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¿Llegan demasiado tarde las mejoras de Ferrari en el GP de Austria de F1?

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<p>&ZeroWidthSpace;<&sol;p>&NewLine;<p>En <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;team&sol;scuderia-ferrari&sol;21&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Ferrari<&sol;a> existía la expectativa de que su suerte en la<strong> Fórmula 1 en 2025<&sol;strong> mejorara respecto al final del año pasado&comma; cuando las victorias y los podios habituales colocaron al equipo en la lucha por su primer campeonato de constructores desde 2008&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Pero eso no se ha materializado&period; Hay una sensación de que <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;team&sol;mclaren-f1&sol;18&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">McLaren F1<&sol;a> <strong>ha logrado dar un paso adelante y despegarse&comma; y también que la decisión de Ferrari de seguir un enfoque distinto respecto al coche del año pasado ha resultado en un retroceso general&period;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p>Ambos casos son comprensibles&comma; y es importante destacar que un equipo no puede simplemente &&num;8220&semi;saltar de rama en rama&&num;8221&semi; y esperar comenzar en el mismo punto de desarrollo&period; Los nuevos conceptos dejan vacíos de conocimiento que solo se hacen evidentes con la experiencia en pista&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Sin embargo&comma; <strong>Ferrari cree que la mejora en el suelo que introdujo en Austria le ha supuesto un avance razonable&period; Los dos SF-25 aún se quedaron lejos de los McLaren<&sol;strong>&comma; que dominaron con claridad mientras <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;lando-norris&sol;290513&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Lando Norris<&sol;a> y <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;oscar-piastri&sol;828726&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Oscar Piastri<&sol;a> se disputaban el liderato&comma; pero el premio de consolación con un 3º y 4º puesto estuvo siempre al alcance de la Scuderia&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Las mejoras —que incluyeron cambios detallados en las cuatro zonas del suelo &lpar;deflectores&comma; bordes&comma; cuerpo central y difusor&rpar;— buscaban ofrecer un nivel de carga aerodinámica más constante durante las diferentes fases de paso por curva y tracción que experimenta un F1&semi; no sirve de nada tener mucha carga si nunca se alcanza&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;8220&semi;Creo que hemos mejorado&&num;8221&semi;&comma; dijo <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;lewis-hamilton&sol;22537&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Lewis Hamilton<&sol;a> tras terminar cuarto&period; &&num;8220&semi;La mejora era bastante pequeña&comma; así que no sabíamos bien cómo funcionaría —ni siquiera nos dijeron cuánto tiempo ganábamos&comma; porque era muy mínima&&num;8221&semi;&period;<&sol;p>&NewLine;<section class&equals;"" data-widget&equals;"image" data-width&equals;"1200" data-height&equals;"800" data-link&equals;"" data-id&equals;"71346603" data-title&equals;"Lewis Hamilton&comma; Ferrari" data-author&equals;"Steven Tee &sol; LAT Images via Getty Images" data-custom&equals;"false" data-src&equals;"&sol;&sol;cdn&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;mgl&sol;6n9ZrogY&sol;s8&sol;lewis-hamilton-ferrari&period;jpg" data-show-title&equals;"false" data-show-author&equals;"true"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;cdn&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;mgl&sol;6n9ZrogY&sol;s1000&sol;lewis-hamilton-ferrari&period;jpg" alt&equals;"Lewis