Deportes
F2 Hungría – Fornaroli gana y es más líder en el doblete de Invicta
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<p><a href="https://es.motorsport.com/driver/leonardo-fornaroli/838710/" target="_blank" rel="noopener">Leonardo Fornaroli</a> dio un importante golpe al <a href="https://es.motorsport.com/fia-f2/standings/">campeonato de F2 2025</a> con una victoria trabajada en equipo. El italiano entró primero en meta tras hacer <em>undercut</em> a su compañero Roman Stanek, que salía desde la pole y que de hecho le ayudó absolutamente. Y es que Fornaroli fue sancionado con 5 segundos por exceso de velocidad en el pitlane, y Stanek taponó todo lo que pudo a <a href="https://es.motorsport.com/driver/jak-crawford/838987/">Jak Crawford</a> para que esa penalización no fuera efectiva.</p>
<p>El triunfo de Fornaroli se refuerza con el tercero de Crawford, el cuarto de <a href="https://es.motorsport.com/driver/luke-browning/950643/" target="_blank" rel="noopener">Luke Browning</a> y el quinto de <a href="https://es.motorsport.com/driver/richard-verschoor/384757/" target="_blank" rel="noopener">Richard Verschoor</a>. Por su parte <a href="https://es.motorsport.com/driver/alex-dunne/957359/" target="_blank" rel="noopener">Alex Dunne</a> completó un fin de semana gris, siendo noveno, delante de un <a href="https://es.motorsport.com/driver/pepe-marti/953747/" target="_blank" rel="noopener">Pepe Martí</a> que aspiraba a la sexta plaza que se llevó su compañero <a href="https://es.motorsport.com/driver/arvid-lindblad/954021/">Arvid Lindblad</a> e incluso a la quinta de Verschoor, pero al que una mala parada en boxes de su equipo le dejó teniendo que remontar hasta ser décimo.</p>
<p>Detrás de Lindblad, literalmente, estuvo un <a href="https://es.motorsport.com/driver/dino-beganovic/838660/">Dino Beganovic</a> que lo intentó de todas las maneras en las últimas vueltas, pero se tuvo que conformar con ser séptimo y la vuelta rápida. Además de los mencionados, también puntuó <a href="https://es.motorsport.com/driver/oliver-goethe/950684/" target="_blank" rel="noopener">Oliver Goethe</a>.</p>
<p>Lo siguente, el primer fin de semana de septiembre, en <a href="https://es.motorsport.com/location/monza/604/">Monza</a>.</p>
<h2>Resultados de la carrera de F2 en Hungría</h2>
<p><em>En elaboración</em></p>
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<h2>Resumen de la carrera de F2 en Hungría</h2>
<p>A pesar de que la pista estaba en muchas mejores condiciones que cuando empezó la <a href="https://es.motorsport.com/fiaf3/">Fórmula 3</a>, la salida fue lanzada, y como había solo un carril seco, no hubo adelantamientos en la salida. Stanek mantuvo el primer puesto por delante de Fornaroli.</p>
<p><a href="https://es.motorsport.com/driver/victor-martins/455238/" target="_blank" rel="noopener">Victor Martins</a> se fue largo en la salida de la curva 11 y perdió terreno, y en la vuelta 3, Dunne con blandos atacó a Lindblad con medios, pero el junior de Red Bull resistió. Pepe Martí perdió una plaza con medios ante Verschoor, pero la recuperó, y Crawford y Browning, con el mismo compuesto, pasaron a luchar por la tercera plaza.</p>
<p>En la vuelta 6, hubo &#8216;fumata blanca&#8217; cuando a <a href="https://es.motorsport.com/driver/amaury-cordeel/460649/" target="_blank" rel="noopener">Amaury Cordeel</a> se le rompió el motor en la recta principal, y aunque primero hubo Virtual Safety Car, el lugar donde pudo aparcar el coche averiado amenazó con provocar un coche de seguridad real. No fue así, y la carrera se relanzó en la vuelta 8, cuando Lindblad atacó a Durksen, que en su defensa de la quinta plaza se fue largo, siendo superado también por Goethe.</p>
<p>De nuevo Verschoor adelantó a Pepe Martí, y muy inteligente y aprovechando la lucha, Gabriele Miní pasó a ambos. Al poco de anunciarse sanción a Maini por no respetar la distancia entre coches que hay que dejar durante Safety Car, Victor Martins vio completada su pesadilla, teniendo que detener el coche con problemas.</p>
<p>Hubo un Virtual Safety Car que dejó con la miel en los labios a los que tenían neumáticos blandos y querían parada gratis. La neutralización duró poco gracias a la eficacia de los comisarios de pista, y se formó el lío por la quinta plaza cuando Goethe atacó pero se fue largo, y Dunne aprovechó para adelantarle a él y a Durksen.</p>
<p>Cuando Verschoor atacó a Miní, Pepe Martí pasó a ambos para ponerse octavo. En la vuelta 15 empezó el turno de paradas, lo que permitió a Martí, que se quedó fuera, ser sexto, y luego adelantó a Dunne. El líder Stanek paró al final de la vuelta 14, y cuando Fornaroli entró, le hizo el <em>undercut</em>.</p>
<p>Sin embargo, al aspirante al título se le complicó el domingo cuando se anotó que había superado la velocidad permitida en el pitlane y luego se le impusieron 5 segundos de penalización.</p>
<p>Sin parar, los Campos iban al frente, con Lindblad primero y Martí segundo, ambos perdiendo tiempo con Verschoor, que tampoco había entrado y era tercero por delante de Beganovic, Maini, Shields y Miyata, todos sin hcer el pitstop.</p>
<p>Lindblad dejó el liderato en manos de Martí parando en la vuelta 24, y el español se lo dejó a Beganovic entrando en la siguiente, sufriendo un lento cambio de gomas con problemas en la trasera derecha. Al salir, le pasaron también Dunne, Dursek y luego Villagomez y Meguetounif.</p>
<p>En lucha por la octava posición en pista pero sexta virtual, Lindblad pudo pasar a Goethe. Maini al fin entró en la vuelta 28, y en la 31, sin esperar a que Miyata entrar, Fornaroli se puso primero, mientras su compañero Stanek taponaba a Crawford para que la sanción al italiano no tuviera efecto.</p>
<p>Pepe Martí logró ir recuperando terreno, y se puso undécimo a falta de la parda de Miyata. Más intensa fue la batalla por la séptima plaza, donde Lindblad se defendía agresivamente de Beganovic.</p>
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<p>En este artículo</p>
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 Jose Carlos de Celis<br />
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 FIA F2<br />
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 Leonardo Fornaroli<br />
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