Ciencia y Tecnología

España quería convertir el tren en la gran alternativa para viajar en verano. Renfe nunca tuvo tantos clientes insatisfechos

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<p>&NewLine; <img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;blogs&period;es&sol;43e3f7&sol;renfe-insatisfechos&sol;1024&lowbar;2000&period;jpeg" alt&equals;"España quería convertir el tren en la gran alternativa para viajar en verano&period; Renfe nunca tuvo tantos clientes insatisfechos">&NewLine; <&sol;p>&NewLine;<p>13 horas parado en mitad del campo&period; Esa ha sido la última gran polémica en el sector ferroviario español donde&comma; entre cruces de acusaciones&comma; cientos de pasajeros vieron cómo la alta velocidad se paralizaba en el sur de España&period; Una alta velocidad que debía ser la gran alternativa al coche&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 1 --><&sol;p>&NewLine;<p>Pero hay un dato&colon; nunca hubo tantos clientes insatisfechos&period;<&sol;p>&NewLine;<p><strong>La última<&sol;strong>&period; El 30 de junio&comma; a última hora de la tarde&comma; <a class&equals;"text-outboundlink" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;pleno-inicio-viajes-vacaciones-espana-se-ha-encontrado-viejo-conocido-caos-ferroviario" data-vars-post-title&equals;'"Llevamos 13 horas atrapados en mitad de un llano"&colon; a Renfe le ha estallado el problema del AVE en pleno inicio del verano' data-vars-post-url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;pleno-inicio-viajes-vacaciones-espana-se-ha-encontrado-viejo-conocido-caos-ferroviario">la alta velocidad colapsaba<&sol;a> en el sur de España&period; Justo cuando comienzan los desplazamientos de verano&comma; <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;x&period;com&sol;InfoAdif&sol;status&sol;1939777725763293590">la caída de tensión en una catenaria<&sol;a> dejaba a cientos de viajeros tirados en el camino&period; En el peor de los casos&comma; el viaje se transformó en una pesadilla que duró 13 horas y <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;x&period;com&sol;112clm&sol;status&sol;1939936276452376698">acabó con una anciana hospitalizada<&sol;a>&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 2 --><&sol;p>&NewLine;<p>Desde luego&comma; parece complicado que los usuarios de ese mismo tren no se suban al vagón de los insatisfechos con los retrasos que&comma; cada vez&comma; <a class&equals;"text-outboundlink" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;hubo-dia-que-alta-velocidad-espanola-era-sinonimo-puntualidad-caos-mayo-demuestra-que-punto-cosa-pasado" data-vars-post-title&equals;"Hubo un día que el AVE era sinónimo de puntualidad&period; El caos de mayo demuestra hasta qué punto es cosa del pasado" data-vars-post-url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;hubo-dia-que-alta-velocidad-espanola-era-sinonimo-puntualidad-caos-mayo-demuestra-que-punto-cosa-pasado">son más habituales en los trenes de Renfe<&sol;a>&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 3 --><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"article-asset article-asset-normal article-asset-center">&NewLine;<div class&equals;"desvio-container">&NewLine;<div class&equals;"desvio">&NewLine;<div class&equals;"desvio-figure js-desvio-figure">&NewLine; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;dos-anos-despues-entrara-competencia-a-renfe-datos-senalan-algo-trenes-estan-baratos-que-nunca" class&equals;"pivot-outboundlink" data-vars-post-title&equals;"Dos años después de que entrara competencia a Renfe&comma; los datos señalan algo&colon; los trenes están más baratos que nunca"><br &sol;>&NewLine; <img alt&equals;"Dos años después de que entrara competencia a Renfe&comma; los datos señalan algo&colon; los trenes están más baratos que nunca" width&equals;"375" height&equals;"142" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;blogs&period;es&sol;a4b8ae&sol;img&lowbar;6244&sol;375&lowbar;142&period;jpeg"><br &sol;>&NewLine; <&sol;a>&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<div