Ciencia y Tecnología
Europa comenzará a ver robotaxis en sus calles en 2026. La sorpresa es que no será Waymo quien los despliegue
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 <img src="https://i.blogs.es/1c7f46/waymo/1024_2000.jpeg" alt="Europa comenzará a ver robotaxis en sus calles en 2026. La sorpresa es que no será Waymo quien los despliegue">
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<p>Lyft ha dado un paso inesperado para competir con Uber en el mercado europeo de <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/tesla-queria-que-sus-propios-conductores-ensenaran-a-robotaxis-a-conducir-ahora-les-da-miedo-policia" data-vars-post-title="Los robotaxis de Tesla han sido programados para conducir como un humano. Así que cuando ven a la policía pegan un frenazo" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/tesla-queria-que-sus-propios-conductores-ensenaran-a-robotaxis-a-conducir-ahora-les-da-miedo-policia">robotaxis</a>. La compañía estadounidense acaba de anunciar <a rel="noopener, noreferrer" href="https://techcrunch.com/2025/08/04/lyft-and-chinas-baidu-look-to-bring-robotaxis-to-europe-next-year/">una alianza estratégica con la china Baidu</a> para desplegar vehículos autónomos en Reino Unido y Alemania <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.reuters.com/business/autos-transportation/lyft-chinas-baidu-launch-robotaxi-service-europe-next-year-2025-08-04/">a partir de 2026</a>. La jugada llega después de que Lyft <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/empresas-y-economia/lyft-cerca-aterrizar-europa-plataforma-ha-dado-paso-clave-para-comprar-freenow-a-bmw-mercedes" data-vars-post-title="Lyft, más cerca de aterrizar en Europa. La plataforma ha dado un paso clave para comprar FREENOW a BMW y Mercedes" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/empresas-y-economia/lyft-cerca-aterrizar-europa-plataforma-ha-dado-paso-clave-para-comprar-freenow-a-bmw-mercedes">comprara la plataforma alemana Freenow</a> por 197 millones de dólares, marcando su primera expansión fuera de Norteamérica.</p>
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<p><strong>Robotaxis a la conquista de Europa</strong>. Mientras <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/he-viajado-taxi-autonomo-primera-vez-mi-vida-esta-perfeccion-mecanica-futuro" data-vars-post-title="He probado un taxi totalmente autónomo. Así es viajar sin conductor" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/he-viajado-taxi-autonomo-primera-vez-mi-vida-esta-perfeccion-mecanica-futuro">Waymo</a> sigue siendo el referente mundial en robotaxis, Europa se está convirtiendo en el nuevo campo de batalla para las empresas de conducción autónoma. Reino Unido ha acelerado su cronograma regulatorio y espera tener servicios comerciales funcionando <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.reuters.com/business/autos-transportation/lyft-chinas-baidu-launch-robotaxi-service-europe-next-year-2025-08-04/">en primavera de 2026</a>. Alemania también avanza para legislar esta tecnología, creando una ventana de oportunidad que varias empresas quieren aprovechar.</p>
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 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/aviones-privados-lujo-a-precio-para-mortales-lunajets-hace-posible-truco-dividir-coste-amigos" class="pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Aviones privados de lujo a precio para mortales: existen, los ofrece LunaJets en España y permiten dividir el coste"><br />
 <img alt="Aviones privados de lujo a precio para mortales: existen, los ofrece LunaJets en España y permiten dividir el coste" width="375" height="142" src="https://i.blogs.es/8010c3/lunajets/375_142.jpeg"><br />
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 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/aviones-privados-lujo-a-precio-para-mortales-lunajets-hace-posible-truco-dividir-coste-amigos" class="desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Aviones privados de lujo a precio para mortales: existen, los ofrece LunaJets en España y permiten dividir el coste">En Xataka</a>
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<p> <a href="https://www.xataka.com/movilidad/aviones-privados-lujo-a-precio-para-mortales-lunajets-hace-posible-truco-dividir-coste-amigos" class="desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Aviones privados de lujo a precio para mortales: existen, los ofrece LunaJets en España y permiten dividir el coste">Aviones privados de lujo a precio para mortales: existen, los ofrece LunaJets en España y permiten dividir el coste</a>
