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¿Fue el dominio de McLaren en Austria una señal de que la F1 2025 está terminada?

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<p>&ZeroWidthSpace;<&sol;p>&NewLine;<p>El vals austriaco de <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;lando-norris&sol;290513&sol;" target&equals;"&lowbar;self" rel&equals;"noopener">Lando Norris<&sol;a> y <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;oscar-piastri&sol;828726&sol;" target&equals;"&lowbar;self" rel&equals;"noopener">Oscar Piastri<&sol;a> echó por tierra cualquier esperanza de que <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;team&sol;mclaren-f1&sol;18&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">McLaren<&sol;a> todavía pudiera ser alcanzada en la Fórmula 1 2025&comma; pero <strong>el resultado fue un halago para su dominio actual&comma; y no descarta la presencia de más aspirantes carrera a carrera&period;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><strong>El equipo <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;team&sol;red-bull-racing&sol;22&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Red Bull<&sol;a> estaba particularmente abatido después de ser golpeado en su carrera de casa<&sol;strong>&comma; en sentido figurado en términos de ritmo y&comma; literalmente&comma; cuando Kimi Antonelli torpedeó a un desafortunado <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;max-verstappen&sol;38692&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Max Verstappen<&sol;a> en la primera vuelta&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Un estoico Verstappen pronto pasó página y sintonizó la retransmisión de las 24 Horas de Spa para ver a su incipiente equipo de GT3 ganar su categoría&period; Pero esto llevó al director del equipo&comma; Christian Horner&comma; a <strong>emplear algunas metáforas muy explícitas al valorar la ventaja de McLaren&comma; con una mezcla de admiración&comma; envidia y asombro&period; <&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p>Sobre la capacidad de Piastri para permanecer pegado a Norris a pesar del aire sucio&comma; Horner dijo&colon; &&num;8220&semi;<strong>Básicamente&comma; está <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;f1&sol;news&sol;horner-desconcertado-mclaren-pegados-austria&sol;10737788&sol;" target&equals;"&lowbar;self" rel&equals;"noopener">haciendo el amor con el otro jodido tubo de escape<&sol;a>&comma; vuelta tras vuelta tras vuelta&comma; y los neumáticos no se mueren&period; &&num;8230&semi; No veo ningún otro coche que sea capaz de seguirles tan de cerca y no arruinar las gomas delanteras o las traseras&period; Realmente no lo entiendo<&sol;strong>&&num;8220&semi;&period;<&sol;p>&NewLine;<section class&equals;"" data-widget&equals;"image" data-width&equals;"1200" data-height&equals;"800" data-link&equals;"" data-id&equals;"71370062" data-title&equals;"Lando Norris&comma; McLaren" data-author&equals;"Michael Potts &sol; LAT Images via Getty Images" data-custom&equals;"false" data-src&equals;"&sol;&sol;cdn&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;mgl&sol;Yv871mG0&sol;s8&sol;lando-norris-mclaren&period;jpg" data-show-title&equals;"true" data-show-author&equals;"true"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;cdn&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;mgl&sol;Yv871mG0&sol;s1000&sol;lando-norris-mclaren&period;jpg" alt&equals;"Lando Norris&comma; McLaren" width&equals;"1200" height&equals;"800" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"title">Lando Norris&comma; McLaren<&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"photographer">Foto de&colon; Michael Potts &sol; LAT Images vía Getty Images<&sol;p>&NewLine;<&sol;section>&NewLine;<h2>El mejor coche ha mejorado <&sol;h2>&NewLine;<p>No hay duda de que McLaren estuvo impresionante en Austria&period; <strong>Llevó su último lote de mejoras al Red Bull Ring&comma; con una actualización aerodinámica de su suspensión delantera y de sus esquinas delanteras y traseras&comma; haciendo que el coche de 2025 fuera más eficiente<&sol;strong> y&comma; lo que es más importante&comma; ofreciendo una mejora más significativa que los nuevos rizos esculpidos en los bordes del alerón vistos en el Red Bull&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Muchos equipos la habrían convertido en una carrera aburrida&comma; así que <strong>enhorabuena a McLaren por dejar correr a sus dos