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Di Giannantonio: “Quizá Acosta debería centrarse en lo suyo”

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<p>&ZeroWidthSpace;<&sol;p>&NewLine;<p>La complicada situación de <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;team&sol;red-bull-ktm-factory-racing-mxgp&sol;2&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">KTM<&sol;a> en el Mundial de MotoGP&comma; dada su crisis económica y el hecho de que sigan sin poder plantar cara a las <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;team&sol;ducati-team&sol;543&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Ducati<&sol;a> en 2025&comma; ha puesto en el foco a <strong><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;pedro-acosta&sol;840272&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Pedro Acosta<&sol;a><&sol;strong> desde principios de año&period; <strong>El piloto español ha sido claro en sus declaraciones sobre cuánto le falta a su moto para ser verdaderamente competitiva&comma; y el descontento con el proyecto disparó pronto los rumores sobre una posible salida&period;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<section class&equals;"relatedContent" data-widget&equals;"related-content" data-widget-size&equals;"content" data-params&equals;"&percnt;7B&percnt;22type&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A0&percnt;2C&percnt;22title&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;22&percnt;2C&percnt;22items&percnt;22&percnt;3A&percnt;5B&percnt;7B&percnt;22article&lowbar;edition&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;2210727160&percnt;22&percnt;2C&percnt;22title&percnt;22&percnt;3A&percnt;22Por&percnt;20qu&percnt;C3&percnt;A9&percnt;20las&percnt;20quejas&percnt;20de&percnt;20Acosta&percnt;20son&percnt;20mucho&percnt;20m&percnt;C3&percnt;A1s&percnt;20que&percnt;20una&percnt;20advertencia&percnt;20para&percnt;20KTM&percnt;22&percnt;2C&percnt;22alias&percnt;22&percnt;3A&percnt;22quejas-pedro-acosta-mucho-mas-advertencia-ktm&percnt;22&percnt;2C&percnt;22front&lowbar;url&percnt;22&percnt;3A&percnt;22https&percnt;3A&percnt;2F&percnt;2Fes&period;motorsport&period;com&percnt;2Fmotogp&percnt;2Fnews&percnt;2Fquejas-pedro-acosta-mucho-mas-advertencia-ktm&percnt;2F10727160&percnt;2F&percnt;22&percnt;2C&percnt;22series&percnt;22&percnt;3A&percnt;22MotoGP&percnt;22&percnt;2C&percnt;22photo&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;2F&percnt;2Fcdn&period;motorsport&period;com&percnt;2Fimages&percnt;2Famp&percnt;2F01WVORqY&percnt;2Fs2&percnt;2Fpedro-acosta-red-bull-ktm-fact-2&period;jpg&percnt;22&percnt;7D&percnt;5D&percnt;7D">Recuerda&colon;<&sol;section>&NewLine;<p>El mánager de Acosta&comma; <strong>Albert Valera<&sol;strong>&comma; que en estos momentos es el principal protagonista del lío entre <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;jorge-martin&sol;142774&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Jorge Martín<&sol;a>&comma; a quien también representa&comma; y Aprilia&comma; comentó el pasado sábado en DAZN la situación contractual del &&num;8216&semi;Tiburón de Mazarrón&&num;8217&semi;&period; Valera explicó que <strong>el murciano tiene contrato con la casa de Mattighofen para 2026&comma; y que éste acuerdo no incluye una cláusula liberatoria<&sol;strong>&period; Eso sí&comma; también dejó claro que el corredor no está &&num;8220&semi;feliz&&num;8221&semi; con la situación&comma; que <strong>la &&num;8220&semi;armonía y la ilusión no fluyen como antes&&num;8221&semi;&comma; y que si las cosas no mejoran Acosta tendrá que &&num;8220&semi;quedarse un año más sufriendo&comma; esperando a que lleguen cosas nuevas&comma; o apelar a la voluntad de KTM&&num;8221&semi;<&sol;strong> de cara a una posible salida&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Valera dijo que aún no se ha producido ese movimiento de hablar con la fábrica austriaca y pedirles salir&comma; pero desde principio de año se ha rumoreado que&comma; de conseguir marcharse&comma; <strong>un posible destino sería el <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;team&sol;team-vr46&sol;8274&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Pertamina Enduro VR46<&sol;a>&comma; una estructura donde podría pilotar la mejor moto de la parrilla&comma; una