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Cómo la ‘mentalidad Ferrari’ de Sainz está transformando a Williams
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<p><a href="https://es.motorsport.com/driver/alex-albon/142782/" target="_blank" rel="noopener">Alex Albon</a> ha explicado cómo la llegada de <a href="https://es.motorsport.com/driver/carlos-sainz/37111/" target="_blank" rel="noopener">Carlos Sainz</a> está sirviendo de revulsivo para <a href="https://es.motorsport.com/team/williams/23/" target="_blank" rel="noopener">Williams</a>, un equipo que desde hace años busca volver a la élite de la Fórmula 1. <strong>El piloto tailandés-británico, que suma 46 puntos en la primera mitad del campeonato 2025, asegura que el conocimiento técnico del español</strong>, forjado durante su paso por <a href="https://es.motorsport.com/team/scuderia-ferrari/21/" target="_blank" rel="noopener">Ferrari</a>, ya se está notando en Grove.</p>
<p>&#8220;Técnicamente somos muy similares. <strong>Hay algunas cosas a nivel técnico que Ferrari tenía y que Carlos puede aportar a Williams,</strong> y eso le abre los ojos tanto al equipo como a mí&#8221;, reconoció Albon en el pódcast oficial de la F1 Beyond the Grid.</p>
<p>&#8220;Creo que cuando Carlos llegó, el equipo tenía una especie de libreta abierta para estar receptivos y entender por qué Ferrari era un equipo ganador y de dónde sacaban su rendimiento. Y yo, como piloto, también tenía mi propia libreta preparada. Me interesaba ver cómo<strong> Carlos podía pilotar el Ferrari de esa forma, qué pedía del coche y en qué puntos el Williams está limitado en comparación con el Ferrari, o incluso dónde somos fuertes frente a ellos&#8221;, añadió.</strong></p>
<p>Desde la llegada de James Vowles como jefe de equipo, Williams ha cambiado su rumbo: de ocupar los últimos puestos de la parrilla en años recientes, a consolidarse como una formación de media tabla en 2025. Aunque Sainz solo ha podido sumar 13 puntos debido a diversos problemas, su aportación va más allá de los resultados inmediatos. Albon subraya el valor que tiene su mentalidad de desarrollo.</p>
<p>&#8220;Es interesante ver cómo Carlos no se conforma con lo que hay. Es algo que yo también viví al dejar Red Bull y llegar a Williams. Cuando llegué, traía una lista larguísima de cosas que necesitábamos mejorar. Les decía: &#8216;Esto y esto es lo que hacía rápido al Red Bull&#8217;. <strong>Carlos está ahora en esa misma fase, señalando claramente las áreas en las que debemos mejorar&#8221;, explicó el expiloto de Red Bull.</strong></p>
<section class="" data-widget="image" data-width="1200" data-height="799" data-link="" data-id="71410497" data-title="Carlos Sainz, Williams" data-author="Erik Junius" data-custom="false" data-src="//cdn.motorsport.com/images/mgl/6O1GrlJ2/s8/carlos-sainz-williams.jpg" data-show-title="false" data-show-author="true"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6O1GrlJ2/s1000/carlos-sainz-williams.jpg" alt="Carlos Sainz, Williams" width="1200" height="800" /></p>
<p class="photographer">Foto de: Erik Junius</p>
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<p>&#8220;Él puede decir cosas como: <strong>&#8216;El año pasado en Ferrari podía hacer esto en la curva 8 y ahora en Williams no&#8217;. Es casi un diagnóstico claro.</strong> El problema es que muchas de esas limitaciones están incrustadas en el coche, y ahí es donde empieza el ciclo de desarrollo&#8221;, añade.</p>
<p>Lo más revelador es que, pese a las nuevas aportaciones de Sainz, los dos pilotos coinciden plenamente en el análisis técnico: &#8220;Lo bueno es que nada de lo que dice Carlos es nuevo para mí. Llevamos tres años diciendo lo mismo. Tenemos los mismos comentarios sobre el coche&#8221;.</p>
<p>Mientras Williams trabaja ya con la mirada puesta en 2026 y el nuevo reglamento<strong>, la experiencia acumulada de Sainz en la cima de la F1 puede ser clave para que el equipo siga consolidando su tendencia al alza.</strong></p>
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