Deportes
Qué necesita Rowland para ser campeón de Fórmula E en Berlín
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<p>La <a href="https://es.motorsport.com/formula-e/schedule/">temporada 2024/2025 de Fórmula E</a> se va acercando a su final, y este sábado y domingo, en el <strong>ePrix de Berlín</strong>, el líder del campeonato tiene su primera opción de coronarse. Oliver Rowland encabeza con solvencia la tabla, y como quedan cuatro carreras por disputarse (dos en Berlín y dos en Londres), tendrá en la capital germana dos oportunidades de sellarlo o de dejarlo muy encarrilado para el fin de semana del 26 y 27 de julio en Inglaterra.</p>
<h2>Así está el mundial de Fórmula E 2025 a falta de cuatro carreras</h2>
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<p><em>Matemáticamente Dan Ticktum, Jean-Eric Vergne, Maximilian Gunther, Nick Cassidy, Edoardo Mortara y Jake Dennis aún tienen opciones, pero son muy reducidas y la mayoría podrían acabar el sábado.</em></p>
<h2>¿Qué necesita Oliver Rowland para ser matemáticamente campeón del mundo en Berlín?</h2>
<p>Básicamente para ser campeón el sábado, <strong>Rowland necesita salir de esa carrera con 87 puntos de ventaja</strong> sobre el segundo.</p>
<p>Si no se corona el sábado, <strong>Rowland necesitará salir el domingo con 58 puntos de ventaja para ser campeón allí en Berlín</strong> sin tener que esperar a Londres.</p>
<p>Actualmente la diferencia de Rowland con Pascal Wehrlein es de 69 puntos, con el otro Porsche, Antonio Felix da Costa, de 72 puntos, y de Taylor Barnard, de 78 puntos. Y dado el <a href="https://es.motorsport.com/formula-e/video/reglamento-y-puntuacion-de-la-formula-e-explicados-76191/204883/">sistema de puntuación de la Fórmula E </a>, quedan por repartirse 116 puntos, y después del sábado quedarán 87 puntos y después del domingo 58 (25 por victoria, 3 por pole position, 1 por vuelta rápida).</p>
<p>Es decir, Rowland necesita <strong>sumar 18 puntos más que sus rivales el sábado</strong> o <strong>perder entre sábado y domingo menos de 11 puntos</strong>.</p>
<p>Si quiere sellarlo pronto, el camino más fácil para Rowland sería ganar la carrera del sábado desde la pole y esperar que sus rivales puntúen poco. Es una opción muy complicada, pero&#8230;</p>
<h2>RESULTADOS QUE DARÍAN A ROWLAND EL TÍTULO EL SÁBADO </h2>
<ul>
<li><em><strong>Si Rowland no hace la pole,</strong> no podrá ser campeón quedando tercero o peor</em></li>
<li><em><strong>Haga o no haga la pole</strong>, Rowland no podrá ser campeón si queda cuarto o peor</em></li>
<li><strong>Si Rowland hace la pole y gana la carrera</strong>, necesitará que Wehrlein sea como mucho quinto (sin vuelta rápida), Da Costa sea como mucho cuarto y daría igual cómo quedase Barnard. </li>
<li><strong>Si Rowland no hace la pole y gana la carrera</strong>, necesitará que Wehrlein sea como mucho sexto sin pole (o quinto si Rowland hace la vuelta rápida), octavo con pole, Da Costa sea quinto sin pole (sin vuelta rápida) o sexto con pole (sin que la vuelta rápida sea de Rowland); y Barnard sea tercero</li>
<li><strong>Si Rowland hace la pole y queda segundo</strong>, necesitará que Wehrlein sea como mucho noveno, Da Costa sea como mucho séptimo (sin vuelta rápida), y Barnard sea como mucho cuarto (sin vuelta rápida)</li>
<li><strong>Si Rowland no hace la pole y queda segundo</strong>, necesitará que Wehrlein no haga la pole y no puntúe (o sea décimo sin pole si es Rowland el que hace la vuelta rápida), Da Costa haga la pole pero no puntúe o sea noveno sin pole, y Barnard sea como mucho sexto o séptimo si ha hecho la pole</li>
<li><strong>Si Rowland hace la pole y queda tercero</strong>, necesitará que Wehrlein no puntúe (o sea décimo si Rowland hace la vuelta rápida), Da Costa sea noveno u octavo si es Rowland el que hace la vuelta rápida, y Barnard sea como mucho sexto o quinto si es Rowland el que hace la vuelta rápida.</li>
</ul>
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<p>&#8220;Tengo muy buenos recuerdos de Berlín; mi primera victoria en la Fórmula E fue especial, y el año pasado tuvimos dos carreras muy buenas, así que tengo muchas ganas de volver. Será un fin de semana estratégicamente interesante: la carrera del sábado con el <em>Pit Boost</em> probablemente tendrá un ritmo más alto, mientras que la del domingo será más táctica y se centrará en el ahorro de energía. Es una pista que conocemos bien, aunque este año hay algunos cambios en el trazado, pero conocemos las particularidades de la superficie y aspiramos a un evento potente&#8221;, comentó Rowland en la previa.</p>
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<p>En este artículo</p>
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<p>Jose Carlos de Celis</p>
<p>Fórmula E</p>
<p>Oliver Rowland</p>
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