos de “carrera a carrera”, Piastri coincidió en que es una frase algo banal, pero solo porque tiene su raíz en la verdad de lo que significa luchar por un título.

“Creo que en F1 hay mucha menos tentación [de hacer cálculos] porque solo tienes una carrera por fin de semana. En los campeonatos juveniles, a menudo tienes dos, y ese año en F2 tuvimos tres carreras por fin de semana.

“Así que puedes hacer una media, pero que haya sucedido en el pasado no significa que vaya a suceder de nuevo.

“Y creo que el dicho de ‘carrera a carrera’, sí, suena aburrido y en cierto modo lo es, pero es muy cierto.

“No puedes preocuparte por lo que va a pasar en Abu Dhabi y quitar tu foco de lo que estás haciendo en el fin de semana, especialmente en la F1 de élite.

“Tienes que estar al máximo nivel en cada momento, y cualquier distracción significa que no estás rindiendo al máximo.

“Por muy cliché que suene, realmente se trata de concentrarse en la carrera que tienes por delante, intentando sumar la mayor cantidad de puntos posible.”