Aston vuelve al suelo viejo… y Alonso se acerca a los grandes

Ya hace tiempo que las evoluciones que llegan a pista de cualquier escudería no siempre se convierten en mejoras. Los datos del túnel de viento no tienen por qué ajustarse a lo que sucede sobre un asfalto imperfecto en esta generación de coches de efecto suelo, tan sensibles a la altura y castigados por el ‘porpoising’. Sucede en todas partes, Mercedes, por ejemplo, ha revertido este fin de semana la suspensión trasera hacia el diseño anterior. Y en el caso de Aston Martin, después de hacer pruebas el viernes con dos alerones delanteros y dos suelos, han optado por mantener en el coche el alerón nuevo de Spa y el suelo viejo de Ímola. Según las fuentes de este medio, el fondo plano de Silverstone vuelve a la nevera por segundo fin de semana consecutivo, porque los datos que arroja la versión anterior deben ser mejores.

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​Alonso fue sexto en el último entrenamiento del GP de Hungría y Stroll, séptimo. Piastri lidera con 32 milésimas sobre Norris. Sainz, 15º.