Ciencia y Tecnología
Renault ha lanzado su eléctrico más ochentero: sus dos máximos responsables ya han hecho las maletas
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 <img src="https://i.blogs.es/fb1c5f/r-dam_1544489/1024_2000.jpeg" alt="Renault ha lanzado su eléctrico más ochentero: sus dos máximos responsables ya han hecho las maletas ">
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<p>En los últimos meses, Renault ha visto cómo figuras esenciales en su éxito más reciente daban un portazo a la compañía. Tal y como adelantaba <a class="text-outboundlink" rel="noopener, noreferrer" href="https://www.motorpasion.com/industria/algo-esta-pasando-renault-padre-renault-5-electrico-abandona-barco-ficha-stellantis-marcha-luca-meo" data-vars-post-title="Algo está pasando en Renault: el padre del Renault 5 eléctrico abandona el barco y ficha por Stellantis tras la marcha de Luca de Meo. Y no es el único" data-vars-post-url="https://www.motorpasion.com/industria/algo-esta-pasando-renault-padre-renault-5-electrico-abandona-barco-ficha-stellantis-marcha-luca-meo">Motorpasión</a>, el golpe más reciente ha sido la marcha de Gilles Vidal, el diseñador responsable de la reinterpretación de los grandes superéxitos de la empresa en forma del Renault 5 E-Tech, que ha fichado por Stellantis.</p>
<p><!-- BREAK 1 --></p>
<p>Esta salida llega apenas semanas después de que Luca de Meo, CEO de Renault desde 2020 y artífice de la denominada &#8220;<a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/automovil/renault-solo-vendera-coches-electricos-2030-luca-meo-confirma-electrificacion-completa" data-vars-post-title="Renault sólo venderá coches eléctricos en 2030: Luca de Meo confirma la electrificación completa" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/automovil/renault-solo-vendera-coches-electricos-2030-luca-meo-confirma-electrificacion-completa">Renaulution</a>&#8220;, anunciara también su partida para <a rel="noopener, noreferrer" href="https://elpais.com/economia/negocios/2025-06-27/luca-de-meo-un-timonel-para-empresas-en-apuros.html">asumir nuevos retos</a> fuera del sector de la automoción, concretamente al frente del grupo de lujo Kering, dueño de marcas de moda de lujo como Gucci y Balenciaga.</p>
<p><!-- BREAK 2 --></p>
<p>La combinación de ambos abandonos supone para Renault un auténtico terremoto interno en pleno auge comercial de <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/renault-5-opiniones-primera-toma-contacto-fotos" data-vars-post-title="Renault 5, primeras impresiones: lo tiene todo para romper corazones. La duda es si conseguirá abrir las carteras" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/renault-5-opiniones-primera-toma-contacto-fotos">su coche estrella</a> y justo cuando la firma parecía haber superado los peores momentos tras las <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com.mx/automovil/nissan-planea-reestructura-para-salvarse-ahora-estan-mira-altos-directivos-su-ceo-reporte" data-vars-post-title="Nissan planea una reestructura para salvarse, ahora están en las mira los altos directivos y su CEO, según reporte " data-vars-post-url="https://www.xataka.com.mx/automovil/nissan-planea-reestructura-para-salvarse-ahora-estan-mira-altos-directivos-su-ceo-reporte">multimillonarias pérdidas</a> derivadas de la gestión anterior.</p>
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 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/renault-sorprende-bombazo-tendremos-renault-5-turbo-electrico-traccion-trasera-500-cv" class="pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Renault sorprende con un bombazo: tendremos un Renault 5 Turbo eléctrico, tracción trasera y con 500 CV "><br />
 <img alt="Renault sorprende con un bombazo: tendremos un Renault 5 Turbo eléctrico, tracción trasera y con 500 CV " width="375" height="142" src="https://i.blogs.es/554752/r-dam_1626004/375_142.jpeg"><br />
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 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/renault-sorprende-bombazo-tendremos-renault-5-turbo-electrico-traccion-trasera-500-cv" class="desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Renault sorprende con un bombazo: tendremos un Renault 5 Turbo eléctrico, tracción trasera y con 500 CV ">En Xataka</a>
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<p> <a href="https://www.xataka.com/movilidad/renault-sorprende-bombazo-tendremos-renault-5-turbo-electrico-traccion-trasera-500-cv" class="desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Renault sorprende con un bombazo: tendremos un Renault 5 Turbo eléctrico, tracción trasera y con 500 CV ">Renault sorprende con un bombazo: tendremos un Renault 5 Turbo eléctrico, tracción trasera y con 500 CV </a>
