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Gasly cree que los rumores de Bottas son “mucho ruido” y señala al coche
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<p>La situación de <a href="https://es.motorsport.com/team/alpine/37486/" target="_blank" rel="noopener">Alpine</a> no ha mejorado mucho desde que comenzó la temporada 2025 de la F1, de hecho ocupan la última posición de la clasificación de constructores con 19 puntos, a 10 de distancia de su principal objetivo: <a href="https://es.motorsport.com/team/haas-f1-team/1866/" target="_blank" rel="noopener">Haas F1 Team</a> en la novena posición.</p>
<p>De las 19 unidades de la estructura francesa, el 100% han sido sumados por <a href="https://es.motorsport.com/driver/pierre-gasly/40763/" target="_blank" rel="noopener">Pierre Gasly</a>, con un <a href="https://es.motorsport.com/driver/jack-doohan/454767/" target="_blank" rel="noopener">Jack Doohan</a> que ya fue reemplazado por por falta de resultados tras Miami y un <a href="https://es.motorsport.com/driver/franco-colapinto/875932/" target="_blank" rel="noopener">Franco Colapinto</a> que en estos momentos tampoco ha encontrado el camino hacia el top 10, con un 13º puesto como mejor resultado personal para el argentino.</p>
<p>Debido a ello, en las últimas semanas han empezado a crearse rumores que dicen que el puesto de Colapinto también está en duda que podría ser <a href="https://es.motorsport.com/driver/valtteri-bottas/34294/" target="_blank" rel="noopener">Valtteri Bottas</a> su sustituto, en busca de otro piloto experimentado que pueda sumarse a Gasly en la suma de puntos.</p>
<p>Sin embargo, el piloto francés no lo considera necesario: &#8220;No creo que sea así&#8221;, respondió. &#8220;Creo que es mucho ruido. Creo que el coche&#8230; estoy demostrando cada fin de semana lo que podemos hacer con él, haciendo un excelente trabajo los sábados y poniéndolo en situaciones en las que, sobre el papel, todos coincidimos en que no deberíamos estar&#8221;.</p>
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<p>Y explicó lo complicado que está siendo tanto para él como para el argentino luchar en una zona media muy reñida con un coche que tiene carencias tanto a nivel aerodinámico como de unidad de potencia.</p>
<p>&#8220;Es complicado, la zona media está muy igualada y estamos en la parte de atrás. Siempre habrá ruido, sobre todo teniendo en cuenta lo que pasó a principios de año, pero creo que, al final, deberíamos centrarnos en el trabajo que tenemos por delante&#8221;.</p>
<p>&#8220;Va a ser una temporada larga. No tenemos mejoras, el coche no está en su mejor momento, pero todos debemos concentrarnos en lo que tenemos que hacer e intentar hacerlo lo mejor posible&#8221;.</p>
<p>Cuando se le preguntó si el coche es en realidad el problema en lugar de los pilotos, Gasly se mostró de acuerdo con dicha afirmación y se mostró confiado de cara a la F1 2026, cuando todo cambiará con la entrada en vigor de un nuevo reglamento técnico y otro de unidades de potencia.</p>
<p>&#8220;Es fácil hacerlo parecer más dramático de lo que es. Creo que es muy difícil. Si miras un par de años atrás, estar a ocho o nueve décimas del coche más rápido te colocaba sexto o séptimo en la parrilla&#8221;.</p>
<p>Este año, ser ocho o nueve décimas más lento que el coche más rápido te sitúa en la última fila. Creo que todos han hecho un excelente trabajo; conocemos las fortalezas y debilidades de nuestro paquete. No tenemos el coche más potente ni el motor más potente; la combinación de ambas no nos deja en una buena posición&#8221;.</p>
<p>&#8220;Pero veo que el equipo está haciendo muchas cosas buenas en cuanto a intentar sacar el máximo provecho de lo que tenemos. Sabemos que la atención se centra en 2026 y que esto conlleva algunas concesiones este año, que son difíciles de aceptar, pero espero que veamos los frutos el próximo año&#8221;, concluyó el piloto francés.</p>
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 Juanjo Sáez<br />
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 Fórmula 1<br />
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