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Venta de carros nuevos en Estados Unidos: Cifras primer semestre 2025

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<p>El panorama de la <strong>venta de autos nuevos en Estados Unidos<&sol;strong> durante la primera mitad de 2025 ha sido un relato de dos mitades dentro de un mismo semestre&period; Aunque las cifras de enero a junio muestran un modesto crecimiento del 3&period;1&percnt;&comma; con 8&comma;111&comma;398 unidades vendidas&comma; rascar la superficie revela una historia mucho más compleja&comma; marcada por la incertidumbre económica y eventos disruptivos que sacudieron los cimientos de la industria automotriz&period; <&sol;p>&NewLine;<p>Y es que el comportamiento del mercado se asemeja más a una montaña rusa que a una autopista recta&comma; impulsado inicialmente por una carrera contra el tiempo y frenado en seco por factores externos inesperados&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Los primeros meses del año pintaban un cuadro de aparente fortaleza&period; Los consumidores y las flotas corporativas parecían estar en una carrera para adquirir vehículos antes de la implementación de aranceles anunciados&comma; una medida que prometía encarecer significativamente los modelos importados&period; <&sol;p>&NewLine;<p>Esta compra anticipada generó un impulso artificial en la venta de carros&comma; inflando las cifras y creando una sensación de optimismo&period; Las marcas con una alta proporción de vehículos importados&comma; especialmente las japonesas y europeas&comma; vieron cómo sus números se beneficiaban de esta dinámica&period; <&sol;p>&NewLine;<p>La gente compraba hoy para evitar pagar más mañana&comma; una estrategia lógica que&comma; a su vez&comma; estaba vaciando los inventarios y poniendo a prueba una <strong>cadena de suministro &lpar;<&sol;strong><strong><em>supply chain<&sol;em><&sol;strong><strong>&rpar;<&sol;strong> que apenas se recuperaba de turbulencias previas&period;<&sol;p>&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image size-large"><img width&equals;"1024" height&equals;"576" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;us&period;as&period;com&sol;autos&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;05&sol;Autos-mas-vendidos-en-Estados-Unidos-a-inicios-de-2025-y-su-impacto-1024x576&period;jpg" alt&equals;"Autos más vendidos en Estados Unidos a inicios de 2025 y su impacto" class&equals;"wp-image-8893"><&sol;figure>&NewLine;<h3 class&equals;"wp-block-heading"><strong>El freno de junio<&sol;strong> <strong>en la venta de carros nuevos<&sol;strong><&sol;h3>&NewLine;<p>Muestra de ello es que el mes de junio llegó para cambiar drásticamente la narrativa&period; Las ventas se desplomaron un 5&period;8&percnt; en comparación con el mismo mes de 2024&comma; un descenso que no puede atribuirse a un único factor&period; Por un lado&comma; la ventana para las compras apresuradas se cerró&period; <&sol;p>&NewLine;<p>La amenaza de los aranceles se materializó o&comma; al menos&comma; el plazo para su implementación estaba a la vuelta de la esquina&comma; con lo que el incentivo para adelantarse desapareció&period; Aquellos que iban a comprar ya lo habían hecho&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A esta situación se sumó un golpe devastador y totalmente inesperado&colon; un <strong>ciberataque masivo contra CDK Global<&sol;strong>&period; Esta empresa&comma; desconocida para el gran público&comma; es la columna vertebral tecnológica para aproximadamente 15&comma;000 concesionarios en todo el país&comma; proveyendo sus sistemas de gestión &lpar;<em>dealership management systems<&sol;em> o DMS&rpar;&period; <&sol;p>&NewLine;<p>El ataque de <em>ransomware<&sol;em> paralizó las operaciones&comma; impidiendo a los vendedores acceder a registros de clientes&comma; gestionar inventarios&comma; procesar financiamientos y&comma; en muchos casos&comma; cerrar ventas&period; <&sol;p>&NewLine;<h3 class&equals;"wp-block-heading"><strong>Ganadores y perdedores<&sol;strong><&sol;h3>&NewLine;<p>Este entorno volátil ha creado un campo de juego desigual&period; Mientras que las camionetas ligeras &lpar;<em>light trucks<&sol;em>&rpar; mantuvieron su dominio con una caída más suave del 3&period;4&percnt; en junio&comma; los autos de pasajeros &lpar;<em>passenger cars<&sol;em>&rpar; sufrieron un golpe mucho más duro&comma; con un descenso del 15&period;8&percnt;&period; Esta brecha confirma una tendencia de largo plazo en las preferencias del consumidor estadounidense&period;<&sol;p>&NewLine;<p>El estado de los inventarios también cuenta una historia reveladora&period; A finales de mayo&comma; marcas como Toyota y Lexus operaban con inventarios ajustadísimos de 21 y 23 días&comma; respectivamente&comma; reflejo de una alta demanda y posibles ajustes de producción&period; En el otro extremo del espectro&comma; Volkswagen y Ram acumulaban 90 y 74 días de inventario&comma; sugiriendo una demanda más débil o un exceso de producción&period; <&sol;p>&NewLine;<p>Estas cifras son un termómetro de la salud de cada marca&comma; indicando quién navega con mayor soltura las turbulentas aguas del mercado actual&period; La <strong>venta de carros nuevos<&sol;strong> se ha convertido en un ejercicio de equilibrio entre la oferta disponible y una demanda cada vez más selectiva y cautelosa&period; <&sol;p>&NewLine;<p>El futuro inmediato&comma; con negociaciones comerciales en un punto muerto y las secuelas del ciberataque aún por cuantificar&comma; promete mantener a la industria en un estado de alerta constante&period;<&sol;p>&NewLine;<h3 class&equals;"wp-block-heading"><strong>Venta de autos en Estados Unidos – Enero a Junio 2025<&sol;strong><&sol;h3>&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-table">&NewLine;<table class&equals;"has-fixed-layout">&NewLine;<tbody>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>Marca&sol;Fabricante<&sol;td>&NewLine;<td>Total