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Alarma en Williams tras tres abandonos seguidos: “Estamos un poco preocupados”
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<p><a href="https://es.motorsport.com/team/williams/23/" target="_blank" rel="noopener">Williams</a> estaba siendo una de las grandes sorpresas de la temporada 2025 de Fórmula 1. Con un coche sólido desde la primera carrera y sin apenas mejoras previstas a lo largo del año,<strong> el equipo de Grove se había asentado como el &#8220;mejor del resto&#8221;</strong> tras <a href="https://es.motorsport.com/team/red-bull-racing/22/" target="_blank" rel="noopener">Red Bull Racing</a>, <a href="https://es.motorsport.com/team/scuderia-ferrari/21/" target="_blank" rel="noopener">Ferrari</a>, <a href="https://es.motorsport.com/team/mercedes-amg-f1/20/" target="_blank" rel="noopener">Mercedes</a> y <a href="https://es.motorsport.com/team/mclaren-f1/18/" target="_blank" rel="noopener">McLaren F1</a>. Pero <strong>las alarmas han saltado tras el Gran Premio de Austria</strong>, donde <a href="https://es.motorsport.com/driver/alex-albon/142782/" target="_blank" rel="noopener">Alex Albon</a> sufrió su tercer abandono consecutivo por problemas mecánicos.</p>
<p>&#8220;Hemos tenido tres DNF seguidos, así que ahora mismo estamos perdiendo kilometraje. No lo sé, es el mismo coche que al principio del año y entonces era mucho más fiable&#8221;, lamentó Albon ante los medios tras la carrera en Spielberg. <strong>&#8220;No sé si son las temperaturas a las que estamos rodando las que nos están haciendo sufrir, pero&#8230; sí, hay que revisarlo&#8221;.</strong></p>
<p>El piloto tailandés, que suma 43 puntos y ocupa el octavo puesto en el Mundial, había sido hasta ahora uno de los nombres propios del campeonato. <strong>Con dos quintas posiciones, había demostrado que Williams había dado un paso adelante real desde la llegada de James Vowles como jefe de equipo.</strong> Pero las averías amenazan con frenar esa progresión.</p>
<p>La situación es especialmente frustrante porque el equipo no tiene previsto introducir grandes actualizaciones en 2025. <strong>Toda la estructura está centrada ya en el nuevo reglamento técnico de 2026.</strong> Esa estrategia, que funcionó bien al inicio del curso, está empezando a pasar factura en una zona media donde rivales como <a href="https://es.motorsport.com/team/sauber-f1-team/27/" target="_blank" rel="noopener">Sauber F1 Team</a>, <a href="https://es.motorsport.com/team/aston-martin-racing/647/" target="_blank" rel="noopener">Aston Martin Racing</a> o <a href="https://es.motorsport.com/team/alpha-tauri/19/" target="_blank" rel="noopener">Racing Bulls</a> sí están trayendo mejoras importantes.</p>
<p>&#8220;Estamos un poco preocupados. No sé qué podemos hacer. No nos lo podemos permitir en Silverstone, porque creo que es un buen circuito para nosotros. Hoy hemos perdido puntos valiosos, y además nuestros rivales sí han sumado&#8221;, reconoció Albon. &#8220;Con todos los abandonos que ha habido delante, podríamos haber rascado mucho más&#8221;.</p>
<h2>¿Problemas con el motor Mercedes?</h2>
<p>Williams no es el único equipo con dudas. El monoplaza británico monta unidad de potencia Mercedes, como Aston Martin y el equipo oficial. En Mónaco, <a href="https://es.motorsport.com/driver/fernando-alonso/21755/" target="_blank" rel="noopener">Fernando Alonso</a> ya abandonó por una avería, y <a href="https://es.motorsport.com/driver/andrea-kimi-antonelli/879467/" target="_blank" rel="noopener">Andrea Kimi Antonelli</a> también sufrió un problema técnico en Barcelona. <strong>Ahora, la fiabilidad vuelve a estar en el punto de mira.</strong></p>
<p>En el caso de Albon, se reutilizó el mismo motor que había dado problemas en Canadá: &#8220;Sí, lo usamos otra vez. Hicimos tandas largas en tráfico también, por si acaso, para verificarlo. Pero llegamos a carrera&#8230; y vuelve a pasar. Así que&#8230;&#8221;.</p>
<p>La preocupación se extiende también al otro lado del garaje. <a href="https://es.motorsport.com/driver/carlos-sainz/37111/" target="_blank" rel="noopener">Carlos Sainz</a>, en su primer año con el equipo, apenas ha podido sumar 13 puntos. El español ha vivido varios errores estratégicos y situaciones desafortunadas, como la de Austria, donde <strong>ni siquiera pudo iniciar la carrera por un incendio en los frenos traseros durante la vuelta de formación.</strong></p>
<h2>Silverstone, una oportunidad… o un nuevo aviso</h2>
<p>Con el GP de Gran Bretaña a la vuelta de la esquina, Williams espera recuperar la estabilidad en casa. Pero Albon sabe que no hay margen de error: <strong>&#8220;Silverstone debería ser bueno para nosotros. Es un circuito eficiente para nuestro coche y, al ser casa, nos puede ayudar logísticamente. Pero hay que analizarlo todo a fondo y encontrar una solución&#8221;.</strong></p>
<p>La tendencia es preocupante. Si bien el equipo aún se mantiene competitivo, los fallos de fiabilidad empiezan a lastrar una temporada que parecía muy prometedora. Y en una zona media cada vez más apretada, cualquier abandono puede salir muy caro.</p>
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<p>En este artículo</p>
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<p>Pol Hermoso</p>
<p>Fórmula 1</p>
<p>Carlos Sainz</p>
<p>Alex Albon</p>
<p>Williams</p>
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