class&equals;"desvio-summary">&NewLine;<div class&equals;"desvio-taxonomy js-desvio-taxonomy">&NewLine; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;dos-anos-despues-entrara-competencia-a-renfe-datos-senalan-algo-trenes-estan-baratos-que-nunca" class&equals;"desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title&equals;"Dos años después de que entrara competencia a Renfe&comma; los datos señalan algo&colon; los trenes están más baratos que nunca">En Xataka<&sol;a>&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<p> <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;dos-anos-despues-entrara-competencia-a-renfe-datos-senalan-algo-trenes-estan-baratos-que-nunca" class&equals;"desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title&equals;"Dos años después de que entrara competencia a Renfe&comma; los datos señalan algo&colon; los trenes están más baratos que nunca">Dos años después de que entrara competencia a Renfe&comma; los datos señalan algo&colon; los trenes están más baratos que nunca<&sol;a>&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p><strong>Doblando los datos<&sol;strong>&period; Prácticamente&comma; uno de cada 10 viajeros de la alta velocidad de Renfe están insatisfechos con la puntualidad del servicio&period; Concretamente&comma; el 8&comma;5&percnt;&comma; según recoge el estudio de <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;data&period;cnmc&period;es&sol;panel-de-hogares&sol;conjuntos-de-datos&sol;estadisticas-panel-de-hogares">Panel de Hogares que realiza la CNMC<&sol;a> y en el que se recoge la satisfacción con los servicios prestados en España&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 4 --><&sol;p>&NewLine;<p>El dato no tiene en cuenta los últimos incidentes de <a class&equals;"text-outboundlink" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;hubo-dia-que-alta-velocidad-espanola-era-sinonimo-puntualidad-caos-mayo-demuestra-que-punto-cosa-pasado" data-vars-post-title&equals;"Hubo un día que el AVE era sinónimo de puntualidad&period; El caos de mayo demuestra hasta qué punto es cosa del pasado" data-vars-post-url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;hubo-dia-que-alta-velocidad-espanola-era-sinonimo-puntualidad-caos-mayo-demuestra-que-punto-cosa-pasado">un 2025 muy movido<&sol;a> ya que son del primer semestre de 2024&period; La CNMC solo recoge la satisfacción con los servicios ferroviarios los primeros semestres de cada año pero los datos son muy preocupantes&period; En 2020&comma; solo el 4&comma;8&percnt; de los clientes estaba insatisfecho con la puntualidad&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 5 --><&sol;p>&NewLine;<p><strong>Ni AVE ni AVLO<&sol;strong>&period; Hay más motivos para preocuparse&period; En 2020&comma; sólo el 0&comma;6&percnt; de los clientes estaba &&num;8220&semi;nada satisfecho&&num;8221&semi; con la puntualidad del servicio&period; Hoy ese dato es del 4&comma;2&percnt;&period; Y del 11&comma;8&percnt; que no estaban &&num;8220&semi;ni satisfechos ni insatisfechos&&num;8221&semi; se ha pasado a un 19&comma;1&percnt;&period; Es decir&comma; la balanza se ha inclinado hacia el descontento&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 6 --><&sol;p>&NewLine;<p>Sobre todo si tenemos en cuenta que el 36&percnt; de los clientes del AVE en 2020 estaban &&num;8220&semi;muy satisfechos&&num;8221&semi; con la puntualidad&period; Hoy ese dato es del 22&comma;5&percnt;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Pero&comma; además&comma; el descontento se dispara entre los clientes de AVLO&period; En ese caso &lpar;solo hay datos de 2024&rpar; la insatisfacción es del 13&comma;1&percnt; aunque el 23&percnt; de los usuarios del tren consideran que están &&num;8220&semi;muy satisfechos&&num;8221&semi; con la llegada en hora de los trenes&period; Es decir&comma; se mejora muy ligeramente el dato del AVE&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 7 --><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"article-asset