Ciencia y Tecnología
La Justicia permite a las aerolíneas lo que España quiere multar. Y quien sale ganando es Ryanair
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 <img src="https://i.blogs.es/442f29/ryanair/1024_2000.jpeg" alt="La Justicia permite a las aerolíneas lo que España quiere multar. Y quien sale ganando es Ryanair ">
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<p>El Tribunal Superior de Justicia de Madrid <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.elperiodico.com/es/economia/20250626/justicia-suspende-multa-consumo-ryanair-cobro-maleta-mano-119095421">ha suspendido cautelarmente las sanciones</a> de 179 millones de euros que Consumo impuso a cinco aerolíneas por cobrar el equipaje de mano. Las empresas van a seguir facturando estos servicios como un extra, al menos hasta que haya una sentencia firme.</p>
<p><!-- BREAK 1 --></p>
<p><strong>Por qué es importante</strong>. Esta decisión judicial llega en pleno choque entre la normativa española y europea.</p>
<ul>
<li>España considera ilegales estas prácticas y las sanciona.</li>
<li>El Consejo de la Unión Europea las avala expresamente.</li>
</ul>
<p>No obstante, esto último aún no se ha traducido a derecho vigente, de momento <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/parlamento-europeo-ha-dado-paso-para-blindar-equipaje-mano-gratuito-vuelos-no-plan-que-apoyan-27" data-vars-post-title="Las aerolíneas le han arrebatado a sus pasajeros el derecho a llevar maleta. Europa está a las puertas de devolvérselo" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/parlamento-europeo-ha-dado-paso-para-blindar-equipaje-mano-gratuito-vuelos-no-plan-que-apoyan-27">el Parlamento Europeo quiere restaurar su gratuidad</a> y luego llegará la negociación interinstitucional.</p>
<p><!-- BREAK 2 --></p>
<p><strong>En cifras</strong>. Ryanair y Norwegian han conseguido las medidas cautelares <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.rtve.es/noticias/20250626/tsjm-suspende-sanciones-consumo-ryanair-norwegian-cobro-equipaje-mano/16641436.shtml">aportando avales bancarios de 110 y 1,8 millones</a> respectivamente. Los magistrados argumentan que las multas son &#8220;muy elevadas&#8221; y su pago anticipado causaría &#8220;dificultades a la tesorería&#8221; de las aerolíneas. Esto no significa en cualquier caso que el tribunal considere ilegítima la multa, solo que hay motivos para suspenderla mientras se juzga.</p>
<p><!-- BREAK 3 --></p>
<p>Ryanair encabeza las sanciones con 107 millones, seguida de Vueling (39,3), Easyjet (29,1), Norwegian (1,6) y Volotea (1,2). La multa total asciende a 179 millones de euros.</p>
<p><!-- BREAK 4 --></p>
<p><strong>El contexto</strong>. El Consejo de la UE reformó en junio el reglamento europeo para <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.publico.es/sociedad/parlamento-europeo-ratifica-ilegal-cobrar-maleta-mano-aviones.html">permitir expresamente el cobro por maletas de cabina</a>, limitando el equipaje gratuito a bultos de 40x30x15 centímetros. Esta reforma, eso sí, todavía debe ser ratificada por el Parlamento Europeo.</p>
<p><!-- BREAK 5 --></p>
<p>Pero la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/parlamento-europeo-ha-dado-paso-para-blindar-equipaje-mano-gratuito-vuelos-no-plan-que-apoyan-27" data-vars-post-title="Las aerolíneas le han arrebatado a sus pasajeros el derecho a llevar maleta. Europa está a las puertas de devolvérselo" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/parlamento-europeo-ha-dado-paso-para-blindar-equipaje-mano-gratuito-vuelos-no-plan-que-apoyan-27">aprobó esta semana una propuesta contraria</a>: que cada pasajero pueda llevar bolso y maleta pequeña sin coste adicional.</p>
<p><!-- BREAK 6 --></p>
<p><strong>Entre líneas</strong>. La Comisión Europea ya abrió un procedimiento contra España por posibles irregularidades en estas sanciones. Mientras tanto, las aerolíneas presionan para mantener su libertad de tarifas.</p>
<p><!-- BREAK 7 --></p>
<p>Es un choque entre dos formas de entender el negocio de volar:</p>
<ul>
<li>Ryanair desagrega todo cuanto puede para abaratar el billete básico y llenar los aviones, algo que explica su buena rentabilidad.</li>
<li>Los legisladores quieren que un billete básica incluya ciertos servicios que no se puedan desagregar.</li>
</ul>
<p>Lo único en lo que parecen coincidir todas las partes es en permitir llevar gratis un bolso o mochila pequeña (40x30x15 cm). Es la diferencia mínima entre viajar en avión y viajar en metro.</p>
<p><!-- BREAK 8 --></p>
<p><strong>Y ahora qué</strong>. La propuesta del Parlamento debe pasar por el pleno en julio y negociarse con los Estados miembros. Hasta entonces, las aerolíneas van a mantener sus políticas actuales, que además ahora están respaldadas por la decisión judicial española.</p>
<p><!-- BREAK 9 --></p>
<p>El ministro Pablo Bustinduy confía en que prevalezca la postura del Parlamento Europeo. Las aerolíneas, por su parte, han ganado tiempo y legitimidad judicial para seguir cobrando el equipaje de mano como extra.</p>