Hamilton&comma; Ferrari" width&equals;"1200" height&equals;"800" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"photographer">Foto de&colon; Steven Tee &sol; LAT Images via Getty Images<&sol;p>&NewLine;<&sol;section>&NewLine;<p>&&num;8220&semi;Pero quizá el efecto fue mayor al montar el nuevo suelo&period; Eso es algo muy positivo&period; Es genial ver que el equipo trae mejoras&period; Hemos avanzado&period; Este fin de semana fuimos los segundos más rápidos&period; Un tercero y un cuarto es un buen resultado&&num;8221&semi;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;8220&semi;Hay muchas cosas buenas que sacar del fin de semana&comma; y muchas áreas en las que centrarse&period; La clasificación fue mejor&period; Encontramos un problema que tuve en mi vuelta de qualy&comma; que me costó una décima&comma; había un fallo en el coche&comma; así que eso también es un punto positivo&period; <strong>Pero si hubiese salido segundo&comma; habría podido luchar&period; Tengo que encontrar ritmo de carrera&comma; eso es clave&&num;8221&semi;&period;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;charles-leclerc&sol;109621&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Charles Leclerc<&sol;a>&comma; que terminó tercero&comma; coincidió en que las mejoras fueron &&num;8220&semi;sin duda un paso adelante&comma; y creo que nos ayudaron a subir al podio hoy&&num;8221&semi;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Leclerc reveló que llegarán más actualizaciones&comma; ya que Ferrari apunta a acercarse a McLaren&comma; y con ello&comma; a superar a Red Bull y <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;team&sol;mercedes-amg-f1&sol;20&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Mercedes<&sol;a> &&num;8220&semi;en sus buenos días&&num;8221&semi;&period;<&sol;p>&NewLine;<p><strong>La falta de rendimiento de Red Bull y Mercedes en Austria restó algo de brillo al resultado<&sol;strong>&period; Mercedes sufrió con los 50 °C de temperatura en pista&comma; mientras que <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;max-verstappen&sol;38692&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Max Verstappen<&sol;a> fue eliminado en la primera vuelta por <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;andrea-kimi-antonelli&sol;879467&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Andrea Kimi Antonelli<&sol;a>&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Por ello&comma; Silverstone será una mejor prueba para las nuevas piezas&comma; especialmente porque se espera que las temperaturas sean más bajas que en el Red Bull Ring&semi; incluso podría llover&&num;8230&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>¿Pero llega tarde Ferrari&quest; Cuando se trata de luchar por el campeonato&comma; ese tren ya ha pasado&period; Pero ahora el objetivo parece ser evitar que McLaren y sus pilotos se consoliden como líderes&period;<&sol;p>&NewLine;<section class&equals;"" data-widget&equals;"image" data-width&equals;"1200" data-height&equals;"774" data-link&equals;"" data-id&equals;"71365084" data-title&equals;"Charles Leclerc&comma; Ferrari&comma; Oscar Piastri&comma; McLaren" data-author&equals;"Zak Mauger &sol; LAT Images via Getty Images" data-custom&equals;"false" data-src&equals;"&sol;&sol;cdn&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;mgl&sol;6O1GX8G2&sol;s8&sol;charles-leclerc-ferrari-oscar-&period;jpg" data-show-title&equals;"false" data-show-author&equals;"true"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;cdn&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;mgl&sol;6O1GX8G2&sol;s1000&sol;charles-leclerc-ferrari-oscar-&period;jpg" alt&equals;"Charles