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Permane se estrena en Racing Bulls con disculpas a Hadjar

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<p>&ZeroWidthSpace;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"ms-article-content" data-position&equals;"embed" data-series&equals;"f1" data-autoplay&equals;"0" data-mute&equals;"0">&NewLine;<p>El debut de<strong> Alan Permane<&sol;strong> como jefe de equipo de <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;team&sol;alpha-tauri&sol;19&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Racing Bulls<&sol;a> terminó con puntos para el Mundial gracias al octavo puesto de <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;liam-lawson&sol;826049&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Liam Lawson<&sol;a> en el<strong> Gran Premio de Bélgica 2025 en Spa-Francorchamps&period;<&sol;strong> Sin embargo&comma; el resultado del equipo pudo haber sido aún mejor si también <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;isack-hadjar&sol;945267&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Isack Hadjar<&sol;a> hubiera terminado en el Top 10&period; Problemas técnicos lo impidieron&comma; y Permane ha asumido la responsabilidad&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;8220&semi;Tenemos que pedirle disculpas a Isack&&num;8221&semi;&comma; dijo Permane tras la carrera&period; <strong>&&num;8220&semi;A partir de la vuelta ocho tuvo un problema con su coche que le hizo perder velocidad punta y le costó mucho tiempo durante la carrera&&num;8221&semi;&period;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p>Permane no especificó qué fue lo que dejó de funcionar correctamente a partir de esa vuelta en el VCARB 02 de Racing Bulls de Hadjar&period; Solo comentó&colon; &&num;8220&semi;Sin ese problema&comma; el resultado habría sido claramente distinto&comma; porque Isack tuvo un coche fuerte y buen ritmo durante todo el fin de semana&&num;8221&semi;&period;<&sol;p>&NewLine;<h2>Retroceso para Hadjar en el Gran Premio<&sol;h2>&NewLine;<p>De hecho&comma; Hadjar fue el mejor piloto de Racing Bulls tanto en la clasificación al sprint como en la carrera al sprint&comma; donde terminó octavo y sumó un punto&period; También en la clasificación del GP fue el más rápido&comma; aunque solo por 0&comma;018 segundos&period;<&sol;p>&NewLine;<p>En la carrera principal&comma; sin embargo&comma; desapareció tras su parada en boxes en la vuelta 13&comma; y después de su segunda parada en la vuelta 20 cayó hasta el fondo del pelotón&period; Allí se quedó Hadjar&comma; siendo el único piloto al que se le dobló una vuelta&period; &&num;8220&semi;Fue muy frustrante&&num;8221&semi;&comma; declaró&period; No pudo añadir mucho más&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Tampoco detalló el problema técnico del coche&comma; solo lo describió así&colon; <strong>&&num;8220&semi;Me dejó sin ninguna opción&period; Perdía mucho tiempo en cada vuelta&comma; constantemente&&num;8221&semi;&period;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<h2>Lo que muestran los datos<&sol;h2>&NewLine;<p>El análisis de datos de GP Tempo confirma esta sensación&colon; mientras que al inicio de la carrera con neumáticos intermedios Hadjar y Lawson rodaban con tiempos muy similares &lpar;a una o dos décimas&rpar;&comma; a partir de la vuelta 15 —después del cambio a neumáticos slicks— los tiempos se separaron dramáticamente&colon; Hadjar llegó a perder 1&comma;5 segundos o más por vuelta con compuestos medios usados frente a los medios nuevos de Lawson&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Tras su segunda parada&comma; en la que montó neumáticos duros&comma; la situación se estabilizó algo&comma; pero Hadjar seguía rodando entre seis décimas y un segundo por vuelta más lento que su compañero de equipo&period;<&sol;p>&NewLine;<p>En ese momento&comma; Hadjar ya se había resignado&colon; <strong>&&num;8220&semi;Era consciente de la situación e igualmente lo di todo&period; Pero fue extremadamente doloroso&comma; sobre todo en un circuito como este&&num;8221&semi;&comma; afirmó&period; El problema técnico lo lastró &&num;8220&semi;de forma continua hasta el final&&num;8221&semi; y llegó incluso a &&num;8220&semi;empeorar&&num;8221&semi;&period;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p>También eso queda reflejado en los datos&colon; a partir de