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El punto débil de Williams
Carlos Sainz tardó poco tiempo, ya en los test de pretemporada, de señalar las carencias del Williams en comparación con los Ferrari que había pilotado en las campañas anteriores. Dos coches no tienen por qué comportarse igual, pero al saltar de uno a otro con apenas horas de diferencia (sucedió en el test de Abu Dhabi) es más fácil apuntar a las diferencias más notable. Sin embargo, como la escudería de Oxford ha decidido volcar todos sus esfuerzos en 2026 y no ha desarrollado piezas nuevas durante 2025, más allá de un paquete diseñado en febrero, no ha sido posible que el feedback del piloto español se tradujera en evoluciones para el FW47.
El FW47 sufre en circuitos con curvas de largo radio, explica Sainz: “En pistas como Barcelona, Hungría o Qatar va a ser más difícil para nosotros”.