Leclerc&comma; Ferrari&comma; Oscar Piastri&comma; McLaren" width&equals;"1200" height&equals;"800" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"photographer">Foto de&colon; Zak Mauger &sol; LAT Images via Getty Images<&sol;p>&NewLine;<&sol;section>&NewLine;<p>Sin embargo&comma; mantener el segundo puesto del campeonato aún es posible&comma; y Ferrari quiere seguir apostando por ganar rendimiento&period; Podría pensarse que este es el momento de tirar la toalla con 2025 y volcar todos los recursos en las nuevas reglas de 2026&comma; pero en Maranello creen que vale la pena mantener el desarrollo del coche actual&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Aunque estas mejoras no influirán directamente en el coche del año que viene&comma; el conocimiento adquirido y el desarrollo de las herramientas en fábrica sí lo harán&period; Gran parte del esfuerzo va dirigido a mantener actualizadas sus capacidades de simulación y desarrollo&comma; y seguir la curva de evolución de 2025 permite pulir fallos en los procesos internos&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Explorar las capacidades del nuevo sistema de suspensión introducido este año también será clave&comma; ya que podría influir en lo que los ingenieros de dinámica vehicular intenten con el coche de 2026&period;<&sol;p>&NewLine;<p><strong>&&num;8220&semi;En cuanto al desarrollo futuro&comma; obviamente no voy a desvelar cómo vamos a afrontar los próximos seis meses aquí&&num;8221&semi;&comma;<&sol;strong> explicó el director adjunto del equipo&comma; Jérôme d’Ambrosio&comma; tras el GP de Austria&period;<br &sol;>&OpenCurlyDoubleQuote;2026 será un gran cambio&period; También está 2025&comma; y queremos seguir progresando&comma; seguir avanzando&comma; y encontrar el equilibrio entre ambos retos es algo que ya teníamos en mente desde principios de año&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;8220&semi;Estamos trabajando en muchos aspectos del coche en segundo plano&comma; y queremos mejorar&period; Es una cuestión importante&colon; el reto del próximo año y el reto de este&period; Pero si podemos&comma; y lo que hacemos en la fábrica es empujar los límites y mejorar el coche&comma; entonces adelante&&num;8221&semi;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Si Ferrari podrá lograr ese equilibrio entre el coche actual y el de 2026 no se sabrá hasta el inicio de la próxima temporada&comma; pero el equipo parece bastante satisfecho con el camino actual&period; Cree que puede darle la vuelta a 2025 en la segunda mitad del año y&comma; lo más importante&comma; quiere llevar a la práctica esos planes&comma; no dejarlos como hipótesis&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Y si McLaren tropieza gravemente&comma; Ferrari quiere estar en la pole para aprovecharlo&period; No sería la primera vez que el Cavallino Rampante saca rédito de la desgracia de un rival&period;<&sol;p>&NewLine;<section class&equals;"relatedContent" data-widget&equals;"related-content" data-widget-size&equals;"content" data-params&equals;"&percnt;7B&percnt;22type&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A0&percnt;2C&percnt;22title&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;220&lowbar;1&percnt;22&percnt;2C&percnt;22items&percnt;22&percnt;3A&percnt;5B&percnt;7B&percnt;22article&lowbar;edition&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;2210738496&percnt;22&percnt;2C&percnt;22title&percnt;22&percnt;3A&percnt;22Vasseur&percnt;20confirma&percnt;20que&percnt;20volver&percnt;C3&percnt;A1&percnt;20a&percnt;20su&percnt;20puesto&percnt;20de&percnt;20Ferrari&percnt;20en&percnt;20Silverstone&percnt;22&percnt;2C&percnt;22alias&percnt;22&percnt;3A&percnt;22vasseur-confirma-vuelta-puesto-ferrari-