Deportes
5 conclusiones rápidas del GP de Gran Bretaña de F1 2025 en Silverstone
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<h2>La lucha por el título de la F1 2025 se intensifica</h2>
<p>En el ecuador de la temporada, el panorama por el título está claro: es una <strong>lucha directa</strong> entre los dos pilotos <a href="https://es.motorsport.com/team/mclaren-f1/18/" target="_blank" rel="noopener">de McLaren</a>, y parece que va a llegar hasta el final, dado lo cerca que están <a href="https://es.motorsport.com/driver/lando-norris/290513/" target="_blank" rel="noopener">Lando Norris</a> y <a href="https://es.motorsport.com/driver/oscar-piastri/828726/" target="_blank" rel="noopener">Oscar Piastri</a>.</p>
<p>Tras la decepción de Canadá, Norris ha respondido con dos victorias, incluida una crucial en Silverstone con un poco de ayuda de una penalización que afectó a su compañero de equipo. El británico vuelve a estar a tiro y, si gana las dos próximas carreras, se irá al parón veraniego con el liderato del campeonato.</p>
<p>Aunque Norris ha tenido problemas de regularidad a lo largo de la temporada 2025, lo ha compensado con una gran velocidad recientemente.</p>
<p><em>&#8211; Oleg Karpov</em></p>
<h2>El costoso error de Oscar Piastri</h2>
<p>Ha habido una sensación general de que Norris era el que cometía errores en la lucha por el título contra Piastri, pero el australiano ha demostrado ahora que también es capaz de fallar.</p>
<p>Piastri estaba pilotando magníficamente después de pasar a <a href="https://es.motorsport.com/driver/max-verstappen/38692/" target="_blank" rel="noopener">Max Verstappen</a> en la octava vuelta, justo antes de <strong>Stowe</strong>, en condiciones de mojado difíciles en Silverstone. Consiguió una ventaja de 13 segundos antes de que saliera el coche de seguridad debido al empeoramiento de las condiciones meteorológicas.</p>
<section class="" data-widget="image" data-width="1200" data-height="800" data-link="" data-id="71398808" data-title="Oscar Piastri, McLaren" data-author="Glenn Dunbar / LAT Images via Getty Images" data-custom="false" data-src="//cdn.motorsport.com/images/mgl/0JB3lNy0/s8/oscar-piastri-mclaren.jpg" data-show-title="true" data-show-author="true"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/mgl/0JB3lNy0/s1000/oscar-piastri-mclaren.jpg" alt="Oscar Piastri, McLaren" width="1200" height="800" /></p>
<p class="title">Oscar Piastri, McLaren</p>
<p class="photographer">Foto: Glenn Dunbar / LAT Images vía Getty Images</p>
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<p>Sin embargo, durante el segundo periodo de Safety Car, Piastri cometió un error poco común al ralentizar excesivamente antes de la reanudación (166 km/h nada menos) retrocediendo el pelotón lo suficiente como para que Verstappen le adelantara. Mientras que los líderes de carrera suelen controlar el ritmo antes de relanzarse la prueba, Piastri se pasó. Los comisarios investigaron y le impusieron una penalización de 10 segundos por frenar en exceso tras el coche de seguridad.</p>
<p>No tenía la victoria del todo garantizada, pero ese error dio el triunfo a Norris, que ahora está a sólo ocho puntos en la clasificación.</p>
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<p><em>&#8211; Federico Faturos</em></p>
<p>¿Esto es real? ¿Nico <a href="https://es.motorsport.com/driver/nico-hulkenberg/30552/" target="_self" rel="noopener">Hulkenberg</a> en un podio de <a href="https://es.motorsport.com/f1/">Fórmula 1</a>? ¿¡Qué!?</p>
<p>Bromas aparte, se merecía este momento, no sólo hoy con <a href="https://es.motorsport.com/team/sauber-f1-team/27/" target="_blank" rel="noopener">Sauber</a>, sino hace mucho tiempo, mucho antes en su carrera. Su trayectoria en la F1 podría haber terminado tras su paso por <a href="https://es.motorsport.com/team/renault-f1-team/1870/">Renault</a>, pero volvió, y ha demostrado que ha merecido la pena.</p>
<section class="" data-widget="image" data-width="1200" data-height="800" data-link="" data-id="71397025" data-title="Nico Hulkenberg, Sauber" data-author="Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images" data-custom="false" data-src="//cdn.motorsport.com/images/mgl/2QzAla3Y/s8/nico-hulkenberg-sauber.jpg" data-show-title="true" data-show-author="true"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/mgl/2QzAla3Y/s1000/nico-hulkenberg-sauber.jpg" alt="Nico Hulkenberg, Sauber" width="1200" height="800" /></p>
<p class="title">Nico Hulkenberg, Sauber</p>
