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El reglamento del WRC 2027 ya despierta interés: ¿un nuevo fabricante?
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<p><strong>El interés de los nuevos fabricantes y &#8220;<em>tuners</em> o preparadores&#8221; por el reglamento técnico del Campeonato del Mundo de Rallyes de 2027 crece</strong> a medida que se ultiman los detalles.</p>
<p><a href="https://es.motorsport.com/wrc/news/mundial-rallies-nuevo-reglamento-2027-sistema-puntos-2025/10681718/" target="_blank" rel="noopener">El WRC introducirá un nuevo reglamento técnico a partir de 2027</a> que se ha creado principalmente para ser más asequible y flexible con la esperanza de atraer a nuevos fabricantes y equipos al campeonato.</p>
<p>El nuevo reglamento incluirá <strong>coches con un coste máximo de 345.000 euros y un rendimiento similar al de los actuales Rally1</strong>, pero utilizarán un chasis de malla espacial y componentes de Rally2.</p>
<p>También permite a los <em>tuners</em>, así como a los fabricantes de automóviles, construir el chasis y diseñar su propia carrocería para competir con el reglamento de 2027.</p>
<p><a href="https://es.motorsport.com/wrc/news/fia-aprueba-actualizacion-chasis-reglas-2027/10731313/" target="_blank" rel="noopener">La refinada normativa sobre carrocerías aprobada por la FIA en el Consejo Mundial del Motor de junio</a> permitirá libertad para escalar e integrar casi cualquier diseño, desde berlinas hasta hatchbacks, crossovers y diseños completamente a medida. </p>
<p>Tras el anuncio inicial de la normativa en diciembre del año pasado, el interés está empezando a crecer y la FIA ha declarado recientemente que al menos dos <em>tuners</em> están trabajando en los proyectos.</p>
<p>&#8220;Lo que puedo decir es que dos de ellos están trabajando estrechamente con nosotros en este proyecto. Dos están muy implicados, pero nosotros estamos en conversaciones&#8221;, dijo el director técnico de la FIA, <strong>Xavier Mestellen Pinon</strong>. </p>
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<p class="title">Chasis del WRC27</p>
<p class="photographer">Foto de: FIA</p>
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<p><a href="https://es.motorsport.com/wrc/news/reglamento-2027-despierta-interes-nuevo-fabricante/10738292/es.Motorsport.com" target="_blank" rel="noopener">Motorsport.com</a> también ha podido saber que <strong>hay al menos un fabricante cada vez más cerca de un posible anuncio que podría dar lugar a que un nuevo equipo </strong>se una al <a href="https://es.motorsport.com/wrc/">WRC</a> a partir de 2027. </p>
<p>Se entiende que una reunión con un fabricante, para discutir su potencial participación futura, tendrá lugar en el Rally di Roma esta semana. </p>
<p><strong>Ninguna de las marcas actuales del WRC</strong>, incluidos los representantes de Rally1 <a href="https://es.motorsport.com/team/toyota-gazoo-racing/37748/">Toyota</a>, <a href="https://es.motorsport.com/team/hyundai-motorsport/215/" target="_blank" rel="noopener">Hyundai</a> y <a href="https://es.motorsport.com/team/m-sport/216/">M-Sport-Ford</a>, <strong>han confirmado aún oficialmente sus planes para participar en 2027</strong>, aunque en estos momentos parece que <strong>Toyota ha iniciado ya su preparación</strong>. </p>
<p><strong>M-Sport</strong> confirmó a principios de este mes que está estudiando el reglamento para ver qué es posible, pero <strong>necesitan más detalles</strong> sobre la futura dirección del WRC antes de comprometerse. </p>
<p><strong>Hyundai</strong> también ha dejado clara su postura, sugiriendo que <strong>necesita más flexibilidad en cuanto a los sistemas de propulsión</strong> que se pueden usar, y está presionando para que se muestre más tecnología relevante para los coches de calle.</p>
<p>En este momento, el reglamento de 2027 se centrará en los vehículos con motor de combustión interna, aunque la FIA ha manifestado su intención de abrir el potencial a otros sistemas de propulsión en el futuro, pero aún no ha confirmado el calendario ni cómo se lograría la paridad de rendimiento.</p>
<p>No obstante, la FIA está manteniendo conversaciones con los fabricantes sobre la posibilidad de permitir un cierto grado de flexibilidad en los motores que pueden ser elegibles para 2027. </p>
<p>El próximo objetivo del reglamento es la finalización de la jaula antivuelco, que se espera que esté terminada en los próximos dos meses. </p>
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<p>En este artículo</p>
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<p>Tom Howard</p>
<p>WRC</p>
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