article-asset-normal article-asset-center">&NewLine;<div class&equals;"desvio-container">&NewLine;<div class&equals;"desvio">&NewLine;<div class&equals;"desvio-figure js-desvio-figure">&NewLine; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;renfe-siempre-habia-recelado-low-cost-para-ave-su-primer-mes-francia-ha-descubierto-sus-beneficios" class&equals;"pivot-outboundlink" data-vars-post-title&equals;'Renfe siempre había recelado del "low cost" para el AVE&period; En su primer mes en Francia ha descubierto sus beneficios '><br &sol;>&NewLine; <img alt&equals;'Renfe siempre había recelado del "low cost" para el AVE&period; En su primer mes en Francia ha descubierto sus beneficios ' width&equals;"375" height&equals;"142" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;blogs&period;es&sol;16db62&sol;ave&sol;375&lowbar;142&period;jpeg"><br &sol;>&NewLine; <&sol;a>&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<div class&equals;"desvio-summary">&NewLine;<div class&equals;"desvio-taxonomy js-desvio-taxonomy">&NewLine; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;renfe-siempre-habia-recelado-low-cost-para-ave-su-primer-mes-francia-ha-descubierto-sus-beneficios" class&equals;"desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title&equals;'Renfe siempre había recelado del "low cost" para el AVE&period; En su primer mes en Francia ha descubierto sus beneficios '>En Xataka<&sol;a>&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<p> <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;renfe-siempre-habia-recelado-low-cost-para-ave-su-primer-mes-francia-ha-descubierto-sus-beneficios" class&equals;"desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title&equals;'Renfe siempre había recelado del "low cost" para el AVE&period; En su primer mes en Francia ha descubierto sus beneficios '>Renfe siempre había recelado del &&num;8220&semi;low cost&&num;8221&semi; para el AVE&period; En su primer mes en Francia ha descubierto sus beneficios <&sol;a>&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p><strong>¿Y las nuevas operadoras&quest;<&sol;strong> Es lo que más debería preocupar a Renfe&period; la CNMC engloba a Ouigo e Iryo en una misma tabla pero señala que la insatisfacción con estas compañías queda en el 8&percnt;&period; Un dato muy similar si no fuera porque el cliente &&num;8220&semi;muy insatisfecho&&num;8221&semi; se encuentra en el 2&comma;2&percnt;&comma; casi la mitad que el del AVE&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 8 --><&sol;p>&NewLine;<p>Además&comma; el 13&comma;2&percnt; de los clientes dicen estar insatisfechos con los precios de Ouigo e Iryo pero la cifra se dispara al 23&comma;3&percnt; en el caso de los AVLO y hasta un 31&comma;3&percnt; en el caso de los AVE&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 9 --><&sol;p>&NewLine;<p><strong>Solo un apartado<&sol;strong>&period; Sólo hay un apartado donde el AVE vence a los nuevos competidores y es en el estado de los trenes&period; La insatisfacción en este caso es de un 8&comma;3&percnt;&comma; por el 9&comma;8&percnt; de los trenes de Ouigo e Iryo&period; Eso sí&comma; AVLO se dispara hasta el 12&comma;2&percnt; de clientes insatisfechos&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 10 --><&sol;p>&NewLine;<p>En el resto de preguntas&comma; que hacen referencia al estado global de las estaciones&comma; el precio&comma; la frecuencia&comma; el tiempo de trayecto y la puntualidad&comma; Ouigo e Iryo superan siempre lo ofrecido por Renfe&comma; tanto por AVE como por AVLO&comma; que registra peroes resultados generales&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 11 --><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"article-asset-video article-asset-normal">&NewLine;<div class&equals;"asset-content">&NewLine;<div class&equals;"base-asset-video">&NewLine;<div class&equals;"js-dailymotion"><&sol;div>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p><strong>¿Alternativa&quest;<&sol;strong> Quizás el mayor problema