Ciencia y Tecnología
“No lo pongas muy frío y a la cara”: los trucos para utilizar el aire acondicionado del coche de la forma más eficiente
Verano, 40 grados a la sombra y ganas de volver a casa para echarnos la merecida siesta que todos merecemos cuando venimos de degustar una paella. La misma que se nos puede indigestar si nos montamos en el coche y no aplicamos unos sencillos trucos para enfriar cuanto antes el habitáculo. Aquí está la diferencia entre sobrellevar la vuelta a casa o hacer del asiento del coche un auténtico infierno.
Antes de nada, sé previsor. No siempre se puede pero es evidente que cuanto más tiempo pase el coche a la sombra, mejor nos irá luego. Hay que tener en cuenta que si en la calle hay temperaturas extremas, éstas son mucho más altas en el interior de nuestro coche, recalentado sin un escape para que salga todo ese aire caliente.
Por eso, antes de abandonar el coche a su suerte, intenta dejarlo bajo una sombra y, siempre que sea posible, con el parasol puesto. El RACC calcula que cuando el sol hace de las suyas, la temperatura interior del coche puede elevarse en hasta 20 grados. Sobre todo en aquellos coches con tapicería negra. En ese caso, un parasol ayuda a reducir la temperatura interior en hasta 11 grados, lo que agraderemos para reducir el calor asfixiante cuanto antes.
Además, pequeño offtopic, el calor puede dañar los materiales del salpicadero. El parabrisas hace de lupa y la temperatura que los plásticos superiores alcanzan puede ser muy alta. Con un parasol reduciremos el riesgo de un desgaste prematuro como que el volante “se pele” y pierda parte del plástico o quiebre el cuero que lo recubre.
El “truco” japonés. Hace un tiempo se viralizó lo que se llamó como “el truco japonés”. Lo cierto es que podía llevar la palabra “truco” pero lo de japonés nos pareció un poco gratuito. Sea como sea, el caso es que funciona.
Si llegas al coche y está ardiendo, es buena idea bajar las ventanillas y abrir las puertas unos minutos. Así el aire caliente escapará poco a poco del interior. Para acelerar este proceso lo que podemos hacer es coger un par de puertas y “abanicar” con ellas el coche. Moviéndolas con cierto ímpetu generaremos una corriente de aire que bajará más rápido la temperatura.
Pincha en la imagen para ir al post original
“Lo primero, baja las ventanillas”. Si, por el contrario, quieres o necesitas subirte cuanto antes la coche, Juan José, uno de los mecánicos de Talleres Ebenezer al que siguen en TikTok más de 300.000 personas, recomienda que “lo primero, al montarte, es bajar todas las ventanillas del coche”.
El consejo sigue la misma lógica que antes pero se aplica en movimiento, durante los primeros metros, el coche en marcha genera una corriente de aire que ayudará a que el calor escape del interior y la temperatura se rebaje lo antes posible.
Lo que sí se recomienda es que cuando ganemos velocidad, mantengamos abiertas la ventanilla del conductor o del pasajero y la opuesta. Si mantenemos todas las ventanillas al mismo tiempo abiertas o solo una de ellas generamos ese molesto ruido provocado por el desplazamiento propio del aire dentro del coche.
El aire, ¿hacia arriba o hacia abajo? Es una de las grandes dudas. Juan José recomienda poner el aire frío hacia abajo, “hacia los pies” porque “el aire frío pesa más y el aire caliente va a tender a subir y salir por las ventanillas”.
Efectivamente, el aire frío pesa más por lo que es interesante poner en práctica este sistema siempre y cuando mantengamos unos metros las ventanillas del coche abiertas. De esta manera, ayudará a airear el interior.
Eso sí, luego Juan José habla de subir el aire frío al techo. Aunque en el vídeo no se menciona, esto se debe hacer cuando ya hemos cerrado las ventanillas. La idea es que el aire que escape por ellas sea caliente y si las tenemos abiertas y ponemos el aire al techo, escapará parte de ese aire frío. Con ellas cerradas, el aire frío “cae” al ser más denso y se enfría antes del aire acondicionado.
El mantenimiento. Por último, no olvidar que todo esto funciona siempre y cuando hayamos hecho un mantenimiento adecuado. Antes de salir de viaje siempre es bueno echar un ojo a los filtros para tenerlos en el mejor estado, lo que nos ayudará a que el sistema enfríe más y respiremos un aire de mejor calidad.
Así mismo, si el coche enfría poco puede deberse a problemas con la carga del gas del aire acondicionado. De igual modo, es importante revisarla antes de verano porque, si no lo haces, te puedes encontrar con que todos los talleres estén completamente llenos.
