Ferrari confirma su buen ritmo en una FP3 con varias banderas rojas

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Como suele siendo habitual, la tercera sesión de prácticas en el Gran Premio de Gran Bretaña 2025 de la Fórmula 1 tuvo menos acción que los entrenamientos del viernes, de hecho, prácticamente todos los pilotos se limitaron a practicar para la clasificación que se disputará en unas pocas horas.

Después de 60 minutos sin interrupciones en los Libres 3, Charles Leclerc terminó la mañana del sábado con el mejor tiempo gracias a su 1:25.498 que le coloca como uno de los favoritos para conseguir la pole position en Silverstone. Por detrás, Oscar Piastri acabó segundo a 0.068s de distancia, con un Max Verstappen que completó el top 3 [+0.087s].

La cuarta posición en la FP3 fue para el McLaren de Lando Norris a 0.108s del monegasco, con un Yuki Tsunoda que asomó la cabeza en las posiciones de arriba al ser quinto, aunque ya más lejos [+0.606s].

Oliver Bearman, al volante de su Haas, consiguió terminar sexto [+0.614s], por delante de un Alex Albon que fue séptimo [+0.621s] y un George Russell que fue el mejor Mercedes en octava posición [+0.627s].

Los dos Racing Bulls completaron el top 10, con Isack Hadjar por delante de Liam Lawson.

Una bandera roja a falta de menos de 10 minutos del final de la sesión y otra en el último minutos por un accidente de Gabriel Bortoleto perjudicó a varios pilotos que no pudieron completar una vuelta con blandos nuevos, como fue el caso de Hamilton o Alonso, quien terminó 17º debido a ello.

Resultados de la FP3 en el GP de Gran Bretaña 2025 de F1

1		16		Ferrari	Ferrari	14	S	248.047
2		81		McLaren	Mercedes	14	0.068	S	247.850
3		1		Red Bull	Red Bull	14	0.019	S	247.795
4		4		McLaren	Mercedes	17	0.021	S	247.734
5		22		Red Bull	Red Bull	13	0.498	S	246.302
6		87		Haas	Ferrari	13	0.008	S	246.279
7		23		Williams	Mercedes	15	0.007	S	246.259
8		63		Mercedes	Mercedes	13	0.006	S	246.242
9		6		RB	Honda	14	0.004	S	246.230
10		30		RB	Honda	14	0.127	S	245.868
11		44		Ferrari	Ferrari	17	0.076	S	245.651
12		55		Williams	Mercedes	16	0.000	S	245.651
13		31		Haas	Ferrari	12	0.045	S	245.523
14		12		Mercedes	Mercedes	12	0.045	S	245.395
15		27		Sauber	Ferrari	19	0.077	S	245.177
16		5		Sauber	Ferrari	15	0.002	S	245.171
17		14		Aston Martin	Mercedes	16	0.393	M	244.062
18		43		Alpine	Renault	14	0.703	S	242.104
19		18		Aston Martin	Mercedes	14	0.003	M	242.095
20		10		Alpine	Renault	16	0.278	S	241.330

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Foto de: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

Resumen completo de los Libres 3 de Fórmula 1 en Silverstone 2025

Tras un retraso de cinco minutos debido a que había comisarios retirando algunos restos de la pista, la última sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña 2025 comenzó a las 11:35 hora local, cuando en la España peninsular eran las 12:35h.

Los dos Alpine fueron los primeros en salir a rodar y ambos lo hicieron con el neumático blando, seguidos por los Aston Martin. Mientras tanto, la mayoría de pilotos esperaba en boxes y aparentemente con poca prisa, ya que ni tan siquiera llevaban el casco puesto.

La primera referencia de la jornada la dieron los Alpine, con un 1:28.518 como mejor crono obra de Franco Colapinto. En cuanto a Alonso y Stroll, sólo dieron una vuelta de reconocimiento con los medios antes de montar los duros para “limpiarlos” también pensando en la carrera.

Lewis Hamilton fue el siguiente en salir a la pista para delirio de los aficionados locales y rápidamente subió a lo más alto de la tabla de tiempos con un 1:27.351, pero la acción seguía siendo muy baja. Tras diez minutos de sesión, sólo seis pilotos habían salido al asfalto de Silverstone.

Llegando a los últimos 40 minutos de FP3 la acción empezó a incrementar y, entre otros, los McLaren, Max Verstappen y Charles Leclerc salieron a rodar con neumáticos blandos nuevos.

Fue entonces cuando Hamilton bajó la referencia todavía más hasta el 1:26.529, pero rápidamente su compañero Leclerc le superó con un 1:26.494, con Verstappen quedándose a 0.005s. Los McLaren se quedaron ligeramente por detrás, cuarto y quinto a medio segundo de distancia.

Los Mercedes, unos segundos más tarde, se intercalaron entre los McLaren, pero George Russell se quedó a sólo 0.165s del crono del piloto monegasco de Ferrari.

Mientras tanto, Lance Stroll estuvo muy cerca de sufrir un accidente, pero pudo controlar el trompo.

Algunos equipos, como los Aston Martin, Williams, Racing Bulls o Haas, todavía no montaban los blandos.

En su segunda vuelta con el mismo juego de blandos, Leclerc mejoró todavía más su crono al frente de la tabla de tiempos con un 1:25.922, el primer 1:25 del sábado. Los Mercedes también mejoraron y Russell escaló a la tercera plaza a 0.396s del monegasco.

Completada la primera mitad de los Libres 3, la mayoría de pilotos empezaron a regresar a boxes para realizar algunos cambios en sus coches, poner gasolina y montar un nuevo juego de blandos con el objetivo de ahora sí realizar un simulacro de clasificación.

La primera referencia con gomas nuevas la dio Russell, pero no le valió para superar a Leclerc y se quedó a 0.203s, con Antonelli todavía más lejos a 0.500s. Acto seguido fue el turno para los McLaren, que ahora sí apretaron a fondo y Lando Norris subió a lo más alto de la tabla de tiempos con un 1:25.606, antes de que Oscar Piastri le superase en 0.040s con un 1:25.566.

Verstappen fue el siguiente en marcar un crono y se quedó segundo a sólo 0.019s de Piastri, con Yuki Tsunoda quinto a medio segundo de su compañero de equipo.

Los Ferrari fueron los últimos en montar el neumático blando en cuanto a los favoritos se refiere y fue Leclerc que se aupó a lo más alto con un 1:25.498. Lewis Hamilton tuvo que abortar su primer intento debido a un error y luego el segundo intentó se lo desbarató una bandera roja provocada debido a un trozo de alerón en medio de la pista.

Esa bandera roja, junto a otra en los últimos segundos de sesión por un accidente de Gabriel Bortoleto también perjudicó a otros muchos pilotos que acababan de montar el blando, como por ejemplo fue el caso de Fernando Alonso y Lance Stroll, que no pudieron dar una vuelta con blandos nuevos y acabaron en la parte trasera del pelotón intercalados con los dos Alpine.