silverstone&percnt;22&percnt;2C&percnt;22front&lowbar;url&percnt;22&percnt;3A&percnt;22https&percnt;3A&percnt;2F&percnt;2Fes&period;motorsport&period;com&percnt;2Ff1&percnt;2Fnews&percnt;2Fvasseur-confirma-vuelta-puesto-ferrari-silverstone&percnt;2F10738496&percnt;2F&percnt;22&percnt;2C&percnt;22series&percnt;22&percnt;3A&percnt;22F&percnt;C3&percnt;B3rmula&percnt;201&percnt;22&percnt;2C&percnt;22photo&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;2F&percnt;2Fcdn&period;motorsport&period;com&percnt;2Fimages&percnt;2Famp&percnt;2FYBeBmav2&percnt;2Fs2&percnt;2Ffrederic-vasseur-ferrari&period;jpg&percnt;22&percnt;7D&percnt;2C&percnt;7B&percnt;22article&lowbar;edition&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;2210738361&percnt;22&percnt;2C&percnt;22title&percnt;22&percnt;3A&percnt;22Ferrari&percnt;20F1&percnt;20y&percnt;20su&percnt;20ascenso&percnt;20'desde&percnt;20el&percnt;20fondo'&percnt;3A&percnt;20as&percnt;C3&percnt;AD&percnt;20cambiar&percnt;C3&percnt;A1&percnt;20el&percnt;20SF-25&percnt;22&percnt;2C&percnt;22alias&percnt;22&percnt;3A&percnt;22ferrari-ascenso-desde-fondo-cambios-sf-25&percnt;22&percnt;2C&percnt;22front&lowbar;url&percnt;22&percnt;3A&percnt;22https&percnt;3A&percnt;2F&percnt;2Fes&period;motorsport&period;com&percnt;2Ff1&percnt;2Fnews&percnt;2Fferrari-ascenso-desde-fondo-cambios-sf-25&percnt;2F10738361&percnt;2F&percnt;22&percnt;2C&percnt;22series&percnt;22&percnt;3A&percnt;22F&percnt;C3&percnt;B3rmula&percnt;201&percnt;22&percnt;2C&percnt;22photo&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;2F&percnt;2Fcdn&period;motorsport&period;com&percnt;2Fimages&percnt;2Famp&percnt;2F6D1y43V0&percnt;2Fs2&percnt;2Fferrari-sf-25-dettaglio-tecnic&period;jpg&percnt;22&percnt;7D&percnt;2C&percnt;7B&percnt;22article&lowbar;edition&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;2210737302&percnt;22&percnt;2C&percnt;22title&percnt;22&percnt;3A&percnt;22Hamilton&percnt;2C&percnt;20satisfecho&percnt;20con&percnt;20la&percnt;20&percnt;5C&percnt;22fant&percnt;C3&percnt;A1stica&percnt;5C&percnt;22&percnt;20clasificaci&percnt;C3&percnt;B3n&percnt;20&percnt;5C&percnt;22nivel&percnt;20mundial&percnt;5C&percnt;22&percnt;20de&percnt;20Ferrari&percnt;22&percnt;2C&percnt;22alias&percnt;22&percnt;3A&percnt;22hamilton-declaraciones-sabado-qualy-austria&percnt;22&percnt;2C&percnt;22front&lowbar;url&percnt;22&percnt;3A&percnt;22https&percnt;3A&percnt;2F&percnt;2Fes&period;motorsport&period;com&percnt;2Ff1&percnt;2Fnews&percnt;2Fhamilton-declaraciones-sabado-qualy-austria&percnt;2F10737302&percnt;2F&percnt;22&percnt;2C&percnt;22series&percnt;22&percnt;3A&percnt;22F&percnt;C3&percnt;B3rmula&percnt;201&percnt;22&percnt;2C&percnt;22photo&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;2F&percnt;2Fcdn&period;motorsport&period;com&percnt;2Fimages&percnt;2Famp&percnt;2F2QzA9aXY&percnt;2Fs2&percnt;2Flewis-hamilton-ferrari&period;jpg&percnt;22&percnt;7D&percnt;5D&percnt;7D">También puedes leer&colon;<&sol;section>&NewLine;<div class&equals;"mst-article-alerts p-3 md&colon;p-6 flex flex-col gap-2&period;5 border border-palette-border-200">&NewLine;<p>En este artículo<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"flex flex-wrap gap-3">&NewLine;<p>Jake Boxall-Legge<&sol;p>&NewLine;<p>Fórmula 1<&sol;p>&NewLine;<p>Lewis Hamilton<&sol;p>&NewLine;<p>Charles Leclerc<&sol;p>&NewLine;<p>Ferrari<&sol;p>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<div class&equals;"flex flex-col md&colon;flex-row gap-4">&NewLine;<p>Sé el primero en enterarte y suscríbete para recibir actualizaciones por email de noticias en tiempo real sobre estos temas&period;<&sol;p>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p> <&sol;p>&NewLine;

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