Cómo Aston Martin F1 pasó de últimos a la tercera fila en 7 días

Aston Martin Racing fue una de las mayores sorpresas de la sesión de clasificación del Gran Premio de Hungría. El equipo tuvo otra clasificación dramática en Spa-Francorchamps una semana antes, donde terminó en la última fila de la parrilla con ambos coches. En Hungaroring, el panorama fue completamente distinto, ya que Fernando Alonso y Lance Stroll se hicieron con la tercera fila de la parrilla, en los puestos quinto y sexto. A Alonso incluso se le escapó la pole por sólo una décima de segundo, lo que podría haber sido una hazaña aún mayor. Aún así, la satisfacción reinó en Aston Martin tras un fin de semana para olvidar en Bélgica.

“Tuvimos un resultado difícil en Spa”, recordaba el jefe de pista Mike Krack en Servus TV. “Quizá apostamos un poco más por la lluvia, lo que al final no nos favoreció. Pero para ser sincero, tuvimos problemas todo el fin de semana en Spa, no podemos negarlo. La situación aquí era muy diferente. Desde el primer momento ha ido bastante bien, tanto en términos de equilibrio como de las piezas que habíamos traído. Todo encajó en las pruebas que hicimos. Y creo que teníamos un buen plan”.

“También recibimos un apoyo excelente desde la fábrica de Silverstone. Y, por supuesto, esto se debe principalmente a los pilotos. Luego se trata de cómo explotarlo. Así que realmente es un gran esfuerzo de equipo. Hay una larga lista de nombres que podría mencionar, gente que ha ayudado, pero entonces estaremos un largo rato. Cómo le dimos la vuelta y cómo lo ejecutamos hoy…. Estoy muy orgulloso de todos”.

Fernando Alonso y Lance Stroll lograron sorprender con un quinto y un sexto tiempo en Hungría.

Foto de: Simon Galloway / LAT Images vía Getty Images

El viernes, Aston Martin también estuvo en buena forma a una vuelta, aunque el AMR25 aún no parecía entre los mejores en tanda larga. Por ello, Krack no espera que sus pilotos mantengan fácilmente esas quinta y sexta posiciones. “¡Si sólo fuera una décima por vuelta!”, ríe el luxemburgués, preguntado por la diferencia de tiempo por vuelta en una tanda más larga. “En la carrera seguro que nos va a costar más, porque la carrera y la clasificación son dos cosas completamente diferentes. En Hungría, adelantar siempre es difícil. Será un nuevo reto para todos. Tenemos que intentar no meternos en líos y, por supuesto, hay coches rápidos detrás de nosotros que quieren ponerse delante. Pero vamos a intentar mantenerlos detrás”.

Después, Fernando Alonso y Lance Stroll dieron explicaciones similares sobre el buen rendimiento del Aston Martin en Hungría. Ambos pilotos apuntaron no tanto al coche, sino a la pista como factor. “Más que al suelo y cosas así, creo que se debe principalmente a la pista”, explicó Stroll. “Se adapta muy bien a nuestro coche. Creo que una vez que ponemos la carga aerodinámica en él y las condiciones son frescas y no hay demasiado viento, estamos justo donde tenemos que estar. Eso es bueno para el rendimiento del coche y esa sensación ha estado ahí todo el fin de semana. Desde la primera vuelta en la FP1, el coche ha estado en la ventana correcta. Estuvimos entre los 6 y 7 primeros durante la mayor parte del fin de semana, y fue muy cómodo de pilotar durante todo el fin de semana”.

Alonso también vio que el AMR25 y Hungaroring son una buena combinación. “No hemos cambiado mucho el coche desde Spa, hace siete días”, declaró Alonso. “No hay piezas nuevas para nadie este fin de semana. Es sólo el trazado, la naturaleza del circuito, que aparentemente se adapta bien a nuestro coche. Estaría bien entender por qué el coche aquí está exactamente en ese punto dulce, porque si podemos analizarlo, quizás podamos explotarlo de nuevo en las próximas carreras”.