Ciencia y Tecnología

China quiso ser la reina de los trenes de alta velocidad. Así que construyó todos los puentes más largos del mundo

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<p>&NewLine; <img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;blogs&period;es&sol;689414&sol;lishuihebyhighestbridges&sol;1024&lowbar;2000&period;jpeg" alt&equals;"China quiso ser la reina de los trenes de alta velocidad&period; Así que construyó todos los puentes más largos del mundo">&NewLine; <&sol;p>&NewLine;<p>Aunque Emiratos Árabes y Arabia Saudí están inmersas en una guerra por <a class&equals;"text-outboundlink" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;ingenieria-y-megaconstrucciones&sol;arabia-saudi-dubai-mantienen-peculiar-batalla-no-petroleo-sino-ver-quien-toca-cielo-primero" data-vars-post-title&equals;"Arabia Saudí y Dubai están enfrascadas en una carrera grandilocuente&colon; la construcción del rascacielos más alto del mundo" data-vars-post-url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;ingenieria-y-megaconstrucciones&sol;arabia-saudi-dubai-mantienen-peculiar-batalla-no-petroleo-sino-ver-quien-toca-cielo-primero">tener los rascacielos más altos del mundo<&sol;a>&comma; cuando hablamos de megaconstrucciones&comma; no hay quien tosa a China&period; Da igual si hablamos de túneles&comma; <a class&equals;"text-outboundlink" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;energia&sol;china-se-ha-propuesto-dificil-todavia-su-ultima-megaconstruccion-presa-a-5000-metros-altitud-1" data-vars-post-title&equals;"China se ha propuesto el más difícil todavía en su última megaconstrucción&colon; una presa a 5&period;000 metros de altitud" data-vars-post-url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;energia&sol;china-se-ha-propuesto-dificil-todavia-su-ultima-megaconstruccion-presa-a-5000-metros-altitud-1">presas<&sol;a>&comma; <a class&equals;"text-outboundlink" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;china-abre-nuevo-paradigma-construccion-carreteras-157-kilometros-10-maquinas-total-cero-humanos" data-vars-post-title&equals;"China abre un nuevo paradigma en la construcción de carreteras&colon; 157 kilómetros&comma; 10 máquinas y un total de cero humanos" data-vars-post-url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;china-abre-nuevo-paradigma-construccion-carreteras-157-kilometros-10-maquinas-total-cero-humanos">carreteras<&sol;a> y <a class&equals;"text-outboundlink" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;ingenieria-y-megaconstrucciones&sol;china-no-tiene-rival-megaconstrucciones-tiene-rascacielos-abandonado-alto-mundo" data-vars-post-title&equals;"China no tiene rival en megaconstrucciones&colon; tiene hasta el rascacielos abandonado más alto del mundo " data-vars-post-url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;ingenieria-y-megaconstrucciones&sol;china-no-tiene-rival-megaconstrucciones-tiene-rascacielos-abandonado-alto-mundo">hasta de rascacielos a medio hacer<&sol;a>&period; Y&comma; cuando hablamos de puentes&comma; ahí sí que <a class&equals;"text-outboundlink" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;ingenieria-y-megaconstrucciones&sol;este-puente-chino-alto-que-caben-dos-torre-eiffel-han-construido-solo-cuatro-anos" data-vars-post-title&equals;"Este puente construido por China es tan alto que caben dos Torre Eiffel bajo él&period; Y lo han construido en solo cuatro años" data-vars-post-url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;ingenieria-y-megaconstrucciones&sol;este-puente-chino-alto-que-caben-dos-torre-eiffel-han-construido-solo-cuatro-anos">no hay rival<&sol;a>&period; Cada cierto tiempo <a class&equals;"text-outboundlink" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;otros&sol;puente-alto-mundo-esta-china-locura-ingenieria-565-metros-aguas-rio-beipan" data-vars-post-title&equals;"El