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Se estudia un cambio en F1 para evitar protestas innecesarias de los equipos

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<p>&ZeroWidthSpace;<&sol;p>&NewLine;<p>La tercera reunión del año de la <strong>Comisión de la F1<&sol;strong> se celebró este martes en las oficinas de la <strong>Formula One Management &lpar;FOM&rpar;<&sol;strong> en Londres&period; Ese órgano&comma; que reúne a todas las partes interesadas en el deporte y que suele ser el lugar donde se deciden las futuras novedades reglamentarias&comma; volvió a fracasar en su intento de introducir cambios en las reglas&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Sin embargo&comma; durante la reunión&comma; presidida por el director general de la Fórmula 1&comma; <strong>Stefano Domenicali<&sol;strong>&comma; y el jefe de monoplazas de la FIA&comma; <strong>Nikolas Tombazis<&sol;strong>&comma; se debatieron varios temas&period; Además de la información sobre los progresos realizados en el reglamento de 2026 -que no se especificó en el comunicado de prensa publicado posteriormente-&comma; se debatió una cuestión de actualidad reciente&period;<&sol;p>&NewLine;<h2>¿Vamos hacia depósitos más altos en las protestas de los equipos de F1&quest;<&sol;h2>&NewLine;<section class&equals;"" data-widget&equals;"image" data-width&equals;"1200" data-height&equals;"800" data-link&equals;"" data-id&equals;"71301966" data-title&equals;"Max Verstappen&comma; Red Bull Racing&comma; George Russell&comma; Mercedes" data-author&equals;"James Sutton &sol; Motorsport Images via Getty Images" data-custom&equals;"false" data-src&equals;"&sol;&sol;cdn&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;mgl&sol;0ZR9yGo0&sol;s8&sol;max-verstappen-red-bull-racing&period;jpg" data-show-title&equals;"false" data-show-author&equals;"true"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;cdn&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;mgl&sol;0ZR9yGo0&sol;s1000&sol;max-verstappen-red-bull-racing&period;jpg" alt&equals;"Max Verstappen&comma; Red Bull Racing&comma; George Russell&comma; Mercedes" width&equals;"1200" height&equals;"800" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"photographer">Foto de&colon; James Sutton &sol; Motorsport Images vía Getty Images<&sol;p>&NewLine;<&sol;section>&NewLine;<p>Uno de los temas del orden del día fue el <strong>aumento de las tasas de depósito<&sol;strong> para los equipos que decidan protestar contra otro equipo o apelar las decisiones tomadas por los comisarios de carrera&period;<&sol;p>&NewLine;<p>El objetivo es muy claro&colon; intentar reducir o&comma; si es posible&comma; eliminar las quejas inútiles de cara al futuro&period; <&sol;p>&NewLine;<p>A raíz del &&num;8220&semi;incidente&&num;8221&semi; entre <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;team&sol;red-bull-racing&sol;22&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Red Bull<&sol;a> y <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;team&sol;mercedes-amg-f1&sol;20&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Mercedes<&sol;a> en Canadá&comma; se puso sobre la mesa ese tema de las fianzas para determinadas reclamaciones&comma; apelaciones o ejercicios del derecho de revisión&period; A modo de recordatorio&comma; durante la carrera de Montreal&comma; la escudería austriaca presentó dos protestas&comma; una alegando que <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;george-russell&sol;42291&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">George Russell<&sol;a>&comma; que en ese momento lideraba la carrera bajo el<strong> Safety Car<&sol;strong>&comma; había conducido de forma errática al frenar en la recta de meta&comma; momento en el que <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;max-verstappen&sol;38692&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Max Verstappen<&sol;a> le adelantó brevemente&comma; y otra por si Russell no había respetado la distancia con el coche de seguridad&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A pesar de lo que parecían escasas posibilidades de éxito&comma; esas protestas retrasaron cinco horas el anuncio oficial de los resultados -sin cambios respecto a los de la meta &&num;8211&semi; y <strong>Christian Horner&comma;<&sol;strong> entonces jefe de Red Bull&comma; aceptó haber actuado de esa manera&comma; aunque subrayó que la presentación de dichas protestas iban acompañadas de un depósito de 2&period;000 euros&period; Esta cantidad fue juzgada de escaso valor disuasorio por algunos&comma; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;f1&sol;news&sol;mercedes-critican-protesta-red-bull-mezquina-vergonzosa&sol;10733793&sol;">en particular Mercedes<&sol;a>&period;<&sol;p>&NewLine;<p>La idea es aumentar el importe de la tasa de presentación para realizar una reclamación oficial&comma; con el fin de disuadir a los equipos de realizar protestas que no estén basadas en fundamentos sólidos&period; El propio George Russell&comma; tras la segunda protesta contra él por parte de Red Bull&comma;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;all&sol;news&sol;russell-pide-precio-mayor-protestas-chapuza-canada&sol;10736390&sol;"> había sugerido aumentar la tasa de depósito<&sol;a> para quienes deseen presentar protestas&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;8220&semi;Un depósito de 2&period;000 euros para equipos que obtienen beneficios millonarios no es ni de lejos suficiente&period; Los equipos no se lo pensarán dos veces a