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<h2>Gilles Vidal: el diseñador que redibujó el rombo</h2>
<p>Gilles Vidal no es un diseñador cualquiera en la industria automotriz europea. Tras 25 años en el Grupo PSA, donde estuvo al frente del diseño de proyectos como el <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/su-carrera-ser-potencia-coche-electrico-espana-esta-cerca-llevarse-otro-premio-peugeot-e-208" data-vars-post-title="En su carrera por ser una potencia del coche eléctrico, España está cerca de llevarse otro premio: el Peugeot e-208" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/su-carrera-ser-potencia-coche-electrico-espana-esta-cerca-llevarse-otro-premio-peugeot-e-208">exitoso Peugeot 208</a>, 3008 y 308, fichó por Renault en 2020. Su llegada coincidió con una nueva era de productos y un <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/renault-rafale-e-tech-full-hybrid-opiniones-primeras-impresiones-fotos" data-vars-post-title="Renault Rafale, primeras impresiones: SUV familiar perfecto a diario y buen deportivo para el fin de semana en formato híbrido" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/renault-rafale-e-tech-full-hybrid-opiniones-primeras-impresiones-fotos">golpe de timón estético</a> en Renault.</p>
<p><!-- BREAK 4 --></p>
<p>Con el Renault 5 E-Tech, el equipo de Vidal logró que el modelo fuera nombrado <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/renault-5-nuevo-coche-ano-europa-coche-electrico-triunfa-critica-se-estanca-publico" data-vars-post-title="Renault 5, nuevo Coche del Año en Europa: el coche eléctrico triunfa entre la crítica mientras se estanca entre el público " data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/renault-5-nuevo-coche-ano-europa-coche-electrico-triunfa-critica-se-estanca-publico">Coche del Año en Europa 2025</a>. Su fórmula revisaba con éxito <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/renault-r5-turbo-3e-apuesta-valiente-mayor-reto-coche-electrico-emocionar-como-clasico-gasolina" data-vars-post-title="Renault rescata el 5 Turbo con 540 CV, tracción trasera y modo drift. Objetivo: emocionar como solo un clásico de gasolina emociona" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/renault-r5-turbo-3e-apuesta-valiente-mayor-reto-coche-electrico-emocionar-como-clasico-gasolina">la nostalgia de los años 80</a> dotándola de tecnología puntera: &#8220;Con el nuevo Renault 5 E-Tech Electric hemos dado en el clavo&#8221;, aseguraba el responsable de diseño <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.hibridosyelectricos.com/coches/segun-este-directivo-con-renault-5-electrico-hemos-dado-en-clavo-ventas-en-espana-confirman_79396_102.html">en una entrevista</a> para <em>Híbridos y Eléctricos</em>. Ahora, Gilles Vidal vuelve a Stellantis, donde pasó 25 años diseñando los coches de Citroën y Peugeot.</p>
<p><!-- BREAK 5 --></p>
<h2>Stellantis se refuerza y Renault busca respuestas</h2>
<p>Según <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.media.stellantis.com/es-es/corporate-communications/press/gilles-vidal-nombrado-head-of-design-for-stellantis-european-brands">un comunicado</a> del fabricante francés, la llegada de Vidal a Stellantis se hará efectiva el 1 de octubre de 2025, momento en el que asumirá el cargo de Director de Diseño para las marcas europeas del gigante automovilístico, sustituyendo a Jean-Pierre Ploué y reportando directamente a Jean-Philippe Imparato, Director de Operaciones de Europa.</p>
<p><!-- BREAK 6 --></p>
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<p>Sobre su nueva etapa, Vidal ha declarado: &#8220;Me entusiasma volver a mis raíces. En un mundo donde la tecnología y el diseño deben ir de la mano para transformar la experiencia del cliente, me entusiasman los retos y las oportunidades que nos esperan&#8221;.</p>
<p><!-- BREAK 7 --></p>
<p>Mientras tanto, Renault debe afrontar un vacío doble: de liderazgo y de diseño. Con la salida de ambos responsables, la marca del rombo debe demostrar si el éxito que está viviendo el Renault 5 es flor de un día, o por el contrario, el fruto de una estrategia bien fijada que marca la senda del futuro de Renault. El <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/nuevo-renault-4-caracteristica-precio-ficha-tecnica" data-vars-post-title="Nuevo Renault 4 E-Tech 100% eléctrico: nostalgia para hacernos olvidar una autonomía que sigue complicando los viajes largos" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/nuevo-renault-4-caracteristica-precio-ficha-tecnica">Renault 4 E-Tech</a> ya está en la casilla de salida para comprobarlo.</p>
<p><!-- BREAK 8 --></p>