puente más alto del mundo está en China y es una locura de la ingeniería&colon; 565 metros sobre las aguas del río Beipan" data-vars-post-url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;otros&sol;puente-alto-mundo-esta-china-locura-ingenieria-565-metros-aguas-rio-beipan">completan un nuevo puente faraónico<&sol;a>&comma; pero si hay algo que muestra el músculo de China al respecto&comma; son los puentes de la línea Beijing-Shanghái&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 1 --><&sol;p>&NewLine;<p>Porque es en ella donde se encuentran los tres puentes más largos del mundo&period;<&sol;p>&NewLine;<p><strong>Masivo y… ¿aburrido&quest;<&sol;strong> El <a class&equals;"text-outboundlink" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;otros&sol;puente-largo-mundo-esta-china-mide-164-kilometros-esta-a-30-metros-altura" data-vars-post-title&equals;"El puente más largo del mundo está en China&comma; mide 164 kilómetros y está a 30 metros de altura" data-vars-post-url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;otros&sol;puente-largo-mundo-esta-china-mide-164-kilometros-esta-a-30-metros-altura">Gran Puente de Danyang-Kunshan<&sol;a> es el puente más largo del mundo&period; Mide algo más de 164 kilómetros y también puede ser el puente más aburrido del mundo&period; El motivo es que es un puente en el que se primó la funcionalidad&period; Forma parte de la red de alta velocidad que une Beijing y Shanghái y en su construcción&comma; 10&period;000 trabajadores <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;web&period;archive&period;org&sol;web&sol;20120218135156&sol;http&colon;&sol;&sol;expertscolumn&period;com&sol;content&sol;danyang-kunshan-grand-bridge-longest-bridge">emplearon<&sol;a> 450&period;000 toneladas de acero y 2&comma;3 millones de m3 de hormigón para dar vida a una estructura que debía aguantar posibles choques de barcos y el impacto de los terremotos&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 2 --><&sol;p>&NewLine;<p>Cuenta con 2&period;000 pilares&comma; 22 túneles&comma; tiene una altitud media de algo más de 30 metros y por sus vías circulan trenes a una velocidad de más de 320 km&sol;h&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 3 --><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"article-asset article-asset-normal article-asset-center">&NewLine;<div class&equals;"desvio-container">&NewLine;<div class&equals;"desvio">&NewLine;<div class&equals;"desvio-figure js-desvio-figure">&NewLine; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;su-carrera-ser-referencia-trenes-alta-velocidad-china-ha-conseguido-nuevo-hito-su-maglev-650-km-h" class&equals;"pivot-outboundlink" data-vars-post-title&equals;"China no solo ha creado la red de alta velocidad más amplia del mundo&colon; quiere operarla a 1&period;000 km&sol;h y ha dado un nuevo paso"><br &sol;>&NewLine; <img alt&equals;"China no solo ha creado la red de alta velocidad más amplia del mundo&colon; quiere operarla a 1&period;000 km&sol;h y ha dado un nuevo paso" width&equals;"375" height&equals;"142" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;blogs&period;es&sol;035bf5&sol;1-v8nzeuzug2bgdpkd1vl8qw-copia&sol;375&lowbar;142&period;jpeg"><br &sol;>&NewLine; <&sol;a>&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<div class&equals;"desvio-summary">&NewLine;<div class&equals;"desvio-taxonomy js-desvio-taxonomy">&NewLine; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;su-carrera-ser-referencia-trenes-alta-velocidad-china-ha-conseguido-nuevo-hito-su-maglev-650-km-h" class&equals;"desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title&equals;"China no solo ha creado la red de alta velocidad más amplia del mundo&colon; quiere