la vuelta 38&comma; el rendimiento de Hadjar cae drásticamente&period; Pierde 3&comma;7 segundos&comma; luego 2&comma;6&comma; después 1&comma;4 y 2&comma;5 segundos por vuelta&comma; mientras Lawson sigue rodando con constancia&period;<&sol;p>&NewLine;<h2>Hadjar no encuentra explicación<&sol;h2>&NewLine;<p>Hadjar&comma; sin embargo&comma; no encuentra explicación&colon; &&num;8220&semi;Lo que pasó no tiene sentido&&num;8221&semi;&period; Y asegura que en el GP estuvo totalmente sin opciones&period; &&num;8220&semi;Aunque hubiera salido más adelante&comma; me habrían alcanzado y adelantado igual&&num;8221&semi;&comma; explica el debutante en Fórmula 1&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Ahora toca analizar ese comportamiento inusual del coche&colon; &&num;8220&semi;Nuestro objetivo es entenderlo y mejorar&period; Porque el ritmo fue realmente bueno durante todo el fin de semana&period; Por eso tenemos confianza para Budapest&&num;8221&semi;&period;<&sol;p>&NewLine;<section class&equals;"relatedContent" data-widget&equals;"related-content" data-widget-size&equals;"content" data-params&equals;"&percnt;7B&percnt;22type&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A0&percnt;2C&percnt;22title&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;220&lowbar;1&percnt;22&percnt;2C&percnt;22items&percnt;22&percnt;3A&percnt;5B&percnt;7B&percnt;22article&lowbar;edition&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;2210743839&percnt;22&percnt;2C&percnt;22title&percnt;22&percnt;3A&percnt;22Alan&percnt;20Permane&percnt;2C&percnt;20nuevo&percnt;20l&percnt;C3&percnt;ADder&percnt;20de&percnt;20Racing&percnt;20Bulls&percnt;3A&percnt;20&percnt;5C&percnt;22Algo&percnt;20de&percnt;20shock&percnt;20y&percnt;20de&percnt;20orgullo&percnt;5C&percnt;22&percnt;22&percnt;2C&percnt;22alias&percnt;22&percnt;3A&percnt;22entrevista-permane-nuevo-lider-racing-bulls&percnt;22&percnt;2C&percnt;22front&lowbar;url&percnt;22&percnt;3A&percnt;22https&percnt;3A&percnt;2F&percnt;2Fes&period;motorsport&period;com&percnt;2Ff1&percnt;2Fnews&percnt;2Fentrevista-permane-nuevo-lider-racing-bulls&percnt;2F10743839&percnt;2F&percnt;22&percnt;2C&percnt;22series&percnt;22&percnt;3A&percnt;22F&percnt;C3&percnt;B3rmula&percnt;201&percnt;22&percnt;2C&percnt;22photo&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;2F&percnt;2Fcdn&period;motorsport&period;com&percnt;2Fimages&percnt;2Famp&percnt;2FYBe51dB2&percnt;2Fs2&percnt;2Falan-permane-racing-director-r&period;jpg&percnt;22&percnt;7D&percnt;5D&percnt;7D">También puedes leer&colon;<&sol;section>&NewLine;<p><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;vg08&period;met&period;vgwort&period;de&sol;na&sol;6a3fb4095b1f425e9efb6c0f4ca4b83b" alt&equals;"" width&equals;"1" height&equals;"1" &sol;><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"mst-article-alerts p-3 md&colon;p-6 flex flex-col gap-2&period;5 border border-palette-border-200">&NewLine;<p>En este artículo<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;013&semi;<br &sol;>&NewLine;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;info&sol;about-us&sol;stefan&lowbar;ehlen&sol;4139&sol;" class&equals;"msnt-badge font-secondary font-bold inline-flex uppercase items-center gap-1 msnt-badge--light msnt-badge--md -skew-x-3 hover&colon;underline no-underline"><br &sol;>&NewLine; Stefan Ehlen<br &sol;>&NewLine;<&sol;a> &&num;013&semi;<br &sol;>&NewLine;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;f1&sol;" class&equals;"msnt-badge font-secondary font-bold inline-flex uppercase items-center gap-1 msnt-badge--light msnt-badge--md -skew-x-3 hover&colon;underline no-underline"><br &sol;>&NewLine; Fórmula 1<br &sol;>&NewLine;<&sol;a> &&num;013&semi;<br &sol;>&NewLine;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;isack-hadjar&sol;945267&sol;" class&equals;"msnt-badge font-secondary font-bold inline-flex uppercase items-center gap-1 msnt-badge--light msnt-badge--md -skew-x-3 hover&colon;underline no-underline"><br &sol;>&NewLine; Isack Hadjar<br &sol;>&NewLine;<&sol;a> &&num;013&semi;<br &sol;>&NewLine;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;team&sol;alpha-tauri&sol;19&sol;" class&equals;"msnt-badge font-secondary font-bold inline-flex uppercase items-center gap-1 msnt-badge--light msnt-badge--md -skew-x-3 hover&colon;underline no-underline"><br &sol;>&NewLine; 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