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Sainz admite la “preocupación” de Williams, pero hay un motivo para confiar

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<p>&ZeroWidthSpace;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"ms-article-content" data-position&equals;"embed" data-series&equals;"f1" data-autoplay&equals;"0" data-mute&equals;"0">&NewLine;<p>Después de empezar <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;f1&sol;schedule&sol;">la temporada 2025 de la Fórmula 1<&sol;a> liderando la zona media de la parrilla&comma; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;team&sol;williams&sol;23&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Williams<&sol;a> ha tenido más problemas de fiabilidad de los esperados en los últimos fin de semana&comma; con el doble abandono del pasado GP de Austria como punto más bajo&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Tras estas últimas averías&comma; en Williams ya admiten que <strong>existe &&num;8220&semi;un poco de preocupación&&num;8221&semi;&comma; algo que el mismo <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;carlos-sainz&sol;37111&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Carlos Sainz<&sol;a> confirmó<&sol;strong> en la previa del GP de Gran Bretaña&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;8220&semi;Obviamente hay un cierto nivel de preocupación dentro del equipo después de tener tantos problemas de fiabilidad&comma; tres seguidos&comma; dos de <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;alex-albon&sol;142782&sol;">Alex &lbrack; Albon&rsqb;<&sol;a> y el problema de frenos que tuve yo&&num;8221&semi;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Y explicó sobre los problemas de Austria&colon; &&num;8220&semi;Lo del freno fue por un montón de cosas que entendemos ahora por qué sucedió y no debería volver a suceder&period; El problema en el coche de Alex que ha ocurrido varias veces seguidas es algo que obviamente estamos tratando de resolver y tratando de entender y por eso haremos todo lo que podemos para entenderlo este fin de semana porque es un problema muy muy extraño que sólo ocurre en carrera&comma; no podemos simularlo en ciertos momentos del fin de semana&comma; aunque lo intentemos lo mejor que podamos&comma; pero sí&comma; seguiremos trabajando en ello&&num;8221&semi;&period;<&sol;p>&NewLine;<section class&equals;"relatedContent" data-widget&equals;"related-content" data-widget-size&equals;"content" data-params&equals;"&percnt;7B&percnt;22type&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A0&percnt;2C&percnt;22title&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;22&percnt;2C&percnt;22items&percnt;22&percnt;3A&percnt;5B&percnt;7B&percnt;22article&lowbar;edition&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;2210738562&percnt;22&percnt;2C&percnt;22title&percnt;22&percnt;3A&percnt;22Alarma&percnt;20en&percnt;20Williams&percnt;20tras&percnt;20tres&percnt;20abandonos&percnt;20seguidos&percnt;3A&percnt;20&percnt;5C&percnt;22Estamos&percnt;20un&percnt;20poco&percnt;20preocupados&percnt;5C&percnt;22&percnt;22&percnt;2C&percnt;22alias&percnt;22&percnt;3A&percnt;22alarma-williams-tres-abandonos-seguidos-estamos-preocupados&percnt;22&percnt;2C&percnt;22front&lowbar;url&percnt;22&percnt;3A&percnt;22https&percnt;3A&percnt;2F&percnt;2Fes&period;motorsport&period;com&percnt;2Ff1&percnt;2Fnews&percnt;2Falarma-williams-tres-abandonos-seguidos-estamos-preocupados&percnt;2F10738562&percnt;2F&percnt;22&percnt;2C&percnt;22series&percnt;22&percnt;3A&percnt;22F&percnt;C3&percnt;B3rmula&percnt;201&percnt;22&percnt;2C&percnt;22photo&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;2F&percnt;2Fcdn&period;motorsport&period;com&percnt;2Fimages&percnt;2Famp&percnt;2F2QzAOyOY&percnt;2Fs2&percnt;2Falexander-albon-williams&period;jpg&percnt;22&percnt;7D&percnt;5D&percnt;7D">Relacionado&colon;<&sol;section>&NewLine;<p>El piloto español de Williams también reveló que<strong> lo más complicado de este problema para el equipo de Grove es que no pueden simularlo virtualmente ni durante los entrenamientos&comma; ya que sólo aparece en las sesiones clave como la clasificación o la carrera<&sol;strong>&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;8220&semi;Creo que el único problema recurrente es la fiabilidad por parte de Alex en las dos últimas carreras&period; Todo lo demás es un mismo problema y eso es lo que lo hace también tan duro&comma; porque hay pequeñas cosas que aparecen cada fin de semana y normalmente surgen en los momentos más estresantes del fin de semana&comma; podría ser la Q1&comma; la Q2 o la carrera&comma; y eso es lo que al final que te impide conseguir el resultado y explotar el potencial del coche y al final se refleja en una baja suma de puntos&comma; lo que es