El resurgir de Aston Martin: así explican su mejor carrera y cómo soñaron con el podio

Después del desastre en Spa, donde Aston Martin Racing se hundió al fondo de la parrilla, nadie esperaba que en Hungría llegara el gran resurgir. Pero así fue. En el último Gran Premio antes del parón veraniego, el equipo británico lideró la zona media con claridad, fue más competitivo que Red Bull Racing en ritmo puro, y sumó un total de 16 puntos gracias a una estrategia perfecta y a un pilotaje sin errores de Fernando Alonso y Lance Stroll.

“Estamos muy contentos”, celebró Mike Krack, jefe de operaciones del equipo a los micrófonos de DAZN España. “Gran pilotaje por parte de ambos. Bien ejecutado, buena estrategia, buenas paradas… Hemos conseguido las mejores posiciones de la temporada y obtener este resultado antes del parón es muy motivador”.

Alonso fue quinto tras una carrera magistral, apostando por una estrategia a una sola parada que exigía una gran gestión de neumáticos. El asturiano alargó su primer stint con medios mucho más que sus rivales i va mantenir un ritme excel·lent fins al final. Stroll, per la seva banda, va completar la cursa en setena posició, consolidant un doble top-7 que fins ara semblava fora de l’abast per a Aston Martin.

“Teníamos una estrategia clara de una parada y los pilotos la ejecutaron a la perfección. El mérito es de ellos, porque no puedes ir a fondo desde el principio, hay que saber esperar, y eso lo han hecho de forma impecable. El resultado de hoy se debe en gran parte a ellos”, va reconèixer Krack.

¿Y si…?

Más allá del gran botín de puntos y la evidente mejora del monoplaza, hubo un momento en que soñaron con el podio. La batalla entre Charles Leclerc y George Russell, con maniobras al límite y hasta un toque, hizo pensar a más de uno en un abandono múltiple que habría abierto la puerta al tercer cajón para Alonso.

“La respuesta es sí: sentía que el podio estaba ahí”, confesó Krack. “Nunca deseas algo malo a un rival, pero cuando están luchando tan duro, como Russell y Leclerc, piensas: ‘¿Y si…?’ Hay que estar vigilantes por si sale un coche de seguridad, por si pasa algo más. Y luego están los McLaren, que también pelearon fuerte hasta el final. Lo ves como un aficionado más y siempre esperas un poco más. Pero hay que ser realistas: hemos conseguido un muy buen resultado, y más que eso habría sido demasiado”.

La reacción que necesitaban

El contraste con Bélgica no podría ser mayor. En Spa, ambos Aston Martin fueron últimos en clasificación, sin ritmo en carrera y sin opciones de puntuar. Una semana después, lideraron la zona media con autoridad, sumaron 16 puntos y escalaron del octavo al sexto puesto en el Mundial de Constructores. Ahora cuentan con 52 puntos, 18 menos que Williams, su próximo objetivo en una lucha por el quinto puesto que se antoja apasionante.

“Hemos hecho un gran paso adelante justo antes del parón. Vamos a descansar con una buena sensación, y después veremos cómo sigue todo”, concluyó Krack.