operarla a 1&period;000 km&sol;h y ha dado un nuevo paso">En Xataka<&sol;a>&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<p> <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;su-carrera-ser-referencia-trenes-alta-velocidad-china-ha-conseguido-nuevo-hito-su-maglev-650-km-h" class&equals;"desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title&equals;"China no solo ha creado la red de alta velocidad más amplia del mundo&colon; quiere operarla a 1&period;000 km&sol;h y ha dado un nuevo paso">China no solo ha creado la red de alta velocidad más amplia del mundo&colon; quiere operarla a 1&period;000 km&sol;h y ha dado un nuevo paso<&sol;a>&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p><strong>Declaración de intenciones<&sol;strong>&period; Puede que lo más llamativo del asunto es que sólo tardaron cuatro años en completar la obra&period; Es un logro si tenemos en cuenta que otros puentes&comma; como el de la <a class&equals;"text-outboundlink" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;ingenieria-y-megaconstrucciones&sol;uno-puentes-imponentes-europa-esta-cadiz-tiene-tramo-quita-pon-mayor-vano-espana" data-vars-post-title&equals;"Uno de los puentes más imponentes de Europa está en Cádiz&comma; tiene un tramo de quita y pon y el mayor vano de España" data-vars-post-url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;ingenieria-y-megaconstrucciones&sol;uno-puentes-imponentes-europa-esta-cadiz-tiene-tramo-quita-pon-mayor-vano-espana">Constitución de Cádiz<&sol;a>&comma; llevaron más de siete años para unos tres kilómetros&period; Comenzaron en 2006 y las obras se completaron en 2010&comma; inaugurando tanto el puente como la línea en 2011&period; ¿La inversión&quest; 8&period;500 millones de dólares&comma; y aunque en puentes posteriores sí hemos visto una intención estética por parte de los ingenieros&comma; el de Danyang-Kunshan fue una declaración de intenciones&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 4 --><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center">&NewLine;<div class&equals;"asset-content">&NewLine;<p> <img alt&equals;"Gran puente" class&equals;"centro&lowbar;sinmarco" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;blogs&period;es&sol;1a5573&sol;201603&lowbar;danyang-kunshan&lowbar;grand&lowbar;bridge&lowbar;-wuxi-&lowbar;-cropped-&sol;450&lowbar;1000&period;jpeg"><&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p>Se convirtió en un referente global en ingeniería ferroviaria&comma; pero sobre todo en una muestra del <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;eng&period;yidaiyilu&period;gov&period;cn&sol;p&sol;0CA7MN25&period;html">avance tecnológico<&sol;a> del país a la hora de acometer la <a class&equals;"text-outboundlink" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;magnet&sol;quieres-construir-infraestructura-barata-a-quien-vas-a-contratar-a-espana-supuesto" data-vars-post-title&equals;"Si quieres construir una infraestructura barata&comma; ¿a quién vas a contratar&quest; A España&comma; por supuesto " data-vars-post-url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;magnet&sol;quieres-construir-infraestructura-barata-a-quien-vas-a-contratar-a-espana-supuesto">construcción de infraestructuras<&sol;a> de gran escala en un tiempo récord&period; Es algo que ha llamado la atención también en obras posteriores&comma; la velocidad a la que hacen las cosas&comma; sobre todo&comma; tratándose en muchas ocasiones de obras de gran complejidad&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 5 --><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center">&NewLine;<div class&equals;"asset-content">&NewLine;<div class&equals;"caption-img ">&NewLine;<p> <img alt&equals;"Danyang Kunshan Grand