pilotos&comma; a pesar de los acontecimientos de Canadá<&sol;strong>&period; A una vuelta en una pista tan corta&comma; de apenas 64 segundos&comma; la diferencia de medio segundo de Norris sobre <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;charles-leclerc&sol;109621&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Charles Leclerc<&sol;a> en la clasificación fue enorme&comma; y <strong>el domingo el británico y Piastri simplemente se quitaron el sombrero ante el piloto de <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;team&sol;scuderia-ferrari&sol;21&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Ferrari<&sol;a> y dijeron adiós&comma; con Norris aventajando al monegasco en 20 segundos&period;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p>Pero ya hemos pasado por esto&period; Sí&comma; <strong>el <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;f1&sol;news&sol;red-bull-perdida-lucha-titulo-2025&sol;10737836&sol;" target&equals;"&lowbar;self" rel&equals;"noopener">campeonato se acaba si no conduces un coche papaya<&sol;a><&sol;strong>&comma; pero de la misma manera que se plantearon preguntas prematuras sobre si McLaren estaba empezando a ser atrapado después de un fin de semana sin podios en Canadá&comma; <strong>probablemente no deberíamos reaccionar de forma exagerada después de un tremendo dominio en Austria&period;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p>Especialmente porque la pista <strong>siempre iba a ser un circuito fuerte para el MCL39&comma;<&sol;strong> con sus curvas largas en la segunda mitad del trazado de 4 km&comma; lo que supuso un verdadero castigo para los neumáticos Pirelli&comma; que se vieron exacerbados por el calor&period;<&sol;p>&NewLine;<section class&equals;"" data-widget&equals;"image" data-width&equals;"1200" data-height&equals;"800" data-link&equals;"" data-id&equals;"71370066" data-title&equals;"Lando Norris&comma; McLaren&comma; Oscar Piastri&comma; McLaren&comma; Andrea Stella&comma; McLaren" data-author&equals;"Sam Bagnall &sol; Sutton Images via Getty Images" data-custom&equals;"false" data-src&equals;"&sol;&sol;cdn&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;mgl&sol;2wBNO3K0&sol;s8&sol;lando-norris-mclaren-oscar-pia&period;jpg" data-show-title&equals;"true" data-show-author&equals;"true"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;cdn&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;mgl&sol;2wBNO3K0&sol;s1000&sol;lando-norris-mclaren-oscar-pia&period;jpg" alt&equals;"Lando Norris&comma; McLaren&comma; Oscar Piastri&comma; McLaren&comma; Andrea Stella&comma; McLaren" width&equals;"1200" height&equals;"800" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"title">Lando Norris&comma; McLaren&comma; Oscar Piastri&comma; McLaren&comma; Andrea Stella&comma; McLaren<&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"photographer">Foto de&colon; Sam Bagnall &sol; Sutton Images vía Getty Images<&sol;p>&NewLine;<&sol;section>&NewLine;<p>La mayor incógnita&comma; por supuesto&comma; es <strong>exactamente a qué distancia habría terminado Verstappen en su históricamente exitoso Red Bull Ring con un fin de semana sin problemas<&sol;strong>&period; Habiéndose clasificado fuera de posición debido a las banderas amarillas en la Q3&comma; el tetracampeón ni siquiera completó una sola vuelta de carrera el domingo&period; Pero en el paddock de Spielberg&comma; el consenso era que probablemente se habría impuesto a Leclerc en la lucha por el tercer puesto&comma; tanto en la clasificación como en la carrera&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Combinado con el preocupante colapso de <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;yuki-tsunoda&sol;828558&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Yuki Tsunoda<&sol;a> y los problemas bien documentados de <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;team&sol;mercedes-amg-f1&sol;20&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Mercedes<&sol;a> en las carreras de calor sofocante&comma; eso <strong>dejó en manos de Ferrari la persecución&comma; para la que Leclerc y <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;lewis-hamilton&sol;22537&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Lewis Hamilton<&sol;a> simplemente no estaban preparados&period;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p>Incluso con una segunda vuelta en la Q3 para Verstappen&comma; la diferencia de Norris en la pole iba a ser