Ducati&comma;<&sol;strong> pero donde hay dos corredores con contrato y que quieren seguir teniendo un futuro en la estructura de <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;valentino-rossi&sol;22033&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Valentino Rossi<&sol;a>&colon; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;fabio-di-giannantonio&sol;408439&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Fabio Di Giannantonio<&sol;a> y <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;franco-morbidelli&sol;223118&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Franco Morbidelli<&sol;a>&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Precisamente&comma; Di Giannantonio dedicó unas palabras a Acosta en el pasado GP de los Países Bajos&comma; en Assen&comma; al ser preguntado sobre la posibilidad de que el español desembarcara en el equipo&colon; &&num;8220&semi;<strong>Estoy en una Ducati&comma; con mi súper equipo y soy feliz&comma; con eso me basta&comma; así que lo que haga Pedro&&num;8230&semi; No sé&comma; en mi opinión no es bonito para su equipo&comma; hablar tanto de otra marca&period; No sé qué ambiente hay en su box&period; Quizá debería centrarse un poco más en lo suyo&comma; en lo que tiene que hacer&comma; porque al final hay otros pilotos que lo están haciendo bien con su moto<&sol;strong>&&num;8220&semi;&comma; dijo de manera tajante&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;8216&semi;Diggia&&num;8217&semi; también analizó su carrera dominical&comma; en la que quedó sexto&comma; precisamente detrás de las KTM de Acosta y Maverick Viñales&comma; y delante de su compañero Morbidelli&colon; &&num;8220&semi;<strong>La salida fue buena&comma; sólo que desde el Warm Up me he sentido como si pilotara sobre hielo con la goma trasera<&sol;strong>&comma; así que en las primeras vueltas me fui un poco hacia atrás al no tener tracción a la salida de las curvas&period; En el tercer sector&comma; y en las curvas 10&comma; 11 y 12 perdía mucho&comma; cuando ese suele ser mi fuerte&&num;8221&semi;&period;<&sol;p>&NewLine;<section class&equals;"" data-widget&equals;"image" data-width&equals;"1200" data-height&equals;"800" data-link&equals;"" data-id&equals;"71356957" data-title&equals;"Fabio Di Giannantonio&comma; VR46 Racing Team" data-author&equals;"Gold and Goose Photography &sol; LAT Images &sol; via Getty Images" data-custom&equals;"false" data-src&equals;"&sol;&sol;cdn&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;mgl&sol;68yq4Nx0&sol;s8&sol;fabio-di-giannantonio-vr46-rac&period;jpg" data-show-title&equals;"true" data-show-author&equals;"true"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;cdn&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;mgl&sol;68yq4Nx0&sol;s1000&sol;fabio-di-giannantonio-vr46-rac&period;jpg" alt&equals;"Fabio Di Giannantonio&comma; VR46 Racing Team" width&equals;"1200" height&equals;"800" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"title">Fabio Di Giannantonio&comma; VR46 Racing Team<&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"photographer">Foto de&colon; Gold and Goose Photography &sol; LAT Images &sol; via Getty Images<&sol;p>&NewLine;<&sol;section>&NewLine;<p>&&num;8220&semi;<strong>A partir de mitad de la carrera me di cuenta de que podía sacar el máximo partido a la moto entre 45 y 50 grados de inclinación<&sol;strong>&comma; así que como resultado empecé a frenar muy despacio desde la recta y mucho más fuerte desde la inclinación&comma; abriendo gas en las curvas&period; <strong>La táctica fue buena&comma; pero tuve que pilotar a la defensiva<&sol;strong>&period; Fue una sensación extraña que no sueles experimentar&period; En estos momentos tienes que analizarlo&period; Ahora hay que olvidar y mirar hacia delante&&num;8221&semi;&comma; comentó&period;<&sol;p>&NewLine;<p>En carrera&comma; se vio envuelto en batallas cuerpo a cuerpo&comma; sobre todo con Morbidelli&comma; con toque y penalización para el italo-brasileño incluidos&colon; &&num;8220&semi;<strong>Morbidelli siempre es alguien difícil de superar&period; Yo era más rápido&comma; él se estaba defendiendo&comma; y nos hemos tocado<&sol;strong>&period; Lástima que hayamos perdido tiempo&comma; porque ese incidente&comma; el suyo y el de Viñales&comma; me han