<p><!-- BREAK 10 --></p>
<p>Imagen destacada | </p>
<p>En Xataka | <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/ryanair-sigue-vendiendo-vuelos-casi-regalados-asi-gana-mucho-dinero-su-modelo-negocio-empieza-despues-check-in" data-vars-post-title="El gran secreto del éxito de Ryanair es que no gana dinero por volar: lo hace exprimiéndote en todo lo demás" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/ryanair-sigue-vendiendo-vuelos-casi-regalados-asi-gana-mucho-dinero-su-modelo-negocio-empieza-despues-check-in">El gran secreto del éxito de Ryanair es que no gana dinero por volar: lo hace exprimiéndote en todo lo demás</a></p>
<p> &#8211; <br /> La noticia<br />
 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/justicia-permite-a-aerolineas-que-espana-quiere-multar-quien-sale-ganando-ryanair?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=27_Jun_2025"><br />
 <em> La Justicia permite a las aerolíneas lo que España quiere multar. Y quien sale ganando es Ryanair </em><br />
 </a><br />
 fue publicada originalmente en<br />
 <a href="https://www.xataka.com/?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=27_Jun_2025"><br />
 <strong> Xataka </strong><br />
 </a><br />
 por <a href="https://www.xataka.com/autor/javier-lacort?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=27_Jun_2025"><br />
 Javier Lacort<br />
 </a><br />
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<p>​El Tribunal Superior de Justicia de Madrid ha suspendido cautelarmente las sanciones de 179 millones de euros que Consumo impuso a cinco aerolíneas por cobrar el equipaje de mano. Las empresas van a seguir facturando estos servicios como un extra, al menos hasta que haya una sentencia firme.</p>
<p>Por qué es importante. Esta decisión judicial llega en pleno choque entre la normativa española y europea.</p>
<p> España considera ilegales estas prácticas y las sanciona.<br />
 El Consejo de la Unión Europea las avala expresamente.</p>
<p>No obstante, esto último aún no se ha traducido a derecho vigente, de momento el Parlamento Europeo quiere restaurar su gratuidad y luego llegará la negociación interinstitucional.</p>
<p>En cifras. Ryanair y Norwegian han conseguido las medidas cautelares aportando avales bancarios de 110 y 1,8 millones respectivamente. Los magistrados argumentan que las multas son &#8220;muy elevadas&#8221; y su pago anticipado causaría &#8220;dificultades a la tesorería&#8221; de las aerolíneas. Esto no significa en cualquier caso que el tribunal considere ilegítima la multa, solo que hay motivos para suspenderla mientras se juzga.</p>
<p>Ryanair encabeza las sanciones con 107 millones, seguida de Vueling (39,3), Easyjet (29,1), Norwegian (1,6) y Volotea (1,2). La multa total asciende a 179 millones de euros.</p>
<p>El contexto. El Consejo de la UE reformó en junio el reglamento europeo para permitir expresamente el cobro por maletas de cabina, limitando el equipaje gratuito a bultos de 40x30x15 centímetros. Esta reforma, eso sí, todavía debe ser ratificada por el Parlamento Europeo.</p>
<p>Pero la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo aprobó esta semana una propuesta contraria: que cada pasajero pueda llevar bolso y maleta pequeña sin coste adicional.</p>
<p>Entre líneas. La Comisión Europea ya abrió un procedimiento contra España por posibles irregularidades en estas sanciones. Mientras tanto, las aerolíneas presionan para mantener su libertad de tarifas.</p>
<p>Es un choque entre dos formas de entender el negocio de volar:</p>
<p> Ryanair desagrega todo cuanto puede para abaratar el billete básico y llenar los aviones, algo que explica su buena rentabilidad.<br />
 Los legisladores quieren que un billete básica incluya ciertos servicios que no se puedan desagregar.</p>
<p>Lo único en lo que parecen coincidir todas las partes es en permitir llevar gratis un bolso o mochila pequeña (40x30x15 cm). Es la diferencia mínima entre viajar en avión y viajar en metro.</p>
<p>Y ahora qué. La propuesta del Parlamento debe pasar por el pleno en julio y negociarse con los Estados miembros. Hasta entonces, las aerolíneas van a mantener sus políticas actuales, que además ahora están respaldadas por la decisión judicial española.</p>
<p>El ministro Pablo Bustinduy confía en que prevalezca la postura del Parlamento Europeo. Las aerolíneas, por su parte, han ganado tiempo y legitimidad judicial para seguir cobrando el equipaje de mano como extra.</p>
<p>Imagen destacada | </p>
<p>En Xataka | El gran secreto del éxito de Ryanair es que no gana dinero por volar: lo hace exprimiéndote en todo lo demás</p>
<p> &#8211; La noticia</p>
<p> La Justicia permite a las aerolíneas lo que España quiere multar. Y quien sale ganando es Ryanair </p>
<p> fue publicada originalmente en</p>
<p> Xataka </p>
<p> por<br />
 Javier Lacort</p>
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