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No son cazas, son aviones del Gobierno de Eslovaquia. El día que un Airbus A319 y un Fokker 100 se robaron el show

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<p>&NewLine; <img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;blogs&period;es&sol;7cee49&sol;eslovaquia-aviones-show&sol;1024&lowbar;2000&period;jpeg" alt&equals;"No son cazas&comma; son aviones del Gobierno de Eslovaquia&period; El día que un Airbus A319 y un Fokker 100 se robaron el show">&NewLine; <&sol;p>&NewLine;<p>A la izquierda&comma; el <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;airliners&period;sk&sol;predstavenie-airbus-a319&sol;">Airbus A319<&sol;a>&period; A la derecha&comma; el <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;festivalletectva&period;sk&sol;lietadla&sol;mv-sr-fokker-100&period;html">Fokker 100<&sol;a>&period; <strong>Los dos aviones oficiales de Eslovaquia<&sol;strong> sobrevuelan la pista a muy baja altitud&comma; casi tocando el suelo&comma; como si el aire fuera una extensión de la propia plataforma&period; Desde tierra&comma; decenas de cámaras y móviles apuntan hacia el cielo&comma; intentando capturar una maniobra que se antoja irrepetible&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 1 --><&sol;p>&NewLine;<p>Ambos forman parte del escuadrón gubernamental gestionado por el Ministerio del Interior&period; Aunque suelen ser conocidos como &OpenCurlyDoubleQuote;aviones presidenciales”&comma; lo cierto es que están a disposición del presidente de la república&comma; el primer ministro y el presidente del Parlamento&comma; entre otros altos cargos&period; También se emplean en vuelos de repatriación&comma; misiones humanitarias o tareas de representación institucional&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 2 --><&sol;p>&NewLine;<h2>Una exhibición que rompió moldes<&sol;h2>&NewLine;<p><a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;siaf&period;sk&sol;en&sol;news&sol;details&sol;2021&sol;its-official-we-are-launching-siaf-2021&period;html">El espectáculo tuvo lugar en 2021<&sol;a>&comma; y lo que se vio en esa pista no es&comma; ni mucho menos&comma; habitual&period; No es común que aviones de flotas presidenciales —<a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;youtu&period;be&sol;ByKNzx3eRa8&quest;si&equals;2Y9q&lowbar;VUrE-jqPYVy">más asociados al<&sol;a><strong> transporte diplomático<&sol;strong> que a las acrobacias— participen en exhibiciones aéreas con este nivel de pericia&period; Por eso la escena resulta tan llamativa&colon; un despliegue de técnica y coordinación con aviones que&comma; en teoría&comma; deberían moverse lejos de los focos&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 3 --><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"article-asset-video article-asset-normal">&NewLine;<div class&equals;"asset-content">&NewLine;<div class&equals;"base-asset-video"><&sol;div>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p>Es fácil distinguir al Airbus del Fokker&comma; incluso para el ojo no experto&period; El primero&comma; más robusto&comma; lleva sus motores bajo las alas&period; El segundo&comma; en cambio&comma; los tiene montados en la parte trasera del fuselaje&comma; justo a los lados de la cola&period; También hay diferencias notables en las superficies de cola&colon; el Airbus opta por el clásico timón vertical y estabilizadores horizontales&comma; mientras que el Fokker luce una configuración en T&comma; con el estabilizador montado sobre la deriva&period; Dos aviones distintos&comma; dos coreografías distintas… pero perfectamente sincronizadas&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 4 --><&sol;p>&NewLine;<p>Según se aprecia en el espectacular vídeo p<a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;youtu&period;be&sol;a2CnTlwn27o&quest;si&equals;z8079VTxKFPXCjr&lowbar;">ublicado