para el Gobierno es que quiso hacer del tren una alternativa real a los vehículos por carretera&period; <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;elconfidencial&period;com&sol;economia&sol;2021-05-20&sol;gobierno-vuelos-alternativa-tren-2-5-horas&lowbar;3090420&sol;">En 2021<&sol;a> ya se tanteó la posibilidad de prohibir vuelos domésticos entre ciudades que tuvieran una alternativa en alta velocidad que llevara menos de dos horas y media de trayecto&period; <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;eldiario&period;es&sol;economia&sol;gobierno-quiere-prohibir-publicidad-vuelos-cortos-combustibles-fosiles-coches-contaminantes&lowbar;1&lowbar;12428650&period;html">La última ofensiva<&sol;a> para frenar los vuelos domésticos es la tratar de prohibir la publicidad de los mismos&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 12 --><&sol;p>&NewLine;<p>Pero en el terreno práctico&comma; en España se han subvencionado abonos gratuitos de tren &lpar;incluida la alta velocidad de manera parcial&rpar; <a class&equals;"text-outboundlink" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;trenes-renfe-seguiran-siendo-gratuitos-2023-ayudas-regionales-quedan-aire" data-vars-post-title&equals;"Los trenes de Renfe seguirán siendo gratuitos en 2023&period; Las ayudas regionales quedan en el aire" data-vars-post-url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;trenes-renfe-seguiran-siendo-gratuitos-2023-ayudas-regionales-quedan-aire">desde 2022<&sol;a>&period; Siguiendo el <a class&equals;"text-outboundlink" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;subvencion-al-transporte-alemania-ha-subido-a-tantisima-gente-al-tren-que-ha-muerto-exito" data-vars-post-title&equals;"La subvención al transporte de Alemania ha subido a tantísima gente al tren&period;&period;&period; que ha muerto de éxito" data-vars-post-url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;subvencion-al-transporte-alemania-ha-subido-a-tantisima-gente-al-tren-que-ha-muerto-exito">ejemplo alemán que llenó los trenes<&sol;a> como medida para paliar los efectos de la Guerra de Ucrania&comma; el Ejecutivo español <a class&equals;"text-outboundlink" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;basics&sol;fin-abonos-gratis-transporte-publico-cuando-dejas-poder-comprarlos-cuando-se-pueden-usar" data-vars-post-title&equals;"Fin de los abonos gratis de transporte público&colon; cuándo dejas de poder comprarlos y hasta cuándo se pueden usar" data-vars-post-url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;basics&sol;fin-abonos-gratis-transporte-publico-cuando-dejas-poder-comprarlos-cuando-se-pueden-usar">ha mantenido ayudas al transporte público<&sol;a> que se han sostenido hasta este mismo año&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 13 --><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"article-asset article-asset-normal article-asset-center">&NewLine;<div class&equals;"desvio-container">&NewLine;<div class&equals;"desvio">&NewLine;<div class&equals;"desvio-figure js-desvio-figure">&NewLine; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;ouigo-se-ha-retirado-parcialmente-madrid-barcelona-acto-seguido-precios-han-bajado-andalucia" class&equals;"pivot-outboundlink" data-vars-post-title&equals;"Ouigo se ha retirado parcialmente del Madrid-Barcelona&period; Acto seguido&comma; los precios han caído en picado en Andalucía "><br &sol;>&NewLine; <img alt&equals;"Ouigo se ha retirado parcialmente del Madrid-Barcelona&period; Acto seguido&comma; los precios han caído en picado en Andalucía " width&equals;"375" height&equals;"142" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;blogs&period;es&sol;c08963&sol;53193516225&lowbar;9887e91db2&lowbar;o&sol;375&lowbar;142&period;jpeg"><br &sol;>&NewLine; <&sol;a>&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<div class&equals;"desvio-summary">&NewLine;<div class&equals;"desvio-taxonomy