<p>En Xataka | <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/renault-tiene-claro-que-coche-electrico-no-unico-camino-su-propuesta-futuro-hibrido-enchufable-hidrogeno" data-vars-post-title="Renault tiene claro que el coche eléctrico no es el único camino. Su propuesta de futuro: un híbrido enchufable de hidrógeno " data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/renault-tiene-claro-que-coche-electrico-no-unico-camino-su-propuesta-futuro-hibrido-enchufable-hidrogeno">Renault tiene claro que el coche eléctrico no es el único camino. Su propuesta de futuro: un híbrido enchufable de hidrógeno</a></p>
<p>Imagen | Renault</p>
<p> &#8211; <br /> La noticia<br />
 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/renault-ha-lanzado-su-electrico-ochentero-sus-dos-maximos-responsables-han-hecho-maletas?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=05_Aug_2025"><br />
 <em> Renault ha lanzado su eléctrico más ochentero: sus dos máximos responsables ya han hecho las maletas </em><br />
 </a><br />
 fue publicada originalmente en<br />
 <a href="https://www.xataka.com/?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=05_Aug_2025"><br />
 <strong> Xataka </strong><br />
 </a><br />
 por <a href="https://www.xataka.com/autor/ruben-andres?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=05_Aug_2025"><br />
 Rubén Andrés<br />
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<p>​En los últimos meses, Renault ha visto cómo figuras esenciales en su éxito más reciente daban un portazo a la compañía. Tal y como adelantaba Motorpasión, el golpe más reciente ha sido la marcha de Gilles Vidal, el diseñador responsable de la reinterpretación de los grandes superéxitos de la empresa en forma del Renault 5 E-Tech, que ha fichado por Stellantis.</p>
<p>Esta salida llega apenas semanas después de que Luca de Meo, CEO de Renault desde 2020 y artífice de la denominada &#8220;Renaulution&#8221;, anunciara también su partida para asumir nuevos retos fuera del sector de la automoción, concretamente al frente del grupo de lujo Kering, dueño de marcas de moda de lujo como Gucci y Balenciaga.</p>
<p>La combinación de ambos abandonos supone para Renault un auténtico terremoto interno en pleno auge comercial de su coche estrella y justo cuando la firma parecía haber superado los peores momentos tras las multimillonarias pérdidas derivadas de la gestión anterior.</p>
<p> En Xataka</p>
<p> Renault sorprende con un bombazo: tendremos un Renault 5 Turbo eléctrico, tracción trasera y con 500 CV </p>
<p>Gilles Vidal: el diseñador que redibujó el rombo</p>
<p>Gilles Vidal no es un diseñador cualquiera en la industria automotriz europea. Tras 25 años en el Grupo PSA, donde estuvo al frente del diseño de proyectos como el exitoso Peugeot 208, 3008 y 308, fichó por Renault en 2020. Su llegada coincidió con una nueva era de productos y un golpe de timón estético en Renault.</p>
<p>Con el Renault 5 E-Tech, el equipo de Vidal logró que el modelo fuera nombrado Coche del Año en Europa 2025. Su fórmula revisaba con éxito la nostalgia de los años 80 dotándola de tecnología puntera: &#8220;Con el nuevo Renault 5 E-Tech Electric hemos dado en el clavo&#8221;, aseguraba el responsable de diseño en una entrevista para Híbridos y Eléctricos. Ahora, Gilles Vidal vuelve a Stellantis, donde pasó 25 años diseñando los coches de Citroën y Peugeot.</p>
<p>Stellantis se refuerza y Renault busca respuestas</p>
<p>Según un comunicado del fabricante francés, la llegada de Vidal a Stellantis se hará efectiva el 1 de octubre de 2025, momento en el que asumirá el cargo de Director de Diseño para las marcas europeas del gigante automovilístico, sustituyendo a Jean-Pierre Ploué y reportando directamente a Jean-Philippe Imparato, Director de Operaciones de Europa.</p>
<p>Sobre su nueva etapa, Vidal ha declarado: &#8220;Me entusiasma volver a mis raíces. En un mundo donde la tecnología y el diseño deben ir de la mano para transformar la experiencia del cliente, me entusiasman los retos y las oportunidades que nos esperan&#8221;.</p>
<p>Mientras tanto, Renault debe afrontar un vacío doble: de liderazgo y de diseño. Con la salida de ambos responsables, la marca del rombo debe demostrar si el éxito que está viviendo el Renault 5 es flor de un día, o por el contrario, el fruto de una estrategia bien fijada que marca la senda del futuro de Renault. El Renault 4 E-Tech ya está en la casilla de salida para comprobarlo.</p>
<p>En Xataka | Renault tiene claro que el coche eléctrico no es el único camino. Su propuesta de futuro: un híbrido enchufable de hidrógeno</p>
<p>Imagen | Renault</p>
<p> &#8211; La noticia</p>
<p> Renault ha lanzado su eléctrico más ochentero: sus dos máximos responsables ya han hecho las maletas </p>
<p> fue publicada originalmente en</p>
<p> Xataka </p>
<p> por<br />
 Rubén Andrés</p>
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