frenado&semi; si no&comma; el quinto puesto era factible&period; Sin embargo&comma; con peros no se llega lejos&&num;8221&semi;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Por último&comma; Di Giannantonio comentó qué espera para el GP de Alemania de dentro de dos semanas&colon; &&num;8220&semi;<strong><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;location&sol;sachsenring&sol;657&sol;news&sol;" target&equals;"&lowbar;self" rel&equals;"noopener">Sachsenring<&sol;a> es un circuito que me gusta porque tiene muchas curvas de izquierdas&comma; que son mis favoritas&comma; y luego hay que gestionar bien los neumáticos&comma; otro de mis puntos fuertes<&sol;strong>&period; Mi electrónico está eufórico porque dice que los mapas allí le funcionan muy bien&period; En general estamos en un buen momento&comma; vamos bien y estoy disfrutando pilotando&period; Después de una carrera decepcionante&comma; estoy deseando volver a la pista&&num;8221&semi;&comma; concluyó&period;<&sol;p>&NewLine;<section class&equals;"relatedContent" data-widget&equals;"related-content" data-widget-size&equals;"content" data-params&equals;"&percnt;7B&percnt;22type&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A0&percnt;2C&percnt;22title&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;22&percnt;2C&percnt;22items&percnt;22&percnt;3A&percnt;5B&percnt;7B&percnt;22article&lowbar;edition&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;2210738238&percnt;22&percnt;2C&percnt;22title&percnt;22&percnt;3A&percnt;22Aleix&percnt;2C&percnt;20sobre&percnt;20la&percnt;20crisis&percnt;20Mart&percnt;C3&percnt;ADn-Aprilia&percnt;3A&percnt;20&percnt;5C&percnt;22No&percnt;20entiendo&percnt;20que&percnt;20le&percnt;20obliguen&percnt;20a&percnt;20quedarse&percnt;5C&percnt;22&percnt;22&percnt;2C&percnt;22alias&percnt;22&percnt;3A&percnt;22aleix-crisis-martin-aprilia-entiendo-obliguen-quedarse&percnt;22&percnt;2C&percnt;22front&lowbar;url&percnt;22&percnt;3A&percnt;22https&percnt;3A&percnt;2F&percnt;2Fes&period;motorsport&period;com&percnt;2Fmotogp&percnt;2Fnews&percnt;2Faleix-crisis-martin-aprilia-entiendo-obliguen-quedarse&percnt;2F10738238&percnt;2F&percnt;22&percnt;2C&percnt;22series&percnt;22&percnt;3A&percnt;22MotoGP&percnt;22&percnt;2C&percnt;22photo&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;2F&percnt;2Fcdn&period;motorsport&period;com&percnt;2Fimages&percnt;2Famp&percnt;2F6xEw5WM0&percnt;2Fs2&percnt;2Faleix-espargaro-honda-hrc&period;jpg&percnt;22&percnt;7D&percnt;2C&percnt;7B&percnt;22article&lowbar;edition&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;2210738019&percnt;22&percnt;2C&percnt;22title&percnt;22&percnt;3A&percnt;22Tardozzi&percnt;3A&percnt;20&percnt;5C&percnt;22M&percnt;C3&percnt;A1rquez&percnt;20ha&percnt;20encontrado&percnt;20una&percnt;20confianza&percnt;20especial&percnt;20con&percnt;20la&percnt;20Ducati&percnt;5C&percnt;22&percnt;22&percnt;2C&percnt;22alias&percnt;22&percnt;3A&percnt;22tardozzi-marquez-confianza-especial-ducati&percnt;22&percnt;2C&percnt;22front&lowbar;url&percnt;22&percnt;3A&percnt;22https&percnt;3A&percnt;2F&percnt;2Fes&period;motorsport&period;com&percnt;2Fmotogp&percnt;2Fnews&percnt;2Ftardozzi-marquez-confianza-especial-ducati&percnt;2F10738019&percnt;2F&percnt;22&percnt;2C&percnt;22series&percnt;22&percnt;3A&percnt;22MotoGP&percnt;22&percnt;2C&percnt;22photo&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;2F&percnt;2Fcdn&period;motorsport&period;com&percnt;2Fimages&percnt;2Famp&percnt;2FYXREBRd0&percnt;2Fs2&percnt;2Fmarc-marquez-ducati-team&period;jpg&percnt;22&percnt;7D&percnt;5D&percnt;7D">Más de MotoGP&colon;<&sol;section>&NewLine;<div class&equals;"mst-article-alerts p-3 md&colon;p-6 flex flex-col gap-2&period;5 border border-palette-border-200">&NewLine;<p>En este artículo<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"flex flex-wrap gap-3">&NewLine;<p>Rubén Carballo Rosa<&sol;p>&NewLine;<p>MotoGP<&sol;p>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<div class&equals;"flex flex-col md&colon;flex-row gap-4">&NewLine;<p>Sé el primero en enterarte y suscríbete para recibir actualizaciones por email de noticias en tiempo real sobre estos temas&period;<&sol;p>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p> <&sol;p>&NewLine;

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