<p class="photographer">Foto: Sam Bloxham / LAT Images vía Getty Images</p>
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<p>Ha sido una carrera fantástica, con decisiones estratégicas acertadas y un pilotaje sólido. En cierto modo, es la revancha de Hulkenberg por Brasil 2012, donde estuvo en la lucha por la victoria contra dos McLaren. Esta vez, por fin consigue su trofeo.</p>
<p><em>&#8211; Oleg Karpov</em></p>
<h2>Max Verstappen sigue siendo un factor, pero sus esperanzas de título se han esfumado</h2>
<p>El Gran Premio de Gran Bretaña fue, en muchos sentidos, un resumen perfecto de la temporada de Verstappen hasta ahora. El holandés sigue produciendo momentos de magia, y <a href="https://es.motorsport.com/all/news/cronica-resumen-resultados-clasificacion-silverstone-2025/10739527/">su vuelta de la pole en Silverstone</a> es un ejemplo destacado. Pocos lo vieron venir &#8211;<a href="https://es.motorsport.com/all/news/marko-no-sorprende-pole-verstappen-silverstone/10739704/">aparte de Helmut Marko</a>-, pero la agresiva elección de configuración de Red Bull se volvió en su contra el domingo.</p>
<p>Llevar un alerón trasero tan fino en el <strong>RB21</strong> resultó costoso en condiciones de mojado, dejando a Verstappen incapaz de luchar con los McLaren. Un trompo en el reinicio tras el coche de seguridad se sumó a sus problemas, y terminó en una decepcionante quinta posición, quedando aún más rezagado en el campeonato.</p>
<p><a href="https://es.motorsport.com/all/news/red-bull-perdida-lucha-titulo-2025/10737836/">Marko ya había admitido después de Austria que las esperanzas de Verstappen de ganar el título se estaban desvaneciendo</a>, y el GP de Gran Bretaña ha acabado efectivamente con ellas. Verstappen no ganará un quinto campeonato este año, pero con su velocidad y habilidad en carrera, sigue siendo un factor cada fin de semana, y al hacerlo, sigue influyendo en la lucha por el título de McLaren, incluso aunqeu no lo gane él mismo.</p>
<p><em>&#8211; Ronald Vording</em></p>
<h2><a href="https://es.motorsport.com/team/williams/23/" target="_blank">Williams</a> ya no lidera la zona media de la parrilla de F1</h2>
<p>En la primera parte de la temporada, Williams fue claramente &#8216;el mejor del resto&#8217;, y llegó incluso a doblar en puntos a su máximo perseguidor. Sin embargo, cuando llegaron las actualizaciones de todos, parecen haber dado un paso atrás, o al menos el resto de equipos parece haber dado un mayor paso adelante.</p>
<p>Sumaron solo 4 puntos en las últimas cuatro carreras con varios abandonos, lo que encendió las alarmas de la fiabilidad. Y aunque en Silverstone lograron meter a <a href="https://es.motorsport.com/driver/alex-albon/142782/" target="_blank">Alex Albon</a> en el top 10, fue sobre todo gracias a sobrevivir en una carrera en mojado con cinco abandonos y muchos problemas, más que a un genuino ritmo del coche. Y si bien puntuaron, lo hicieron detrás de no solo los equipos TOP, sino también de un Sauber, un <a href="https://es.motorsport.com/team/alpine/37486/" target="_blank">Alpine</a> y un Aston Martin.</p>
<section class="" data-widget="image" data-width="1200" data-height="800" data-link="" data-id="71388216" data-title="Alexander Albon, Williams" data-author="Glenn Dunbar / LAT Images via Getty Images" data-custom="false" data-src="//cdn.motorsport.com/images/mgl/6n9ZwDRY/s8/alexander-albon-williams.jpg" data-show-title="true" data-show-author="true"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6n9ZwDRY/s1000/alexander-albon-williams.jpg" alt="Alexander Albon, Williams" width="1200" height="800" /></p>
<p class="title">Alexander Albon, Williams</p>
<p class="photographer">Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images vía Getty Images</p>
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<p>El resultado podría haber sido peor si los dos <a href="https://es.motorsport.com/team/alpha-tauri/19/" target="_blank" rel="noopener">Racing Bull</a> no hubieran abandonado y los pilotos de <a href="https://es.motorsport.com/team/haas-f1-team/1866/" target="_blank">Haas F1 Team</a> no hubieran chocado entre sí. Pero queda todavía media temporada y parece que ya no son perseguidos, sino perseguidores.</p>
<p><em>&#8211; Jose Carlos de Celis</em></p>
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<p>En este artículo</p>
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<p>Motorsport.com Staff</p>
<p>Fórmula 1</p>
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