frustrante&&num;8221&semi;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>No obstante&comma; Sainz asegura que <strong>hay algo que todavía mantiene el ánimo en Williams<&sol;strong>&comma; y no es otra cosa que<strong> el buen rendimiento del FW47<&sol;strong>&comma; que pese a sus problemas de fiabilidad parece que se mantiene&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;8220&semi;Creo que una cosa que nos mantiene tranquilos y animados es que la velocidad del coche está ahí&period;  Estoy  seguro de que podríamos haber ganado la batalla de la zona media en Austria incluso casi empezando desde atrás con el ritmo que teníamos&&num;8221&semi;&comma; concluyó el piloto madrileño de <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;f1&sol;">F1<&sol;a>&period;<&sol;p>&NewLine;<section class&equals;"relatedContent" data-widget&equals;"related-content" data-widget-size&equals;"content" data-params&equals;"&percnt;7B&percnt;22type&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A0&percnt;2C&percnt;22title&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;220&lowbar;1&percnt;22&percnt;2C&percnt;22items&percnt;22&percnt;3A&percnt;5B&percnt;7B&percnt;22article&lowbar;edition&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;2210738608&percnt;22&percnt;2C&percnt;22title&percnt;22&percnt;3A&percnt;22Aston&percnt;20Martin&percnt;20F1&percnt;20desvela&percnt;20cu&percnt;C3&percnt;A1les&percnt;20son&percnt;20las&percnt;20mejoras&percnt;20que&percnt;20llevar&percnt;C3&percnt;A1n&percnt;20en&percnt;20Silverstone&percnt;22&percnt;2C&percnt;22alias&percnt;22&percnt;3A&percnt;22aston-martin-desvela-mejoras-silverstone-cierra-tunel-amr25&percnt;22&percnt;2C&percnt;22front&lowbar;url&percnt;22&percnt;3A&percnt;22https&percnt;3A&percnt;2F&percnt;2Fes&period;motorsport&period;com&percnt;2Ff1&percnt;2Fnews&percnt;2Faston-martin-desvela-mejoras-silverstone-cierra-tunel-amr25&percnt;2F10738608&percnt;2F&percnt;22&percnt;2C&percnt;22series&percnt;22&percnt;3A&percnt;22F&percnt;C3&percnt;B3rmula&percnt;201&percnt;22&percnt;2C&percnt;22photo&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;2F&percnt;2Fcdn&period;motorsport&period;com&percnt;2Fimages&percnt;2Famp&percnt;2F2GzXRer0&percnt;2Fs2&percnt;2Ffernando-alonso-aston-martin-r&period;jpg&percnt;22&percnt;7D&percnt;2C&percnt;7B&percnt;22article&lowbar;edition&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;2210738736&percnt;22&percnt;2C&percnt;22title&percnt;22&percnt;3A&percnt;22Aston&percnt;20Martin&percnt;20confirma&percnt;20que&percnt;20&percnt;5C&percnt;22todo&percnt;20va&percnt;20bien&percnt;5C&percnt;22&percnt;20con&percnt;20el&percnt;20coche&percnt;20de&percnt;C2&percnt;A0F1&percnt;202026&percnt;22&percnt;2C&percnt;22alias&percnt;22&percnt;3A&percnt;22aston-martin-todo-va-bien-coche-2026&percnt;22&percnt;2C&percnt;22front&lowbar;url&percnt;22&percnt;3A&percnt;22https&percnt;3A&percnt;2F&percnt;2Fes&period;motorsport&period;com&percnt;2Ff1&percnt;2Fnews&percnt;2Faston-martin-todo-va-bien-coche-2026&percnt;2F10738736&percnt;2F&percnt;22&percnt;2C&percnt;22series&percnt;22&percnt;3A&percnt;22F&percnt;C3&percnt;B3rmula&percnt;201&percnt;22&percnt;2C&percnt;22photo&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;2F&percnt;2Fcdn&period;motorsport&period;com&percnt;2Fimages&percnt;2Famp&percnt;2F6AEWozq6&percnt;2Fs2&percnt;2Fandy-cowell-aston-martin-racin&period;jpg&percnt;22&percnt;7D&percnt;5D&percnt;7D">También puedes leer&colon;<&sol;section>&NewLine;<section class&equals;"" data-widget&equals;"image" data-width&equals;"1200" data-height&equals;"800" data-link&equals;"" data-id&equals;"71365230" data-title&equals;"Carlos Sainz&comma; Williams" data-author&equals;"Peter Fox &sol; Getty Images" data-custom&equals;"false" data-src&equals;"&sol;&sol;cdn&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;mgl&sol;6O1GX4J2&sol;s8&sol;carlos-sainz-williams&period;jpg" data-show-title&equals;"true" data-show-author&equals;"true"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;cdn&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;mgl&sol;6O1GX4J2&sol;s1000&sol;carlos-sainz-williams&period;jpg" alt&equals;"Carlos Sainz&comma; Williams" width&equals;"1200" height&equals;"800" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"title">Carlos Sainz&comma; Williams<&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"photographer">Foto de&colon; Peter Fox &sol; Getty Images<&sol;p>&NewLine;<&sol;section>&NewLine;<hr &sol;>&NewLine;<p><em>¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita&quest; Síguenos <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;t&period;me&sol;MotorsportEspana" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">aquí en nuestro canal de Telegram<&sol;a> y no te perderás nada&period; 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