js-desvio-taxonomy">&NewLine; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;ouigo-se-ha-retirado-parcialmente-madrid-barcelona-acto-seguido-precios-han-bajado-andalucia" class&equals;"desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title&equals;"Ouigo se ha retirado parcialmente del Madrid-Barcelona&period; Acto seguido&comma; los precios han caído en picado en Andalucía ">En Xataka<&sol;a>&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<p> <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;ouigo-se-ha-retirado-parcialmente-madrid-barcelona-acto-seguido-precios-han-bajado-andalucia" class&equals;"desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title&equals;"Ouigo se ha retirado parcialmente del Madrid-Barcelona&period; Acto seguido&comma; los precios han caído en picado en Andalucía ">Ouigo se ha retirado parcialmente del Madrid-Barcelona&period; Acto seguido&comma; los precios han caído en picado en Andalucía <&sol;a>&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p><strong>Puede funcionar&&num;8230&semi;<&sol;strong> Si se cumple con lo esperado&period; De hecho&comma; la alta velocidad entre Galicia y Madrid ha demostrado que el tren puede ser una <a class&equals;"text-outboundlink" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;ave-a-galicia-ha-conseguido-que-parecia-imposible-santiago-madrid-aerolineas-que-tiran-toalla" data-vars-post-title&equals;"El AVE a Galicia ha conseguido lo que parecía imposible en un Santiago-Madrid&colon; aerolíneas que tiran la toalla " data-vars-post-url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;ave-a-galicia-ha-conseguido-que-parecia-imposible-santiago-madrid-aerolineas-que-tiran-toalla">alternativa muy interesante a los vuelos domésticos<&sol;a> pero es imprescindible que funcione con rapidez&comma; puntualidad y seguridad&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 14 --><&sol;p>&NewLine;<p>Sin embargo&comma; en <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;abc&period;es&sol;sevilla&sol;ciudad&sol;usuarios-vuelven-mirar-alternativa-avion-viajar-sevilla-20250702072352-nts&period;html"><em>ABC<&sol;em><&sol;a> señalan que los continuos problemas en los trenes han devuelto a algunos pasajeros a los aviones en el Sevilla-Madrid&period; Un ejemplo de lo que provocan los continuos retrasos en los servicios ferroviarios que&comma; de media&comma; <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;elespanol&period;com&sol;invertia&sol;observatorios&sol;movilidad&sol;20240823&sol;ouigo-iryo-renfe-culpa-averias-alta-velocidad-resto-responsabilidad-adif&sol;876162397&lowbar;0&period;html&quest;utm&lowbar;cmp&lowbar;rs&equals;linksinline">en 2023 ya casi alcanzaron los 30 minutos<&sol;a>&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 15 --><&sol;p>&NewLine;<p>Foto &vert; Ouigo y Nelso Silva<&sol;p>&NewLine;<p>En Xataka &vert; <a class&equals;"text-outboundlink" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;ave-a-galicia-ha-conseguido-que-parecia-imposible-santiago-madrid-aerolineas-que-tiran-toalla" data-vars-post-title&equals;"El AVE a Galicia ha conseguido lo que parecía imposible en un Santiago-Madrid&colon; aerolíneas que tiran la toalla " data-vars-post-url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;ave-a-galicia-ha-conseguido-que-parecia-imposible-santiago-madrid-aerolineas-que-tiran-toalla">El AVE a Galicia ha conseguido lo que parecía imposible en un Santiago-Madrid&colon; aerolíneas que tiran la toalla<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p> &&num;8211&semi; <br &sol;> La noticia<br &sol;>&NewLine; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;renfe-tiene-problema-credibilidad-viajeros-creen-que-ouigo-e-iryo-puntuales-tardan&quest;utm&lowbar;source&equals;feedburner&amp&semi;utm&lowbar;medium&equals;feed&amp&semi;utm&lowbar;campaign&equals;03&lowbar;Jul&lowbar;2025"><br &sol;>&NewLine; <em> España quería convertir el tren en la gran alternativa para viajar en verano&period; Renfe nunca tuvo tantos clientes insatisfechos <&sol;em><br &sol;>&NewLine; <&sol;a><br &sol;>&NewLine; fue publicada originalmente en<br &sol;>&NewLine; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;&quest;utm&lowbar;source&equals;feedburner&amp&semi;utm&lowbar;medium&equals;feed&amp&semi;utm&lowbar;campaign&equals;03&lowbar;Jul&lowbar;2025"><br &sol;>&NewLine; <strong> Xataka <&sol;strong><br &sol;>&NewLine; <&sol;a><br &sol;>&NewLine; por <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;autor&sol;alberto-de-la-torre&quest;utm&lowbar;source&equals;feedburner&amp&semi;utm&lowbar;medium&equals;feed&amp&semi;utm&lowbar;campaign&equals;03&lowbar;Jul&lowbar;2025"><br &sol;>&NewLine; Alberto de la Torre<br &sol;>&NewLine; <&sol;a><br &sol;>&NewLine; &period; <&sol;p>&NewLine;<p>&ZeroWidthSpace;13 horas parado en mitad del campo&period; Esa ha sido la última gran polémica en el sector ferroviario español donde&comma; entre cruces de acusaciones&comma; cientos de pasajeros vieron cómo la alta velocidad se paralizaba en el sur de España&period; Una alta velocidad que debía ser la gran alternativa al coche&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Pero hay un dato&colon; nunca hubo tantos clientes insatisfechos&period;<&sol;p>&NewLine;<p>La última&period; El 30 de junio&comma; a última hora de la tarde&comma; la alta velocidad colapsaba en el sur de España&period; Justo cuando comienzan los desplazamientos de verano&comma; la caída de tensión en una catenaria dejaba a cientos de viajeros tirados en el camino&period; En el peor de los casos&comma; el viaje se transformó en una pesadilla que duró 13 horas y acabó con una anciana hospitalizada&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Desde luego&comma; parece complicado que los usuarios de ese mismo tren no se suban al vagón de los insatisfechos con los retrasos que&comma; cada vez&comma; son más habituales en los trenes de Renfe&period;<&sol;p>&NewLine;<p> En Xataka<&sol;p>&NewLine;<p> Dos años después de que entrara competencia a Renfe&comma; los datos señalan algo&colon; los trenes están más baratos que nunca<&sol;p>&NewLine;<p>Doblando los datos&period; Prácticamente&comma; uno de cada 10 viajeros de la alta velocidad de Renfe están insatisfechos con la puntualidad del servicio&period; Concretamente&comma; el 8&comma;5&percnt;&comma; según recoge el estudio de Panel de Hogares que realiza la CNMC y en el que se recoge la satisfacción con los servicios prestados en España&period;<&sol;p>&NewLine;<p>El dato no tiene en cuenta los últimos incidentes de un 2025 muy movido ya que son del primer semestre de 2024&period; La CNMC solo recoge la satisfacción con los servicios ferroviarios los primeros semestres de cada año pero los datos son muy preocupantes&period; En 2020&comma; solo el 4&comma;8&percnt; de los clientes estaba insatisfecho con la puntualidad&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Ni AVE ni AVLO&period; Hay más motivos para preocuparse&period; En 2020&comma; sólo el 0&comma;6&percnt; de los clientes estaba &&num;8220&semi;nada satisfecho&&num;8221&semi; con la puntualidad del servicio&period; Hoy ese dato es del 4&comma;2&percnt;&period; Y del 11&comma;8&percnt; que no estaban &&num;8220&semi;ni satisfechos ni insatisfechos&&num;8221&semi; se ha pasado a un 19&comma;1&percnt;&period; Es decir&comma; la balanza se ha inclinado hacia el descontento&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Sobre todo si tenemos en cuenta que el 36&percnt; de los clientes del AVE en 2020 estaban &&num;8220&semi;muy satisfechos&&num;8221&semi; con la puntualidad&period; Hoy ese dato es del 22&comma;5&percnt;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Pero&comma; además&comma; el descontento se dispara entre los clientes de AVLO&period; En ese caso &lpar;solo hay datos de 2024&rpar; la insatisfacción es del 13&comma;1&percnt; aunque el 23&percnt; de los usuarios del tren consideran que están &&num;8220&semi;muy satisfechos&&num;8221&semi; con la llegada en hora de los trenes&period; Es decir&comma; se mejora muy ligeramente el dato del AVE&period;<&sol;p>&NewLine;<p> En Xataka<&sol;p>&NewLine;<p> Renfe siempre había recelado del &&num;8220&semi;low