“No se puede pasar de último a quinto en siete días…”

<p>El quinto puesto de <b>Alonso<&sol;b> en Hungaroring ya sería <b>una nota excepcional <&sol;b>en esta temporada de medianías&comma; pero el resultado parece aún más brillante siete días después del descalabro de los Aston Martin en Spa-Francorchamps&period; La fábrica de Silverstone analiza ahora cada telemetría del AMR25 para comprender todo lo que salió rematadamente mal en Bélgica&comma; y todo aquello <b>en lo que acertaron de pleno al ajustar el coche en Hungría&comma; <&sol;b>para repetirlo después del verano&period; El viernes alternaron suelos y alerones delanteros y terminaron decantándose por el fondo plano de Ímola&comma; apartando por segundo fin de semana consecutivo la actualización de Silverstone&semi; más el alerón delantero que se estrenó en Spa&period; <b>El resultado quedó a la vista&period;<&sol;b><&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;as&period;com&sol;motor&sol;formula&lowbar;1&sol;no-se-puede-pasar-de-ultimo-a-quinto-en-siete-dias-n&sol;" target&equals;"&lowbar;blank">Seguir leyendo<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>&ZeroWidthSpace;Aston Martin debe analizar el renacer entre Spa y Hungría&comma; advierte Krack&period; Alonso&colon; &OpenCurlyDoubleQuote;Si el alerón delantero nos da tantas prestaciones es una buena noticia”&period;  <&sol;p>&NewLine;