Bridge" class&equals;"centro&lowbar;sinmarco" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;blogs&period;es&sol;0f87ec&sol;danyang-kunshan&lowbar;grand&lowbar;bridge&sol;450&lowbar;1000&period;png"><&sol;p>&NewLine;<p> <span>En rojo oscuro&comma; el puente&period; En rojo claro&comma; parte de la línea completa<&sol;span>&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p><strong>Pekín-Shanghái&comma; un monstruo<&sol;strong>&period; Porque aunque este puente <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;guinnessworldrecords&period;com&sol;world-records&sol;longest-bridge">tenga el Récord Guiness<&sol;a> de longitud y fuera un avance técnico importante&comma; lo más imponente es que es sólo una pieza del puzle que supone la <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;wikipedia&period;org&sol;wiki&sol;L&percnt;C3&percnt;ADnea&lowbar;de&lowbar;Alta&lowbar;Velocidad&lowbar;Pek&percnt;C3&percnt;ADn-Shangh&percnt;C3&percnt;A1i">línea de alta velocidad<&sol;a> entre Beijing y Shanghái&period; Se trata de una conexión con una longitud de 1&period;318 kilómetros y&comma; aparte del de Danyang-Kunshan&comma; hay otros tres puentes que están en la lista de los 10 más largos del mundo&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 6 --><&sol;p>&NewLine;<p>El <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;wenku&period;baidu&period;com&sol;view&sol;42959918964bcf84b9d57bdd&period;html&quest;&lowbar;wkts&lowbar;&equals;1750927865091&amp&semi;needWelcomeRecommand&equals;1">Gran Puente de Cangde<&sol;a> mide 115&comma;9 kilómetros y el <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;wikipedia&period;org&sol;wiki&sol;Gran&lowbar;Puente&lowbar;de&lowbar;Tianjin">Gran Puente de Tianjin<&sol;a> se &OpenCurlyDoubleQuote;queda” en los 113&comma;7 kilómetros&period; Los tres son los más largos del mundo&comma; y en el séptimo puesto de la lista está el <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;wikipedia&period;org&sol;wiki&sol;Gran&lowbar;Puente&lowbar;de&lowbar;Pek&percnt;C3&percnt;ADn">Gran Puente de Beijing<&sol;a>&comma; con 48&comma;2 kilómetros&period; Los cuatro se completaron para la inauguración de la línea en 2011&comma; suponiendo una obra faraónica y&comma; en total&comma; representando un tercio del total de la longitud de la línea&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 7 --><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center">&NewLine;<div class&equals;"asset-content">&NewLine;<div class&equals;"caption-img ">&NewLine;<p> <img alt&equals;"Puente Hong Kong" class&equals;"centro&lowbar;sinmarco" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;blogs&period;es&sol;76643f&sol;201805&lowbar;artificial&lowbar;island&lowbar;of&lowbar;hkzmbridge&sol;450&lowbar;1000&period;jpeg"><&sol;p>&NewLine;<p> <span>La isla artificial del puente Hong-Kong-Zhuhai-Macao&comma; que es un puente sobre el agua hasta que pasa a ser un &&num;8220&semi;puente&&num;8221&semi; submarino<&sol;span>&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p><strong>Se llama obsesión<&sol;strong>&period; Porque&comma; si miramos la lista de los trenes más largos del mundo&comma; China es una constante&comma; monopolizando con ocho estructuras los diez primeros puestos&period; No sólo son puentes larguísimos para albergar líneas de tren &lpar;el <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;wikipedia&period;org&sol;wiki&sol;Gran&lowbar;viaducto&lowbar;de&lowbar;Weinan&lowbar;Weihe">Weinan Weije<&sol;a> tiene 102&comma;7 kilómetros&comma; pero no es de la línea Beijing-Shanghái&rpar;&comma; también para carreteras&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 8 --><&sol;p>&NewLine;<p>El quinto puente más largo del mundo es el de <a