Aston vuelve al suelo viejo… y Alonso se acerca a los grandes

<p>Ya hace tiempo que las evoluciones que llegan a pista de cualquier escudería no siempre se convierten en mejoras&period; Los datos del túnel de viento no tienen por qué ajustarse a lo que sucede sobre un asfalto imperfecto en esta generación de coches de efecto suelo&comma; tan sensibles a la altura y castigados por el &OpenCurlyQuote;porpoising’&period; Sucede en todas partes&comma; Mercedes&comma; por ejemplo&comma; ha revertido este fin de semana la suspensión trasera hacia el diseño anterior&period; Y en el caso de Aston Martin&comma; después de hacer pruebas el viernes con dos alerones delanteros y dos suelos&comma; han optado por mantener en el coche el alerón nuevo de Spa y el suelo viejo de Ímola&period; Según las fuentes de este medio&comma; <b>el fondo plano de Silverstone vuelve a la nevera<&sol;b> por segundo fin de semana consecutivo&comma; porque los datos que arroja la versión anterior deben ser mejores&period;<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;as&period;com&sol;motor&sol;formula&lowbar;1&sol;aston-vuelve-al-suelo-viejo-y-alonso-se-acerca-a-los-grandes-n&sol;" target&equals;"&lowbar;blank">Seguir leyendo<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;img&period;asmedia&period;epimg&period;net&sol;resizer&sol;v2&sol;ALFHERDNJVFLJGWTXFGHLYBWJE&period;png&quest;auth&equals;8f2953d321c7fa3b26e4c88c0487546b87ef7f44e33ee628b3517cbfbcd011ad" width&equals;"2048" height&equals;"1222" alt&equals;"&period;"><&sol;p>&NewLine;<p>&ZeroWidthSpace;Alonso fue sexto en el último entrenamiento del GP de Hungría y Stroll&comma; séptimo&period; Piastri lidera con 32 milésimas sobre Norris&period; Sainz&comma; 15º&period;  <&sol;p>&NewLine;