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Cuánto cuesta legalizar un carro en México: Decreto Vs importación tradicional
La pregunta del millón para miles de personas que residen en Estados Unidos es recurrente: ¿cuánto cuesta legalizar un carro en México? Es una duda que va más allá de una simple cifra, puesto que el proceso se parece más a una serie de procesos que a una compra con etiqueta de precio fijo.
Y bueno, la respuesta corta es que el costo puede ir desde unos cientos hasta varios miles de dólares. La respuesta larga, la que de verdad importa, implica entender los factores que definen esa cifra final y los caminos que se pueden tomar.
El sueño de llevarse esa camioneta o ese sedán fiel que tantos millas ha recorrido en carreteras estadounidenses o bien encontrar una ganga y llevarlo a tierras mexicanas es totalmente alcanzable, pero requiere un plan.
El camino para hacerlo 100% legal, para que pueda circular sin preocupaciones y ser vendido en el futuro, está lleno de variables. El modelo del vehículo, su año de fabricación y, fundamentalmente, la vía que se elija para la importación, son los tres pilares que sostienen el presupuesto final.
Cuánto cuesta legalizar un carro en México: ¿De qué depende el costo real?
Para empezar a hablar de números, es crucial entender que no todos los autos “califican” de la misma manera. El factor principal que hoy en día modifica drásticamente el precio es el famoso decreto presidencial para la regularización de autos chocolate.
Este programa, que ha sido extendido en varias ocasiones, establece un pago único y fijo de $2,500 pesos mexicanos (alrededor de $150 dólares, dependiendo del tipo de cambio) para una gran cantidad de vehículos.
Aquí es donde las cosas se ponen interesantes. Este decreto está pensado para autos que ya se encuentran en territorio mexicano de forma irregular. Para ser candidato, el vehículo debe cumplir con ciertas condiciones: su Número de Identificación Vehicular (NIV o VIN, por sus siglas en inglés) debe empezar con 1, 4 o 5, lo que indica que fue fabricado o ensamblado en Estados Unidos, México o Canadá, respectivamente, cumpliendo con el tratado T-MEC (USMCA).
Asimismo, el modelo debe ser de ciertos años específicos, usualmente con una antigüedad de cinco años o más. Quedan fuera los autos de lujo, deportivos o blindados. Si el auto cumple estos requisitos, se está del lado más afortunado de la balanza económica.
Por el contrario, si el vehículo es más reciente, de una marca considerada de lujo, o su NIV indica que fue fabricado en Asia o Europa (empezando con 2, 3, J, K, W, etc.), el camino es la importación definitiva tradicional.
Aquí es donde entra en juego la figura indispensable del agente aduanal (customs broker). Este profesional se encargará de todo el papeleo, y sus honorarios son una parte considerable del costo total. En este escenario, el precio ya no es una cuota fija, sino un cálculo basado en el valor del auto, impuestos y, por supuesto, el servicio del agente.
Desglosando los números: El famoso pedimento y otros gastos
Hablemos del papeleo que cuesta. Muchos preguntan específicamente por el precio del título y pedimento de un carro. Es fundamental aclarar que el título (title) es el documento de propiedad estadounidense que ya se debe tener.
Lo que se paga en México es la gestión para obtener el pedimento de importación, que es el documento que certifica que el vehículo ha pagado todos los impuestos y ha ingresado legalmente al país.
Para los autos que no entran en el decreto, el costo se calcula así:
- Impuesto General de Importación (IGI): Es un porcentaje que se aplica sobre el valor del vehículo. Para autos que cumplen con el T-MEC, suele ser un arancel preferencial del 10%.
- Impuesto al Valor Agregado (IVA): El conocido 16% que se aplica sobre el valor del auto más el IGI.
- Derecho de Trámite Aduanero (DTA): Una cuota fija que cobra el gobierno por el servicio de aduana.
- Honorarios del Agente Aduanal: Esta es la pieza más variable del rompecabezas. Un agente puede cobrar entre $800 y más de $1,500 dólares por todo el proceso, dependiendo de la complejidad y el tipo de vehículo.
Sumando todo esto, legalizar un carro en México por la vía tradicional fácilmente puede superar los $2,000 a $4,000 dólares para un vehículo de gama media.
¿Y si el carro ya está en México?
Esta es una de las intenciones de búsqueda más comunes, y la respuesta directa es el decreto. Si se tiene un auto americano sin papeles en México, la única vía legal y económica para regularizarlo es a través del programa vigente.
Este proceso implica solicitar una cita en el Registro Público Vehicular (REPUVE), realizar el pago único de $2,500 pesos y presentar el vehículo para una inspección física donde se colocarán las calcomanías y se registrará oficialmente.
Intentar hacer una importación tradicional con el auto ya dentro del país es prácticamente imposible y muy riesgoso. La ley estipula que el trámite debe hacerse en la franja fronteriza, con el vehículo presente en la aduana.
Legalizar un carro en México: ¿Qué podemos esperar?
La pregunta sobre cuánto costará legalizar un auto americano en México en 2025 es crucial. El decreto actual tiene una fecha de vencimiento. Aunque ha sido renovado múltiples veces, no hay garantía de que continúe indefinidamente.
Si el programa termina, la única opción será la importación tradicional a través de un agente aduanal. Esto significa que el costo podría dispararse de la noche a la mañana para miles de personas, volviendo a los cálculos porcentuales que son mucho más elevados.
Todo el costo de legalizar un carro en México depende enteramente de la situación particular. Si el vehículo es candidato para el decreto de regularización, el costo es increíblemente bajo.
Si no lo es, hay que prepararse para un desembolso significativo que requiere la asesoría de un profesional. La recomendación final es siempre la misma: antes de mover el auto, contactar a un agente aduanal de confianza, presentarle los papeles de tu vehículo y solicitar una cotización detallada. Esa será la única cifra real y la que permitirá tomar la mejor decisión para el patrimonio.
La pregunta del millón para miles de personas que residen en Estados Unidos es recurrente: ¿cuánto cuesta legalizar un carro en México? Es una duda que va más allá de una simple cifra, puesto que el proceso se parece más a una serie de procesos que a una compra con etiqueta de precio fijo. Y Curiosidades, Consejos, Tips