class&equals;"text-outboundlink" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;ingenieria-y-megaconstrucciones&sol;china-recurrio-a-material-peculiar-para-construir-puente-maritimo-largo-mundo-bambu" data-vars-post-title&equals;"Para construir el puente marítimo más largo mundo&comma; China recurrió a un material peculiar&colon; el bambú" data-vars-post-url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;ingenieria-y-megaconstrucciones&sol;china-recurrio-a-material-peculiar-para-construir-puente-maritimo-largo-mundo-bambu">Hong-Kong-Zhuhai-Macao<&sol;a>&comma; el <a class&equals;"text-outboundlink" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;otros&sol;china-muestra-al-mundo-el-puente-maritimo-mas-largo-del-mundo-55-kilometros-y-acero-para-construir-60-torres-eiffel" data-vars-post-title&equals;"China muestra al mundo el puente marítimo más largo del mundo&colon; 55 kilómetros y acero para construir 60 torres Eiffel" data-vars-post-url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;otros&sol;china-muestra-al-mundo-el-puente-maritimo-mas-largo-del-mundo-55-kilometros-y-acero-para-construir-60-torres-eiffel">puente marítimo más largo<&sol;a> con 55 kilómetros &lpar;y&comma; este sí&comma; bastante atractivo&rpar;&comma; el octavo de la lista es el <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;wikipedia&period;org&sol;wiki&sol;Puente&lowbar;Qingdao&lowbar;Haiwan">Quingdao Haiwan<&sol;a>&comma; con otros 44&comma;5 kilómetros de carretera y el décimo es el puente de la Línea 1 del metro de Wuhan con 37&comma;7 kilómetros&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 9 --><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"article-asset-video article-asset-normal">&NewLine;<div class&equals;"asset-content">&NewLine;<div class&equals;"base-asset-video">&NewLine;<div class&equals;"js-dailymotion"><&sol;div>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p>Dentro de esos puestos de honor&comma; únicamente encontramos un puente tailandés de 54 kilómetros&comma; el <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;wikipedia&period;org&sol;wiki&sol;Bang&lowbar;Na&lowbar;Expressway">Band Na Expressway<&sol;a>&comma; y la <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;wikipedia&period;org&sol;wiki&sol;Puente&lowbar;Qingdao&lowbar;Haiwan">Calzada del lago Pontchartrain<&sol;a> en Estados Unidos con 38&comma;4 kilómetros&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 10 --><&sol;p>&NewLine;<p>Imágenes &vert; <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;commons&period;wikimedia&period;org&sol;wiki&sol;File&colon;201603&lowbar;Danyang-Kunshan&lowbar;grand&lowbar;bridge&lowbar;&lpar;wuxi&rpar;&lowbar;&lpar;cropped&rpar;&period;JPG">MNXANL<&sol;a>&lpar;<a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;commons&period;wikimedia&period;org&sol;wiki&sol;File&colon;201805&lowbar;Artificial&lowbar;Island&lowbar;of&lowbar;HKZMBridge&period;jpg">2<&sol;a>&rpar; <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;commons&period;wikimedia&period;org&sol;wiki&sol;File&colon;Danyang&percnt;E2&percnt;80&percnt;93Kunshan&lowbar;Grand&lowbar;Bridge&period;png">Pechristener<&sol;a>&comma; <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;commons&period;wikimedia&period;org&sol;wiki&sol;File&colon;LishuiheByHighestBridges&period;jpg">HighestBridges<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>En Xataka &vert; <a class&equals;"text-outboundlink" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;tres-autopistas-20-rampas-de-acceso-china-tiene-el-intercambiador-mas-diabolico-del-mundo-en-huangjuewan" data-vars-post-title&equals;"Tres autopistas&comma; 20 rampas de acceso&colon; China tiene el intercambiador más diabólico del mundo en Huangjuewan&NewLine;" data-vars-post-url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;tres-autopistas-20-rampas-de-acceso-china-tiene-el-intercambiador-mas-diabolico-del-mundo-en-huangjuewan">Tres