por el canal Perinakx Videos<&sol;a>&comma; ambos despegan <strong>en formación cerrada&comma; paralelos y elegantes<&sol;strong>&period; A mitad de pista&comma; uno de los aviones sigue subiendo suavemente&comma; mientras el Airbus inicia un giro hacia la derecha que deja a la vista el fuselaje azul que se recorta contra el cielo&period; Desde tierra&comma; la imagen es imponente&colon; los motores rojos&comma; el fuselaje azul con alas estilizadas pintadas sobre él y unos ojos que observan como si el avión tuviera conciencia&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 5 --><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center">&NewLine;<div class&equals;"asset-content">&NewLine;<div class&equals;"caption-img ">&NewLine;<p> <img alt&equals;"Avion Eslovaquia 2" class&equals;"centro&lowbar;sinmarco" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;blogs&period;es&sol;3ed73b&sol;avion-eslovaquia-2&sol;450&lowbar;1000&period;png"><&sol;p>&NewLine;<p> <span>Fokker 100 del Gobierno de Eslovaquia<&sol;span>&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p>Más adelante&comma; en otro corte del vídeo&comma; los vemos de nuevo en acción&period; Esta vez volando por separado&comma; pero siempre muy cerca del suelo&period; El Airbus protagoniza la maniobra más osada&colon; se aproxima a la pista como si fuera a aterrizar&comma; apoya primero las ruedas traseras y&comma; casi imperceptiblemente&comma; también el tren delantero&period; Recorre unos metros&comma; levanta el morro con decisión&comma; inclina el avión ligeramente a la derecha y vuelve a despegar&period; Todo en cuestión de segundos&period; Todo con una suavidad que hace que el peso del avión parezca ajeno a la gravedad&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 6 --><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center">&NewLine;<div class&equals;"asset-content">&NewLine;<div class&equals;"caption-img ">&NewLine;<p> <img alt&equals;"Airbus" class&equals;"centro&lowbar;sinmarco" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;blogs&period;es&sol;cc6934&sol;airbus&sol;450&lowbar;1000&period;png"><&sol;p>&NewLine;<p> <span>Airbus A319 del Gobierno de Eslovaquia<&sol;span>&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p>Esta demostración aérea cobra aún más valor si se tiene en cuenta que la flota eslovaca está en proceso de renovación&period; <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;spravy&period;pravda&period;sk&sol;domace&sol;clanok&sol;733908-sutaj-estok-ide-renovovat-letecky-park-ministerstva-nakupit-chce-letuny-aj-vrtulniky-stare-dokaze-polozit-uz-aj-zrazka-s-vtakom&sol;">Como apunta el medio Pravda<&sol;a>&comma; el gobierno tiene previsto retirar próximamente los Fokker 100&comma; adquiridos de segunda mano en 2016&comma; que ya entonces tenían 25 años de uso&period; Hoy son los últimos de su tipo operando en Europa&period; Aunque siguen volando —y regalando un sonido que enamora a los aficionados a la aviación—&comma; el mantenimiento es<strong> cada vez más complejo y costoso<&sol;strong>&period; El plan es sustituirlos por nuevos aviones más eficientes y versátiles antes de que llegue el final de su vida útil&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 7 --><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center">&NewLine;<div class&equals;"asset-content">&NewLine;<div class&equals;"caption-img ">&NewLine;<p> <img alt&equals;"Eslovaquia" class&equals;"centro&lowbar;sinmarco" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;blogs&period;es&sol;90cea0&sol;eslovaquia&sol;450&lowbar;1000&period;png"><&sol;p>&NewLine;<p> <span>Airbus A319 del Gobierno de Eslovaquia<&sol;span>&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p>El Airbus protagonista de este vuelo forma parte del relevo