considerable&comma; pero en carrera <strong>ésta ni siquiera fue la victoria más dominante de McLaren de la temporada&period; Ya hemos estado aquí antes&comma; en Miami&comma; cuando McLaren aplastó a la competencia&period;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p>Los errores en clasificación de ambos pilotos papaya dejaron la puerta abierta para que Verstappen se hiciera con la pole&comma; pero entonces&comma; <strong>tanto Piastri como Norris se comieron al vigente campeón<&sol;strong>&comma; y el australiano ganó la carrera por 37 segundos sobre Russell&comma; el más inmediato perseguidor de McLaren&comma; y 40 segundos sobre el neerlandés&period; Crucialmente&comma; <strong>aquella fue una pelea directa entre todos los pesos pesados&comma; lo que no fue el caso en Spielberg&period; <&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><em>A continuación&comma; puedes ver el mejor resultado de McLaren en clasificación y carrera comparado con sus rivales más cercanos&comma; los datos en negrita indican un déficit&period;<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<&sol;p>&NewLine;<table border&equals;"1">&NewLine;<tbody>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>McLaren vs rivales<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td><strong>Diferencia en clasificación<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td><strong>Diferencia en carrera<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>Australia <&sol;td>&NewLine;<td>&plus;0&period;012s<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;0&period;895s<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>China<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;0&period;085s<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;11&period;097s<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>Japón<&sol;td>&NewLine;<td><strong>-0&period;012s<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td><strong>-1&period;423s<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>Bahréin<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;0&period;334s<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;15&period;499s<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>Arabia Saudí<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;0&period;113s<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;2&period;843s<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>Miami<&sol;td>&NewLine;<td><strong>-0&period;065s<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td>&plus;37&period;644s<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>Imola<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;0&period;034s<&sol;td>&NewLine;<td><strong>-6&period;109s<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>Mónaco<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;0&period;109s<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;3&period;131s<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>España<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;0&period;302s<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;10&period;455s<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>Canadá<&sol;td>&NewLine;<td><strong>-0&period;221s<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td><strong>-2&period;109s<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>Austria<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;0&period;521s<&sol;td>&NewLine;<td>&plus;19&period;820s<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<&sol;tbody>&NewLine;<&sol;table>&NewLine;<h2>El lado positivo de las batallas carrera a carrera <&sol;h2>&NewLine;<p>Si echamos un vistazo a las diferencias entre McLaren y sus rivales más cercanos durante los 10 primeros fines de semana de carreras&comma; no tenemos en cuenta los coches de seguridad de última hora y otros factores&comma; pero <strong>aún así subraya una tendencia&comma; es decir&comma; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;f1&sol;news&sol;stella-niega-bajon-mclaren-comparar-manzanas-peras&sol;10725542&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">la teoría de las manzanas y las peras de Andrea Stella<&sol;a>&period;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><strong>Austria pertenecía a la categoría de las manzanas&comma; junto con Miami&comma; Bahréin y China&comma; mientras que McLaren se ha visto sometido a más presión en carreras con muchos cambios de dirección cortos y de alta velocidad<&sol;strong>&comma; en