Foto | Motor Verso y Xataka
En Xataka | Resolviendo uno de los grandes debates del verano: si el coche consume más con aire acondicionado o no
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La noticia
“No lo pongas muy frío y a la cara”: los trucos para utilizar el aire acondicionado del coche de la forma más eficiente
fue publicada originalmente en
Xataka
por
Alberto de la Torre
.
Verano, 40 grados a la sombra y ganas de volver a casa para echarnos la merecida siesta que todos merecemos cuando venimos de degustar una paella. La misma que se nos puede indigestar si nos montamos en el coche y no aplicamos unos sencillos trucos para enfriar cuanto antes el habitáculo. Aquí está la diferencia entre sobrellevar la vuelta a casa o hacer del asiento del coche un auténtico infierno.
Antes de nada, sé previsor. No siempre se puede pero es evidente que cuanto más tiempo pase el coche a la sombra, mejor nos irá luego. Hay que tener en cuenta que si en la calle hay temperaturas extremas, éstas son mucho más altas en el interior de nuestro coche, recalentado sin un escape para que salga todo ese aire caliente.
Por eso, antes de abandonar el coche a su suerte, intenta dejarlo bajo una sombra y, siempre que sea posible, con el parasol puesto. El RACC calcula que cuando el sol hace de las suyas, la temperatura interior del coche puede elevarse en hasta 20 grados. Sobre todo en aquellos coches con tapicería negra. En ese caso, un parasol ayuda a reducir la temperatura interior en hasta 11 grados, lo que agraderemos para reducir el calor asfixiante cuanto antes.
Además, pequeño offtopic, el calor puede dañar los materiales del salpicadero. El parabrisas hace de lupa y la temperatura que los plásticos superiores alcanzan puede ser muy alta. Con un parasol reduciremos el riesgo de un desgaste prematuro como que el volante “se pele” y pierda parte del plástico o quiebre el cuero que lo recubre.
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El “truco” japonés. Hace un tiempo se viralizó lo que se llamó como “el truco japonés”. Lo cierto es que podía llevar la palabra “truco” pero lo de japonés nos pareció un poco gratuito. Sea como sea, el caso es que funciona.
Si llegas al coche y está ardiendo, es buena idea bajar las ventanillas y abrir las puertas unos minutos. Así el aire caliente escapará poco a poco del interior. Para acelerar este proceso lo que podemos hacer es coger un par de puertas y “abanicar” con ellas el coche. Moviéndolas con cierto ímpetu generaremos una corriente de aire que bajará más rápido la temperatura.
Pincha en la imagen para ir al post original
“Lo primero, baja las ventanillas”. Si, por el contrario, quieres o necesitas subirte cuanto antes la coche, Juan José, uno de los mecánicos de Talleres Ebenezer al que siguen en TikTok más de 300.000 personas, recomienda que “lo primero, al montarte, es bajar todas las ventanillas del coche”.
El consejo sigue la misma lógica que antes pero se aplica en movimiento, durante los primeros metros, el coche en marcha genera una corriente de aire que ayudará a que el calor escape del interior y la temperatura se rebaje lo antes posible.
Lo que sí se recomienda es que cuando ganemos velocidad, mantengamos abiertas la ventanilla del conductor o del pasajero y la opuesta. Si mantenemos todas las ventanillas al mismo tiempo abiertas o solo una de ellas generamos ese molesto ruido provocado por el desplazamiento propio del aire dentro del coche.
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El aire, ¿hacia arriba o hacia abajo? Es una de las grandes dudas. Juan José recomienda poner el aire frío hacia abajo, “hacia los pies” porque “el aire frío pesa más y el aire caliente va a tender a subir y salir por las ventanillas”.
Efectivamente, el aire frío pesa más por lo que es interesante poner en práctica este sistema siempre y cuando mantengamos unos metros las ventanillas del coche abiertas. De esta manera, ayudará a airear el interior.
Eso sí, luego Juan José habla de subir el aire frío al techo. Aunque en el vídeo no se menciona, esto se debe hacer cuando ya hemos cerrado las ventanillas. La idea es que el aire que escape por ellas sea caliente y si las tenemos abiertas y ponemos el aire al techo, escapará parte de ese aire frío. Con ellas cerradas, el aire frío “cae” al ser más denso y se enfría antes del aire acondicionado.
El mantenimiento. Por último, no olvidar que todo esto funciona siempre y cuando hayamos hecho un mantenimiento adecuado. Antes de salir de viaje siempre es bueno echar un ojo a los filtros para tenerlos en el mejor estado, lo que nos ayudará a que el sistema enfríe más y respiremos un aire de mejor calidad.
Así mismo, si el coche enfría poco puede deberse a problemas con la carga del gas del aire acondicionado. De igual modo, es importante revisarla antes de verano porque, si no lo haces, te puedes encontrar con que todos los talleres estén completamente llenos.
Foto | Motor Verso y Xataka
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– La noticia
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fue publicada originalmente en
Xataka
por
Alberto de la Torre
.