generacional&period; <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;minv&period;sk&sol;&quest;tlacove-spravy&amp&semi;sprava&equals;novy-airbus-vladnej-letky-by-mohol-zacat-sluzit-uz-zaciatkom-jesene">Fue adquirido en 2017 por 34&comma;9 millones de euros<&sol;a>&comma; en sustitución del veterano Tupolev Tu-154M presidencial&period; Tiene una configuración médica y capacidad para trasladar hasta seis personas en camilla&period; Antes de integrarse en la flota eslovaca&comma; este mismo avión había servido al expresidente francés Jacques Chirac&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 8 --><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"article-asset article-asset-normal article-asset-center">&NewLine;<div class&equals;"desvio-container">&NewLine;<div class&equals;"desvio">&NewLine;<div class&equals;"desvio-figure js-desvio-figure">&NewLine; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;transporte&sol;plena-electrificacion-transporte-finlandia-presenta-madre-todos-ferris-electricos-parking-para-650-coches" class&equals;"pivot-outboundlink" data-vars-post-title&equals;"En plena electrificación del transporte&comma; Finlandia presenta la madre de todos los ferris eléctricos&colon; un parking para 650 coches "><br &sol;>&NewLine; <img alt&equals;"En plena electrificación del transporte&comma; Finlandia presenta la madre de todos los ferris eléctricos&colon; un parking para 650 coches " width&equals;"375" height&equals;"142" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;blogs&period;es&sol;4ec126&sol;crucero-viking-line&sol;375&lowbar;142&period;jpeg"><br &sol;>&NewLine; <&sol;a>&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<div class&equals;"desvio-summary">&NewLine;<div class&equals;"desvio-taxonomy js-desvio-taxonomy">&NewLine; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;transporte&sol;plena-electrificacion-transporte-finlandia-presenta-madre-todos-ferris-electricos-parking-para-650-coches" class&equals;"desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title&equals;"En plena electrificación del transporte&comma; Finlandia presenta la madre de todos los ferris eléctricos&colon; un parking para 650 coches ">En Xataka<&sol;a>&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<p> <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;transporte&sol;plena-electrificacion-transporte-finlandia-presenta-madre-todos-ferris-electricos-parking-para-650-coches" class&equals;"desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title&equals;"En plena electrificación del transporte&comma; Finlandia presenta la madre de todos los ferris eléctricos&colon; un parking para 650 coches ">En plena electrificación del transporte&comma; Finlandia presenta la madre de todos los ferris eléctricos&colon; un parking para 650 coches <&sol;a>&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p>Son maniobras que no se ven en vuelos comerciales&period; Son maniobras que exigen <strong>precisión quirúrgica y una confianza absoluta<&sol;strong>&period; Y&comma; sobre todo&comma; en el otro piloto&period; Porque esto no fue un vuelo de entrenamiento ni una exhibición cualquiera&colon; fue una declaración de intenciones&period; El resultado fue hipnótico&comma; tanto para aquellos que lo presenciaron en directo&comma; como para quienes lo ven desde casa&period; <&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 9 --><&sol;p>&NewLine;<p>Imágenes &vert; <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;youtu&period;be&sol;a2CnTlwn27o&quest;si&equals;z8079VTxKFPXCjr&lowbar;">Perinakx Videos<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>En Xataka &vert; <a class&equals;"text-outboundlink" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;transporte&sol;c929-quiere-ser-gran-salto-china-aviacion-comercial-ahora-su-corazon-sigue-manos-occidentales" data-vars-post-title&equals;"El C929 quiere ser el gran salto de China en aviación comercial&period; Por ahora&comma; su corazón