cost&&num;8221&semi; para el AVE&period; En su primer mes en Francia ha descubierto sus beneficios <&sol;p>&NewLine;<p>¿Y las nuevas operadoras&quest; Es lo que más debería preocupar a Renfe&period; la CNMC engloba a Ouigo e Iryo en una misma tabla pero señala que la insatisfacción con estas compañías queda en el 8&percnt;&period; Un dato muy similar si no fuera porque el cliente &&num;8220&semi;muy insatisfecho&&num;8221&semi; se encuentra en el 2&comma;2&percnt;&comma; casi la mitad que el del AVE&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Además&comma; el 13&comma;2&percnt; de los clientes dicen estar insatisfechos con los precios de Ouigo e Iryo pero la cifra se dispara al 23&comma;3&percnt; en el caso de los AVLO y hasta un 31&comma;3&percnt; en el caso de los AVE&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Solo un apartado&period; Sólo hay un apartado donde el AVE vence a los nuevos competidores y es en el estado de los trenes&period; La insatisfacción en este caso es de un 8&comma;3&percnt;&comma; por el 9&comma;8&percnt; de los trenes de Ouigo e Iryo&period; Eso sí&comma; AVLO se dispara hasta el 12&comma;2&percnt; de clientes insatisfechos&period;<&sol;p>&NewLine;<p>En el resto de preguntas&comma; que hacen referencia al estado global de las estaciones&comma; el precio&comma; la frecuencia&comma; el tiempo de trayecto y la puntualidad&comma; Ouigo e Iryo superan siempre lo ofrecido por Renfe&comma; tanto por AVE como por AVLO&comma; que registra peroes resultados generales&period;<&sol;p>&NewLine;<p>¿Alternativa&quest; Quizás el mayor problema para el Gobierno es que quiso hacer del tren una alternativa real a los vehículos por carretera&period; En 2021 ya se tanteó la posibilidad de prohibir vuelos domésticos entre ciudades que tuvieran una alternativa en alta velocidad que llevara menos de dos horas y media de trayecto&period; La última ofensiva para frenar los vuelos domésticos es la tratar de prohibir la publicidad de los mismos&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Pero en el terreno práctico&comma; en España se han subvencionado abonos gratuitos de tren &lpar;incluida la alta velocidad de manera parcial&rpar; desde 2022&period; Siguiendo el ejemplo alemán que llenó los trenes como medida para paliar los efectos de la Guerra de Ucrania&comma; el Ejecutivo español ha mantenido ayudas al transporte público que se han sostenido hasta este mismo año&period;<&sol;p>&NewLine;<p> En Xataka<&sol;p>&NewLine;<p> Ouigo se ha retirado parcialmente del Madrid-Barcelona&period; Acto seguido&comma; los precios han caído en picado en Andalucía <&sol;p>&NewLine;<p>Puede funcionar&&num;8230&semi; Si se cumple con lo esperado&period; De hecho&comma; la alta velocidad entre Galicia y Madrid ha demostrado que el tren puede ser una alternativa muy interesante a los vuelos domésticos pero es imprescindible que funcione con rapidez&comma; puntualidad y seguridad&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Sin embargo&comma; en ABC señalan que los continuos problemas en los trenes han devuelto a algunos pasajeros a los aviones en el Sevilla-Madrid&period; Un ejemplo de lo que provocan los continuos retrasos en los servicios ferroviarios que&comma; de media&comma; en 2023 ya casi alcanzaron los 30 minutos&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Foto &vert; Ouigo y Nelso Silva<&sol;p>&NewLine;<p>En Xataka &vert; El AVE a Galicia ha conseguido lo que parecía imposible en un Santiago-Madrid&colon; aerolíneas que tiran la toalla<&sol;p>&NewLine;<p> &&num;8211&semi; La noticia<&sol;p>&NewLine;<p> España quería convertir el tren en la gran alternativa para viajar en verano&period; Renfe nunca tuvo tantos clientes insatisfechos <&sol;p>&NewLine;<p> fue publicada originalmente en<&sol;p>&NewLine;<p> Xataka <&sol;p>&NewLine;<p> por<br &sol;>&NewLine; Alberto de la Torre<&sol;p>&NewLine;<p> &period;   <&sol;p>&NewLine;<p>&ZeroWidthSpace;   <&sol;p>&NewLine;<p>&ZeroWidthSpace; <&sol;p>&NewLine;

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