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F2 Spa: Dunne gana bajo la lluvia de Spa y Martí acaba sexto

Después de que se cancelase la carrera de la Fórmula 3 a causa de la lluvia, unos minutos más tarde llegó el turno de la Fórmula 2 y, con menos lluvia y sobre todo menos agua en pista, los pilotos de la categoría antesala de la Fórmula 1 sí pudieron correr la carrera principal del fin de semana en Spa.
La salida fue lanzada detrás del coche de seguridad por las condiciones de la pista y fueron Roman Stanek y Ritomo Miyata los protagonistas, ya que lucharon por una segunda posición que finalmente se llevó el segundo. Mientras tanto, por delante Alex Dunne se alejaba y mantenía la primera posición.
Poco después, Pepe Martí adelantaba a Leonardo Fornaroli (ganador de la carrera al sprint) para colocarse sexto. El italiano se estaba quedando sin gomas demasiado pronto y Mini también le atacaba desde la octava posición de la tabla, hasta que logró adelantarle fácilmente.
En la vuelta 6 de 23, el tirón de Dunne en la salida empezó a costarle caro, ya que perdió toda su ventaja y Miyata se metió en su zona de DRS, aunque éste estaba desactivado debido a la pista mojada.
La lucha por la victoria se puso muy emocionante cuando la diferencia entre Dunne y Miyata bajó a 0.4s, con Stanek tercero a 0.6s del piloto japonés. Mientras tanto, las banderas amarillas eran bastante constantes y breves debido a las salidas de pista en una pista todavía húmeda en varias zonas.
Llegando a la vuelta 10, Victor Martins y Gabriele Mini recibían la bandera blanca y negra por límites de pista, algo que acabó con una sanción de cinco segundos para el francés poco después.

El coche de seguridad delante de Alex Dunne, Rodin Motorsport
Foto de: Formula Motorsport Ltd
En el giro 11 de 23, Mini, Fornaroli y Verschoor fueron los primeros en entrar en boxes para cambiar de neumáticos y montaron un nuevo juego de lluvia extrema. Una vuelta más tarde, Stanek, Martins y Martí hicieron lo propio mientras los equipos avisaban a sus pilotos de la llegada de una lluvia más intensa que podría alterar la carrera de la F2 en Spa-Francorchamps.
En la vuelta 13 la lluvia incrementó y pararon casi todos los que no lo habían hecho todavía, con Browning siendo protagonista involuntario al hacer un trompo a la salida de boxes. Entonces, Dunne y Stanek pelearon por el liderato virtual en pista, con el primero de ellos manteniendo la posición.
Oliver Goethe se mantuvo más que sus rivales, a la espera de una bandera roja que le permitiese realizar un cambio de neumáticos gratuito, pero finalmente tuvo que entrar y Dunne se colocó líder con más de cuatro segundos de ventaja sobre Miyata, mientras que Arvid Lindblad era tercero, con Stanek cuarto, Martí quinto y Browning sexto.
En condiciones de lluvia, Miyata también hizo un trompo en la vuelta 17 y perdió varias posiciones hasta caer a la cuarta plaza, por delante de Martí. Eso permitió a Lindblad subir al segundo puesto y a Stanek colocarse en posición de podio.
A falta de seis vueltas para el final, Sebastian Montoya hizo un trompo y caló su monoplaza, por lo que el coche de seguridad tuvo que salir a la pista. Justo antes, Martí perdió el quinto puesto ante Browning.
Después de varios giros tras el Safety Car, el coche de Goethe se quedó para en la recta de Kemmel y en la vuelta 21 de 23 dirección de carrera mostró la bandera roja y la carrera llegó a su fin con Alex Dunne llevándose la victoria por delante de Miyata y Lindblad.
Pepe Martí pudo sacar algo de provecho de la carrera en lluvia con una sexta posición final.
1 |
A. Dunne Rodin Motorsport |
17 | 19 | 1 | |
2 |
A. Lindblad Campos Racing |
4 | 19 | 0.600 | 1 |
3 | 2 | 19 | 0.800 | 1 | |
4 | 15 | 19 | 1.800 | 1 | |
5 |
L. Browning Hitech TGR |
7 | 19 | 0.600 | 1 |
6 |
P. Martí Campos Racing |
3 | 19 | 0.700 | 1 |
7 |
L. Fornaroli Invicta Racing |
1 | 19 | 0.600 | 1 |
8 |
G. Minì Prema Powerteam |
10 | 19 | 0.700 | 1 |
9 |
D. Beganovic Hitech TGR |
8 | 19 | 0.800 | 1 |
10 | 14 | 19 | 2.500 | 1 | |
11 | 16 | 19 | 1.000 | 1 | |
12 |
J. Duerksen AIX Racing |
20 | 19 | 0.800 | 1 |
13 |
J. Bennett Van Amersfoort Racing |
24 | 19 | 1.000 | 1 |
14 |
O. Goethe MP Motorsport |
5 | 19 | 1.000 | 1 |
15 | 25 | 19 | 0.600 | 1 | |
16 |
S. Meguetounif Trident |
22 | 19 | 4.600 | 1 |
17 |
M. Esterson Trident |
23 | 19 | 17.200 | 1 |
18 | 11 | 19 | 3.000 | 1 | |
19 | 6 | 19 | 2.000 | 2 | |
20 |
C. Shields AIX Racing |
21 | 19 | 27.400 | 2 |
21 | 12 | 19 | 6.900 | 2 | |
22 | 9 | 19 | 1 |
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