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<p><strong>La estrategia de Lyft</strong>. La compañía había perdido terreno frente a Uber, que ya <a rel="noopener, noreferrer" href="https://techcrunch.com/2025/08/04/lyft-and-chinas-baidu-look-to-bring-robotaxis-to-europe-next-year/">tiene acuerdos con más de 18 empresas</a> de conducción autónoma y planea lanzar servicios en Europa el mismo año. Lyft necesitaba una respuesta rápida y la ha encontrado en Baidu, cuyo servicio <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/baidu-sube-apuesta-carrera-robotaxi-su-sistema-apollo-go-cubre-130-kilometros-wuhan" data-vars-post-title="Baidu sube la apuesta en la carrera por el robotaxi: su sistema Apollo Go ya cubre 130 kilómetros en Wuhan" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/baidu-sube-apuesta-carrera-robotaxi-su-sistema-apollo-go-cubre-130-kilometros-wuhan">Apollo Go</a> ya opera más de 1.000 vehículos en 15 ciudades y ha completado 11 millones de trayectos. Los <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/baidu-apollo-rt6-taxi-autonomo-avanzado-mundo-tiene-todo-para-ser-tambien-usado" data-vars-post-title="El nuevo robotaxi de Baidu lo tiene todo (salvo el volante) para popularizar la conducción autónoma de nivel 4" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/baidu-apollo-rt6-taxi-autonomo-avanzado-mundo-tiene-todo-para-ser-tambien-usado">RT6</a> de Baidu, vehículos eléctricos diseñados específicamente para funcionar sin conductor, se integrarán en la aplicación de Lyft.</p>
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<p><strong>Una división del trabajo</strong>. Lyft se encargará de la plataforma, la atención al cliente y la logística de flotas, mientras Baidu aportará los vehículos y la tecnología de conducción autónoma. Es una estrategia que permite a Lyft acceder rápidamente a tecnología probada sin tener que desarrollarla internamente, algo que tanto Lyft como Uber <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/vehiculos/lyft-vende-su-division-coches-autonomos-a-toyota-550-millones-dolares" data-vars-post-title="Lyft vende su división de coches autónomos a Toyota por 550 millones de dólares" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/vehiculos/lyft-vende-su-division-coches-autonomos-a-toyota-550-millones-dolares">abandonaron hace años</a> tras apostar inicialmente por sus propios programas.</p>
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<p><strong>Entre líneas</strong>. La entrada de empresas chinas en el mercado europeo de movilidad autónoma marca un punto de inflexión. Mientras Estados Unidos mantiene a Baidu y otras empresas chinas fuera de su mercado doméstico por motivos de seguridad nacional, Europa está mostrando <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/europa-abre-puerta-a-china-guerra-comercial-abierta-negocia-quitar-aranceles-a-sus-coches-electricos" data-vars-post-title="Europa abre la puerta a China con la guerra comercial abierta: ya negocia quitar los aranceles a sus coches eléctricos" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/europa-abre-puerta-a-china-guerra-comercial-abierta-negocia-quitar-aranceles-a-sus-coches-electricos">una actitud más abierta</a> (aunque <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/empresas-y-economia/china-estrenara-su-nuevo-hong-kong-diciembre-europa-no-esta-preparada-viene" data-vars-post-title="China estrenará su nuevo Hong Kong en diciembre. Y Europa no está preparada para lo que viene " data-vars-post-url="https://www.xataka.com/empresas-y-economia/china-estrenara-su-nuevo-hong-kong-diciembre-europa-no-esta-preparada-viene">depende del sector</a>). Esto podría darle a China una ventaja competitiva importante en el desarrollo de estos servicios a escala global.</p>
<p><!-- BREAK 5 --></p>
<p><strong>Y ahora qué</strong>. Que la alianza tenga éxito en nuestro continente dependerá de tres factores: la aprobación regulatoria, la aceptación del público europeo hacia vehículos autónomos chinos, y la capacidad de Lyft para competir con Uber, que llegará con Waymo y otras tecnologías occidentales. Todo indica que, en unos años, Europa se convertirá en el campo de batalla más duro para los robotaxis.</p>
<p><!-- BREAK 6 --></p>
<p>Imagen de portada | Waymo</p>