sigue en manos occidentales" data-vars-post-url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;transporte&sol;c929-quiere-ser-gran-salto-china-aviacion-comercial-ahora-su-corazon-sigue-manos-occidentales">El C929 quiere ser el gran salto de China en aviación comercial&period; Por ahora&comma; su corazón sigue en manos occidentales<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p> &&num;8211&semi; <br &sol;> La noticia<br &sol;>&NewLine; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;transporte&sol;no-cazas-aviones-gobierno-eslovaquia-dia-que-airbus-a319-fokker-100-se-robaron-show&quest;utm&lowbar;source&equals;feedburner&amp&semi;utm&lowbar;medium&equals;feed&amp&semi;utm&lowbar;campaign&equals;01&lowbar;Jul&lowbar;2025"><br &sol;>&NewLine; <em> No son cazas&comma; son aviones del Gobierno de Eslovaquia&period; El día que un Airbus A319 y un Fokker 100 se robaron el show <&sol;em><br &sol;>&NewLine; <&sol;a><br &sol;>&NewLine; fue publicada originalmente en<br &sol;>&NewLine; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;&quest;utm&lowbar;source&equals;feedburner&amp&semi;utm&lowbar;medium&equals;feed&amp&semi;utm&lowbar;campaign&equals;01&lowbar;Jul&lowbar;2025"><br &sol;>&NewLine; <strong> Xataka <&sol;strong><br &sol;>&NewLine; <&sol;a><br &sol;>&NewLine; por <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;autor&sol;javier-marquez&quest;utm&lowbar;source&equals;feedburner&amp&semi;utm&lowbar;medium&equals;feed&amp&semi;utm&lowbar;campaign&equals;01&lowbar;Jul&lowbar;2025"><br &sol;>&NewLine; Javier Marquez<br &sol;>&NewLine; <&sol;a><br &sol;>&NewLine; &period; <&sol;p>&NewLine;<p>&ZeroWidthSpace;A la izquierda&comma; el Airbus A319&period; A la derecha&comma; el Fokker 100&period; Los dos aviones oficiales de Eslovaquia sobrevuelan la pista a muy baja altitud&comma; casi tocando el suelo&comma; como si el aire fuera una extensión de la propia plataforma&period; Desde tierra&comma; decenas de cámaras y móviles apuntan hacia el cielo&comma; intentando capturar una maniobra que se antoja irrepetible&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Ambos forman parte del escuadrón gubernamental gestionado por el Ministerio del Interior&period; Aunque suelen ser conocidos como &OpenCurlyDoubleQuote;aviones presidenciales”&comma; lo cierto es que están a disposición del presidente de la república&comma; el primer ministro y el presidente del Parlamento&comma; entre otros altos cargos&period; También se emplean en vuelos de repatriación&comma; misiones humanitarias o tareas de representación institucional&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Una exhibición que rompió moldes<&sol;p>&NewLine;<p>El espectáculo tuvo lugar en 2021&comma; y lo que se vio en esa pista no es&comma; ni mucho menos&comma; habitual&period; No es común que aviones de flotas presidenciales —más asociados al transporte diplomático que a las acrobacias— participen en exhibiciones aéreas con este nivel de pericia&period; Por eso la escena resulta tan llamativa&colon; un despliegue de técnica y coordinación con aviones que&comma; en teoría&comma; deberían moverse lejos de los focos&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Es fácil distinguir al Airbus del Fokker&comma; incluso para el ojo no experto&period; El primero&comma; más robusto&comma; lleva sus motores bajo las alas&period; El segundo&comma; en cambio&comma; los tiene montados en la parte trasera del fuselaje&comma; justo a los lados de la cola&period; También hay diferencias notables en las superficies de cola&colon; el Airbus opta por el clásico timón vertical y estabilizadores horizontales&comma; mientras que el Fokker luce una configuración en T&comma; con el estabilizador montado sobre la deriva&period; Dos aviones distintos&comma; dos coreografías distintas… pero perfectamente sincronizadas&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Según