autopistas&comma; 20 rampas de acceso&colon; China tiene el intercambiador más diabólico del mundo en Huangjuewan<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p> &&num;8211&semi; <br &sol;> La noticia<br &sol;>&NewLine; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;ingenieria-y-megaconstrucciones&sol;china-busco-ser-nueva-reina-trenes-alta-velocidad-solucion-construir-todos-puentes-largos-mundo&quest;utm&lowbar;source&equals;feedburner&amp&semi;utm&lowbar;medium&equals;feed&amp&semi;utm&lowbar;campaign&equals;29&lowbar;Jun&lowbar;2025"><br &sol;>&NewLine; <em> China quiso ser la reina de los trenes de alta velocidad&period; Así que construyó todos los puentes más largos del mundo <&sol;em><br &sol;>&NewLine; <&sol;a><br &sol;>&NewLine; fue publicada originalmente en<br &sol;>&NewLine; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;&quest;utm&lowbar;source&equals;feedburner&amp&semi;utm&lowbar;medium&equals;feed&amp&semi;utm&lowbar;campaign&equals;29&lowbar;Jun&lowbar;2025"><br &sol;>&NewLine; <strong> Xataka <&sol;strong><br &sol;>&NewLine; <&sol;a><br &sol;>&NewLine; por <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;autor&sol;alejandro-alcolea&quest;utm&lowbar;source&equals;feedburner&amp&semi;utm&lowbar;medium&equals;feed&amp&semi;utm&lowbar;campaign&equals;29&lowbar;Jun&lowbar;2025"><br &sol;>&NewLine; Alejandro Alcolea<br &sol;>&NewLine; <&sol;a><br &sol;>&NewLine; &period; <&sol;p>&NewLine;<p>&ZeroWidthSpace;Aunque Emiratos Árabes y Arabia Saudí están inmersas en una guerra por tener los rascacielos más altos del mundo&comma; cuando hablamos de megaconstrucciones&comma; no hay quien tosa a China&period; Da igual si hablamos de túneles&comma; presas&comma; carreteras y hasta de rascacielos a medio hacer&period; Y&comma; cuando hablamos de puentes&comma; ahí sí que no hay rival&period; Cada cierto tiempo completan un nuevo puente faraónico&comma; pero si hay algo que muestra el músculo de China al respecto&comma; son los puentes de la línea Beijing-Shanghái&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Porque es en ella donde se encuentran los tres puentes más largos del mundo&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Masivo y… ¿aburrido&quest; El Gran Puente de Danyang-Kunshan es el puente más largo del mundo&period; Mide algo más de 164 kilómetros y también puede ser el puente más aburrido del mundo&period; El motivo es que es un puente en el que se primó la funcionalidad&period; Forma parte de la red de alta velocidad que une Beijing y Shanghái y en su construcción&comma; 10&period;000 trabajadores emplearon 450&period;000 toneladas de acero y 2&comma;3 millones de m3 de hormigón para dar vida a una estructura que debía aguantar posibles choques de barcos y el impacto de los terremotos&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Cuenta con 2&period;000 pilares&comma; 22 túneles&comma; tiene una altitud media de algo más de 30 metros y por sus vías circulan trenes a una velocidad de más de 320 km&sol;h&period;<&sol;p>&NewLine;<p> En Xataka<&sol;p>&NewLine;<p> China no solo ha creado la red de alta velocidad más amplia del mundo&colon; quiere operarla a 1&period;000 km&sol;h y ha dado un nuevo paso<&sol;p>&NewLine;<p>Declaración de intenciones&period; Puede que lo más llamativo del asunto es que sólo tardaron cuatro años en completar la obra&period; Es un logro si tenemos en cuenta que otros puentes&comma; como el de la Constitución de Cádiz&comma; llevaron más de siete años para unos tres kilómetros&period; Comenzaron en 2006 y las obras se completaron en 2010&comma; inaugurando tanto el puente como la línea en 2011&period; ¿La inversión&quest; 8&period;500 millones de dólares&comma; y aunque