de ventas &lpar;Ene-Jun 2025&rpar;<&sol;td>&NewLine;<td>Cambio anual &lpar;y-o-y&rpar;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>GM<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>1&comma;432&comma;692<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;11&period;8&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Toyota<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>1&comma;236&comma;738<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;4&period;2&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Ford<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>1&comma;077&comma;114<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;6&period;9&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Honda<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>739&comma;151<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;7&period;1&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Stellantis<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>598&comma;754<&sol;td>&NewLine;<td>-10&period;7&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Nissan<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>488&comma;526<&sol;td>&NewLine;<td>-0&period;2&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Hyundai<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>475&comma;746<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;10&period;3&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Kia<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>416&comma;511<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;7&period;8&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Subaru<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>321&comma;775<&sol;td>&NewLine;<td>-0&period;2&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Tesla<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>249&comma;900<&sol;td>&NewLine;<td>-18&period;4&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Mazda<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>210&comma;298<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;3&period;9&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>BMW<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>180&comma;320<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;2&period;6&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Mercedes-Benz<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>173&comma;022<&sol;td>&NewLine;<td>-2&period;9&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Volkswagen<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>159&comma;308<&sol;td>&NewLine;<td>-12&period;8&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Audi<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>83&comma;682<&sol;td>&NewLine;<td>-9&period;9&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Volvo<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>66&comma;404<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;8&period;8&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Land Rover<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>53&comma;021<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;15&period;5&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Mitsubishi<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>51&comma;507<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;0&period;7&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Porsche<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>38&comma;697<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;11&period;4&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Rivian<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>22&comma;584<&sol;td>&NewLine;<td>-17&period;8&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>MINI<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>14&comma;168<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;9&period;6&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Polestar<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>3&comma;540<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;5&period;5&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Jaguar<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>3&comma;093<&sol;td>&NewLine;<td>-44&period;9&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Lucid Motors<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>2&comma;559<&sol;td>&NewLine;<td>-26&period;3&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Ineos Automotive<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>1&comma;842<&sol;td>&NewLine;<td>-49&period;6&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Fisker<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>0<&sol;td>&NewLine;<td>-100&period;0&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Karma<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>0<&sol;td>&NewLine;<td>-100&period;0&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Otros<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>10&comma;446<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;6&period;9&percnt;<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Total General<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td><strong>8&comma;111&comma;398<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td><strong>&plus;3&period;1&percnt;<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<&sol;tbody>&NewLine;<&sol;table>&NewLine;<&sol;figure>&NewLine;<p>&ZeroWidthSpace;El panorama de la venta de autos nuevos en Estados Unidos durante la primera mitad de 2025 ha sido un relato de dos mitades dentro de un mismo semestre&period; Aunque las cifras de enero a junio muestran un modesto crecimiento del 3&period;1&percnt;&comma; con 8&comma;111&comma;398 unidades vendidas&comma; rascar la superficie revela una historia mucho más compleja&comma;  Rankings&comma; Autos nuevos <&sol;p>&NewLine;

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