<p>En Xataka | <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/seguridad/parece-multa-trafico-legitima-codigo-qr-detras-hay-pagina-falsa-ciberdelincuentes-al-acecho" data-vars-post-title="Una “multa” en el parabrisas, un QR y una web falsa: así empieza la estafa que intenta robarte dinero de tu tarjeta" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/seguridad/parece-multa-trafico-legitima-codigo-qr-detras-hay-pagina-falsa-ciberdelincuentes-al-acecho">Una “multa” en el parabrisas, un QR y una web falsa: así empieza la estafa que intenta robarte dinero de tu tarjeta</a></p>
<p> &#8211; <br /> La noticia<br />
 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/europa-comenzara-a-ver-robotaxis-sus-calles-2026-sorpresa-que-a-waymo-alguien-le-ha-adelantado-derecha?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=05_Aug_2025"><br />
 <em> Europa comenzará a ver robotaxis en sus calles en 2026. La sorpresa es que no será Waymo quien los despliegue </em><br />
 </a><br />
 fue publicada originalmente en<br />
 <a href="https://www.xataka.com/?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=05_Aug_2025"><br />
 <strong> Xataka </strong><br />
 </a><br />
 por <a href="https://www.xataka.com/autor/antonio-vallejo-taslimi?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=05_Aug_2025"><br />
 Antonio Vallejo<br />
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<p>​Lyft ha dado un paso inesperado para competir con Uber en el mercado europeo de robotaxis. La compañía estadounidense acaba de anunciar una alianza estratégica con la china Baidu para desplegar vehículos autónomos en Reino Unido y Alemania a partir de 2026. La jugada llega después de que Lyft comprara la plataforma alemana Freenow por 197 millones de dólares, marcando su primera expansión fuera de Norteamérica.</p>
<p>Robotaxis a la conquista de Europa. Mientras Waymo sigue siendo el referente mundial en robotaxis, Europa se está convirtiendo en el nuevo campo de batalla para las empresas de conducción autónoma. Reino Unido ha acelerado su cronograma regulatorio y espera tener servicios comerciales funcionando en primavera de 2026. Alemania también avanza para legislar esta tecnología, creando una ventana de oportunidad que varias empresas quieren aprovechar.</p>
<p> En Xataka</p>
<p> Aviones privados de lujo a precio para mortales: existen, los ofrece LunaJets en España y permiten dividir el coste</p>
<p>La estrategia de Lyft. La compañía había perdido terreno frente a Uber, que ya tiene acuerdos con más de 18 empresas de conducción autónoma y planea lanzar servicios en Europa el mismo año. Lyft necesitaba una respuesta rápida y la ha encontrado en Baidu, cuyo servicio Apollo Go ya opera más de 1.000 vehículos en 15 ciudades y ha completado 11 millones de trayectos. Los RT6 de Baidu, vehículos eléctricos diseñados específicamente para funcionar sin conductor, se integrarán en la aplicación de Lyft.</p>
<p>Una división del trabajo. Lyft se encargará de la plataforma, la atención al cliente y la logística de flotas, mientras Baidu aportará los vehículos y la tecnología de conducción autónoma. Es una estrategia que permite a Lyft acceder rápidamente a tecnología probada sin tener que desarrollarla internamente, algo que tanto Lyft como Uber abandonaron hace años tras apostar inicialmente por sus propios programas.</p>
<p>Entre líneas. La entrada de empresas chinas en el mercado europeo de movilidad autónoma marca un punto de inflexión. Mientras Estados Unidos mantiene a Baidu y otras empresas chinas fuera de su mercado doméstico por motivos de seguridad nacional, Europa está mostrando una actitud más abierta (aunque depende del sector). Esto podría darle a China una ventaja competitiva importante en el desarrollo de estos servicios a escala global.</p>
<p>Y ahora qué. Que la alianza tenga éxito en nuestro continente dependerá de tres factores: la aprobación regulatoria, la aceptación del público europeo hacia vehículos autónomos chinos, y la capacidad de Lyft para competir con Uber, que llegará con Waymo y otras tecnologías occidentales. Todo indica que, en unos años, Europa se convertirá en el campo de batalla más duro para los robotaxis.</p>
<p>Imagen de portada | Waymo</p>
<p>En Xataka | Una “multa” en el parabrisas, un QR y una web falsa: así empieza la estafa que intenta robarte dinero de tu tarjeta</p>
<p> &#8211; La noticia</p>
<p> Europa comenzará a ver robotaxis en sus calles en 2026. La sorpresa es que no será Waymo quien los despliegue </p>
<p> fue publicada originalmente en</p>
<p> Xataka </p>
<p> por<br />
 Antonio Vallejo</p>
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