se aprecia en el espectacular vídeo publicado por el canal Perinakx Videos&comma; ambos despegan en formación cerrada&comma; paralelos y elegantes&period; A mitad de pista&comma; uno de los aviones sigue subiendo suavemente&comma; mientras el Airbus inicia un giro hacia la derecha que deja a la vista el fuselaje azul que se recorta contra el cielo&period; Desde tierra&comma; la imagen es imponente&colon; los motores rojos&comma; el fuselaje azul con alas estilizadas pintadas sobre él y unos ojos que observan como si el avión tuviera conciencia&period;<&sol;p>&NewLine;<p> Fokker 100 del Gobierno de Eslovaquia<&sol;p>&NewLine;<p>Más adelante&comma; en otro corte del vídeo&comma; los vemos de nuevo en acción&period; Esta vez volando por separado&comma; pero siempre muy cerca del suelo&period; El Airbus protagoniza la maniobra más osada&colon; se aproxima a la pista como si fuera a aterrizar&comma; apoya primero las ruedas traseras y&comma; casi imperceptiblemente&comma; también el tren delantero&period; Recorre unos metros&comma; levanta el morro con decisión&comma; inclina el avión ligeramente a la derecha y vuelve a despegar&period; Todo en cuestión de segundos&period; Todo con una suavidad que hace que el peso del avión parezca ajeno a la gravedad&period;<&sol;p>&NewLine;<p> Airbus A319 del Gobierno de Eslovaquia<&sol;p>&NewLine;<p>Esta demostración aérea cobra aún más valor si se tiene en cuenta que la flota eslovaca está en proceso de renovación&period; Como apunta el medio Pravda&comma; el gobierno tiene previsto retirar próximamente los Fokker 100&comma; adquiridos de segunda mano en 2016&comma; que ya entonces tenían 25 años de uso&period; Hoy son los últimos de su tipo operando en Europa&period; Aunque siguen volando —y regalando un sonido que enamora a los aficionados a la aviación—&comma; el mantenimiento es cada vez más complejo y costoso&period; El plan es sustituirlos por nuevos aviones más eficientes y versátiles antes de que llegue el final de su vida útil&period;<&sol;p>&NewLine;<p> Airbus A319 del Gobierno de Eslovaquia<&sol;p>&NewLine;<p>El Airbus protagonista de este vuelo forma parte del relevo generacional&period; Fue adquirido en 2017 por 34&comma;9 millones de euros&comma; en sustitución del veterano Tupolev Tu-154M presidencial&period; Tiene una configuración médica y capacidad para trasladar hasta seis personas en camilla&period; Antes de integrarse en la flota eslovaca&comma; este mismo avión había servido al expresidente francés Jacques Chirac&period;<&sol;p>&NewLine;<p> En Xataka<&sol;p>&NewLine;<p> En plena electrificación del transporte&comma; Finlandia presenta la madre de todos los ferris eléctricos&colon; un parking para 650 coches <&sol;p>&NewLine;<p>Son maniobras que no se ven en vuelos comerciales&period; Son maniobras que exigen precisión quirúrgica y una confianza absoluta&period; Y&comma; sobre todo&comma; en el otro piloto&period; Porque esto no fue un vuelo de entrenamiento ni una exhibición cualquiera&colon; fue una declaración de intenciones&period; El resultado fue hipnótico&comma; tanto para aquellos que lo presenciaron en directo&comma; como para quienes lo ven desde casa&period; <&sol;p>&NewLine;<p>Imágenes &vert; Perinakx Videos<&sol;p>&NewLine;<p>En Xataka &vert; El C929 quiere ser el gran salto de China en aviación comercial&period; Por ahora&comma; su corazón sigue en manos occidentales<&sol;p>&NewLine;<p> &&num;8211&semi; La noticia<&sol;p>&NewLine;<p> No son cazas&comma; son aviones del Gobierno de Eslovaquia&period; El día que un Airbus A319 y un Fokker 100 se robaron el show <&sol;p>&NewLine;<p> fue publicada originalmente en<&sol;p>&NewLine;<p> Xataka <&sol;p>&NewLine;<p> por<br &sol;>&NewLine; Javier Marquez<&sol;p>&NewLine;<p> &period;   <&sol;p>&NewLine;<p>&ZeroWidthSpace;   <&sol;p>&NewLine;<p>&ZeroWidthSpace; <&sol;p>&NewLine;

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