en puentes posteriores sí hemos visto una intención estética por parte de los ingenieros&comma; el de Danyang-Kunshan fue una declaración de intenciones&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Se convirtió en un referente global en ingeniería ferroviaria&comma; pero sobre todo en una muestra del avance tecnológico del país a la hora de acometer la construcción de infraestructuras de gran escala en un tiempo récord&period; Es algo que ha llamado la atención también en obras posteriores&comma; la velocidad a la que hacen las cosas&comma; sobre todo&comma; tratándose en muchas ocasiones de obras de gran complejidad&period;<&sol;p>&NewLine;<p> En rojo oscuro&comma; el puente&period; En rojo claro&comma; parte de la línea completa<&sol;p>&NewLine;<p>Pekín-Shanghái&comma; un monstruo&period; Porque aunque este puente tenga el Récord Guiness de longitud y fuera un avance técnico importante&comma; lo más imponente es que es sólo una pieza del puzle que supone la línea de alta velocidad entre Beijing y Shanghái&period; Se trata de una conexión con una longitud de 1&period;318 kilómetros y&comma; aparte del de Danyang-Kunshan&comma; hay otros tres puentes que están en la lista de los 10 más largos del mundo&period;<&sol;p>&NewLine;<p>El Gran Puente de Cangde mide 115&comma;9 kilómetros y el Gran Puente de Tianjin se &OpenCurlyDoubleQuote;queda” en los 113&comma;7 kilómetros&period; Los tres son los más largos del mundo&comma; y en el séptimo puesto de la lista está el Gran Puente de Beijing&comma; con 48&comma;2 kilómetros&period; Los cuatro se completaron para la inauguración de la línea en 2011&comma; suponiendo una obra faraónica y&comma; en total&comma; representando un tercio del total de la longitud de la línea&period;<&sol;p>&NewLine;<p> La isla artificial del puente Hong-Kong-Zhuhai-Macao&comma; que es un puente sobre el agua hasta que pasa a ser un &&num;8220&semi;puente&&num;8221&semi; submarino<&sol;p>&NewLine;<p>Se llama obsesión&period; Porque&comma; si miramos la lista de los trenes más largos del mundo&comma; China es una constante&comma; monopolizando con ocho estructuras los diez primeros puestos&period; No sólo son puentes larguísimos para albergar líneas de tren &lpar;el Weinan Weije tiene 102&comma;7 kilómetros&comma; pero no es de la línea Beijing-Shanghái&rpar;&comma; también para carreteras&period;<&sol;p>&NewLine;<p>El quinto puente más largo del mundo es el de Hong-Kong-Zhuhai-Macao&comma; el puente marítimo más largo con 55 kilómetros &lpar;y&comma; este sí&comma; bastante atractivo&rpar;&comma; el octavo de la lista es el Quingdao Haiwan&comma; con otros 44&comma;5 kilómetros de carretera y el décimo es el puente de la Línea 1 del metro de Wuhan con 37&comma;7 kilómetros&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Dentro de esos puestos de honor&comma; únicamente encontramos un puente tailandés de 54 kilómetros&comma; el Band Na Expressway&comma; y la Calzada del lago Pontchartrain en Estados Unidos con 38&comma;4 kilómetros&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Imágenes &vert; MNXANL&lpar;2&rpar; Pechristener&comma; HighestBridges<&sol;p>&NewLine;<p>En Xataka &vert; Tres autopistas&comma; 20 rampas de acceso&colon; China tiene el intercambiador más diabólico del mundo en Huangjuewan<&sol;p>&NewLine;<p> &&num;8211&semi; La noticia<&sol;p>&NewLine;<p> China quiso ser la reina de los trenes de alta velocidad&period; Así que construyó todos los puentes más largos del mundo <&sol;p>&NewLine;<p> fue publicada originalmente en<&sol;p>&NewLine;<p> Xataka <&sol;p>&NewLine;<p> por<br &sol;>&NewLine; Alejandro Alcolea<&sol;p>&NewLine;<p> &period;   <&sol;p>&NewLine;<p>&ZeroWidthSpace;   <&sol;p>&NewLine;<p>&ZeroWidthSpace; <&sol;p>&NewLine;

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