la hora de hacer más&period; Si en cambio fuera una cantidad de seis cifras&comma; estoy seguro de que se lo pensarían dos veces antes de hacerlo&&num;8221&semi;&comma; dijo el británico&period;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Durante la Comisión de la F1 se discutió y decidió seguir debatiendo el aumento de las tasas de investigación tanto de las protestas como de los coches rivales&period;<&sol;p>&NewLine;<p>La reunión de la Comisión de la F1 del martes estuvo seguida de un comunicado de prensa que decía&colon; &&num;8220&semi;Se acordó que las tasas de presentación de reclamaciones&comma; recursos y el derecho de revisión deberían evaluarse con vistas a su ajuste&period; También se debatió la introducción de un depósito para las investigaciones&&num;8221&semi;&period;<&sol;p>&NewLine;<section class&equals;"relatedContent" data-widget&equals;"related-content" data-widget-size&equals;"content" data-params&equals;"&percnt;7B&percnt;22type&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A0&percnt;2C&percnt;22title&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;22&percnt;2C&percnt;22items&percnt;22&percnt;3A&percnt;5B&percnt;7B&percnt;22article&lowbar;edition&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;2210412769&percnt;22&percnt;2C&percnt;22title&percnt;22&percnt;3A&percnt;22Sanciones&percnt;20y&percnt;20apelaciones&percnt;20en&percnt;20la&percnt;20historia&percnt;20de&percnt;20la&percnt;20F1&percnt;20y&percnt;20reacci&percnt;C3&percnt;B3n&percnt;20de&percnt;20la&percnt;20FIA&percnt;22&percnt;2C&percnt;22alias&percnt;22&percnt;3A&percnt;22sanciones-apelaciones-historia-formula1-resultados&percnt;22&percnt;2C&percnt;22front&lowbar;url&percnt;22&percnt;3A&percnt;22https&percnt;3A&percnt;2F&percnt;2Fes&period;motorsport&period;com&percnt;2Ff1&percnt;2Fnews&percnt;2Fsanciones-apelaciones-historia-formula1-resultados&percnt;2F10412769&percnt;2F&percnt;22&percnt;2C&percnt;22series&percnt;22&percnt;3A&percnt;22F&percnt;C3&percnt;B3rmula&percnt;201&percnt;22&percnt;2C&percnt;22photo&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;2F&percnt;2Fcdn&period;motorsport&period;com&percnt;2Fimages&percnt;2Famp&percnt;2FYP3zv9j2&percnt;2Fs2&percnt;2Fthe-car-of-max-verstappen-red-&period;jpg&percnt;22&percnt;7D&percnt;5D&percnt;7D">Recuerda&colon;<&sol;section>&NewLine;<h2>La F1 sigue viento en popa<&sol;h2>&NewLine;<section class&equals;"" data-widget&equals;"image" data-width&equals;"1200" data-height&equals;"800" data-link&equals;"" data-id&equals;"71352875" data-title&equals;"Des fans" data-author&equals;"Red Bull Content Pool" data-custom&equals;"false" data-src&equals;"&sol;&sol;cdn&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;mgl&sol;0ZR9pj40&sol;s8&sol;fans&period;jpg" data-show-title&equals;"false" data-show-author&equals;"true"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;cdn&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;mgl&sol;0ZR9pj40&sol;s1000&sol;fans&period;jpg" alt&equals;"Des fans" width&equals;"1200" height&equals;"800" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"photographer">Foto de&colon; Red Bull Content Pool<&sol;p>&NewLine;<&sol;section>&NewLine;<p>Por último&comma; las cuestiones comerciales también estuvieron en el centro de la reunión&comma; y la FOM facilitó información sobre el tema a los participantes&period; Se dice que <strong>la base mundial de aficionados a la F1 ha crecido hasta un total de 827 millones<&sol;strong>&comma; lo que representa un aumento del 10&percnt; respecto al año anterior&period; Esa base sigue siendo cada vez más joven &lpar;<strong>el 43&percnt; del total tiene menos de 35 años<&sol;strong>&rpar; y femenina &lpar;<strong>el 42&percnt; son mujeres<&sol;strong>&rpar;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Se destacó la mejora de la presencia en las redes sociales y de las audiencias televisivas&comma; así como <em> el &&num;8220&semi;impacto positivo&&num;8221&semi;<&sol;em> de la película &&num;8216&semi;F1&&num;8217&semi;&period; Por último&comma; la llegada de nuevos socios comerciales y la renovación de los contratos con las empresas existentes se destacaron como signos de la continuidad de una dinámica comercial favorable&period;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"mst-article-alerts p-3 md&colon;p-6 flex flex-col gap-2&period;5 border border-palette-border-200">&NewLine;<p>En este artículo<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;013&semi;<br &sol;>&NewLine;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;info&sol;about-us&sol;fabien&lowbar;gaillard&sol;4315&sol;" class&equals;"msnt-badge font-secondary font-bold inline-flex uppercase items-center gap-1 msnt-badge--light msnt-badge--md -skew-x-3 hover&colon;underline no-underline"><br &sol;>&NewLine; Fabien Gaillard<br &sol;>&NewLine;<&sol;a> &&num;013&semi;<br &sol;>&NewLine;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;f1&sol;" class&equals;"msnt-badge font-secondary font-bold inline-flex uppercase items-center gap-1 msnt-badge--light msnt-badge--md -skew-x-3 hover&colon;underline no-underline"><br &sol;>&NewLine; Fórmula 1<br &sol;>&NewLine;<&sol;a> &&num;013&semi;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"flex flex-col md&colon;flex-row gap-4">&NewLine;<p>Sé el primero en enterarte y suscríbete para recibir actualizaciones por email de noticias en tiempo real sobre estos temas&period;<&sol;p>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p> <&sol;p>&NewLine;

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