las que no ha podido desplegar en la misma medida su destreza en la gestión de los neumáticos en climas cálidos&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Mirando lo que queda de la campaña antes de las vacaciones de verano&comma; se sabe quién será el favorito en el revirado Hungaroring&comma; que fue un éxito fácil para McLaren en 2024&period;Sin embargo&comma; <strong>Silverstone podría ofrecer un panorama diferente&comma; especialmente si persiste el tiempo más frío y cambiante que se prevé&period; Y Spa es también un circuito más equilibrado&comma; que debería beneficiar la eficiencia aerodinámica de Red Bull<&sol;strong> y puede arrojar resultados sorprendentes&comma; como vimos el año pasado&period; Antes de ambas carreras&comma; Mercedes sin duda bailará la danza de la lluvia en un intento de mejorar sus posibilidades&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Sí&comma; puede que el título de constructores esté finiquitado ya para 2025&comma; sobre todo ahora que los equipos punteros están reduciendo el desarrollo para centrarse en el reglamento del año que viene&period; <strong>Pero eso no significa que todas las carreras vayan a ser como la de Austria&period; ¿Un deseo&quest; Sólo el cronómetro tendrá la última palabra&period;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<section class&equals;"relatedContent" data-widget&equals;"related-content" data-widget-size&equals;"content" data-params&equals;"&percnt;7B&percnt;22type&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A0&percnt;2C&percnt;22title&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;220&lowbar;0&percnt;22&percnt;2C&percnt;22items&percnt;22&percnt;3A&percnt;5B&percnt;7B&percnt;22article&lowbar;edition&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;2210737852&percnt;22&percnt;2C&percnt;22title&percnt;22&percnt;3A&percnt;22The&percnt;20winners&percnt;20and&percnt;20losers&percnt;20from&percnt;20F1's&percnt;202025&percnt;20Austrian&percnt;20Grand&percnt;20Prix&percnt;22&percnt;2C&percnt;22alias&percnt;22&percnt;3A&percnt;22the-winners-and-losers-from-f1s-2025-austrian-grand-prix&percnt;22&percnt;2C&percnt;22front&lowbar;url&percnt;22&percnt;3A&percnt;22https&percnt;3A&percnt;2F&percnt;2Fwww&period;motorsport&period;com&percnt;2Ff1&percnt;2Fnews&percnt;2Fthe-winners-and-losers-from-f1s-2025-austrian-grand-prix&percnt;2F10737852&percnt;2F&percnt;22&percnt;2C&percnt;22series&percnt;22&percnt;3A&percnt;22Formula&percnt;201&percnt;22&percnt;2C&percnt;22photo&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;2F&percnt;2Fcdn&period;motorsport&period;com&percnt;2Fimages&percnt;2Famp&percnt;2F0ZR9Z540&percnt;2Fs2&percnt;2Flando-norris-mclaren&period;jpg&percnt;22&percnt;7D&percnt;2C&percnt;7B&percnt;22article&lowbar;edition&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;2210737659&percnt;22&percnt;2C&percnt;22title&percnt;22&percnt;3A&percnt;22F1&percnt;20Austrian&percnt;20GP&percnt;3A&percnt;20Lando&percnt;20Norris&percnt;20leads&percnt;20Oscar&percnt;20Piastri&percnt;20in&percnt;20dominant&percnt;20McLaren&percnt;201-2&percnt;22&percnt;2C&percnt;22alias&percnt;22&percnt;3A&percnt;22f1-austrian-gp-race-report&percnt;22&percnt;2C&percnt;22front&lowbar;url&percnt;22&percnt;3A&percnt;22https&percnt;3A&percnt;2F&percnt;2Fwww&period;motorsport&period;com&percnt;2Ff1&percnt;2Fnews&percnt;2Ff1-austrian-gp-race-report&percnt;2F10737659&percnt;2F&percnt;22&percnt;2C&percnt;22series&percnt;22&percnt;3A&percnt;22Formula&percnt;201&percnt;22&percnt;2C&percnt;22photo&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;2F&percnt;2Fcdn&period;motorsport&period;com&percnt;2Fimages&percnt;2Famp&percnt;2F0qX5Rvy6&percnt;2Fs2&percnt;2Flando-norris-mclaren-3&period;jpg&percnt;22&percnt;7D&percnt;5D&percnt;7D">Más de la F1&colon;<&sol;section>&NewLine;<div class&equals;"mst-article-alerts p-3 md&colon;p-6 flex flex-col gap-2&period;5 border border-palette-border-200">&NewLine;<p>En este artículo<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"flex flex-wrap gap-3">&NewLine;<p>Filip Cleeren<&sol;p>&NewLine;<p>Fórmula 1<&sol;p>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<div class&equals;"flex flex-col md&colon;flex-row gap-4">&NewLine;<p>Sé el primero en enterarte y suscríbete para recibir actualizaciones por email de noticias en tiempo real sobre estos temas&period;<&sol;p>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p> <&sol;p>&NewLine;

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