F3 Silverstone: Mari Boya baila sobre la lluvia y se engancha al campeonato

​

Mari Boya ganó la carrera de Fórmula 3 de este domingo en Silverstone en una pista mojada al inicio y con lluvia después. Lo hizo con la elección correcta de neumáticos, mientras los líderes partían con gomas de seco. Cuando ya habían cambiado todos y la lluvia se intensificó, salió el Safety Car, y a falta de siete giros para el final, hubo bandera roja.

Tras varios minutos de espera, dirección de carrera anunció que no se reanudaría la prueba. Y como no se había completado el 75% de la carrera, se repartieron puntos reducidos, 19 para Boya que, con el 0 de los primeros clasificados (Cámara 22º y Tsolov 20º), se engancha a la batalla por el campeonato. Es la primera victoria de Boya en carrera larga en F3, ya que la anterior había sido al sprint en Barcelona 2024. 

Completaron el podio el francés Théophile Naël y el mexicano Noel León.

¡MIRA CÓMO QUEDA EL CAMPEONATO F3 2025 TRAS SILVERSTONE!

Bruno del Pino, que también había salido con gomas de lluvia, se hizo con la novena plaza, lo que permitió puntuar a los dos españoles. Lo siguiente, del 25 al 27 de julio en Spa-Francorchamps.

La lluvia retrasó el inicio de la carrera, y la parrilla se dividió entre pilotos con gomas de seco y con intermedios. De hecho, antes de arrancar ya hubo lío, cuando Noah Strømsted cometió un posible unsafe release con Tramnitz.

Con gomas de lluvia, Mari Boya se puso primero, pasando a los tres pilotos que salían delante y que tenían neumáticos de seco. De hecho, los pilotos que habían elegido slicks fueron cayendo poco a poco posiciones mientras avanzaban los que iban con gomas de lluvia, y en la vuelta 2, los tres pilotos que se juegan el título, Nikola Tsolov,  Rafael Cámara y Tim Tramnitz eran 16º, 20º y 21º respectivamente.

Boya se empezó a escapar por delante, con Nael como primer perseguidor. En la vuelta 4, Van Hoepen pasó a Inthraphuvasak para ser cuarto y luego, luchando por la posición 25ª, Stromsted y Benavides se tocaron en la vuelta 6 en la curva 18, y el latinoamericano trompeó. Los comisarios declararon que no hacía falta investigación, y las imágenes pasaron a la lucha por la segunda plaza entre Nael y León.

En la vuelta 8, Stenshorne fue el primero de los favoritos en parar para quitarse las gomas de seco, y cayó al puesto 28º a más de un minuto y 20 segundos de Mari Boya. En la 9, Rafael Camara se puso 17º adelantando a Tsolov, al que le pidieron parar en boxes, pero no lo hizo, como sí hizo Tramnitz buscando un undercut con sus rivales.

En la 10, finalmente sí pararon Tsolov, Camara y Ugochukwu, en un momento en el que la lluvia se intensificaba al llegar al ecuador de la prueba. Mari Boya avisó por radio de que no veía nada, y se salieron a la vez Louis Sharp y Bruno del Pino.

El coche de Rodin, detenido en la grava de la última curva, provocó que saliera el Safety Car. Mientras la carrera estaba neutralizada, se anunció sanción a Van Hoepen por salida en falso al inicio de la carrera. E intentando atrapar al pelotón que rodaba detrás del coche de seguridad, Tsolov se marcó un trompo que afortunadamente para él no le impidió seguir en pista. Otros pilotos también sufrían para mantenerse sobre el asfalto, y en la vuelta 14 Dirección de Carrera decidió sacar la bandera roja, que minutos más tarde dio por concluida la prueba.