Ciencia y Tecnología
Nadie parecía querer un Rolls-Royce eléctrico de 400.000 euros. Hasta que llegaron los ricos de 35 años
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 <img src="https://i.blogs.es/c667f3/p90563697_highres_rolls-royce-spectre-/1024_2000.jpeg" alt="Nadie parecía querer un Rolls-Royce eléctrico de 400.000 euros. Hasta que llegaron los ricos de 35 años">
 </p>
<p>Aunque algunas marcas se han lanzado a esta tecnología, el sector del lujo parecía estar dado la espalda al coche eléctrico. Salvo contadas excepciones, como el Porsche Taycan durante sus primeros años a la venta, la tecnología no ha terminado de cuajar en el mercado.</p>
<p><!-- BREAK 1 --></p>
<p>Hay múltiples ejemplos que lo demuestran y que tocan todos los palos. Desde <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/coche-electrico-no-para-millonarios-mercedes-eqs-se-estrella-ventas-cliente-fiel-a-gasolina" data-vars-post-title="El coche eléctrico no es para millonarios: el Mercedes EQS se estrella en ventas ante un cliente fiel a la gasolina" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/coche-electrico-no-para-millonarios-mercedes-eqs-se-estrella-ventas-cliente-fiel-a-gasolina">el fracaso del Mercedes EQS</a>, el que es <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/mercedes-amg-eqs-53-4matic-analisis-review-caracteristicas-precio-especificaciones" data-vars-post-title="Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+, análisis: el sucesor eléctrico del Clase S apuesta todo al software. Y le sale bien" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/mercedes-amg-eqs-53-4matic-analisis-review-caracteristicas-precio-especificaciones">el coche más avanzado</a> de la compañía germana, hasta el Rimac Nevera a cuyo dueño <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/nos-imponen-cosas-que-no-queremos-coche-electrico-espectacular-no-se-vende-rimac-tiene-muy-claro-quien-culpa" data-vars-post-title='"Nos imponen cosas que no queremos": el coche eléctrico más espectacular no se vende y su fabricante tiene claro por qué' data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/nos-imponen-cosas-que-no-queremos-coche-electrico-espectacular-no-se-vende-rimac-tiene-muy-claro-quien-culpa">le está costando colocar sus superdeportivos eléctricos</a>, a pesar de ser una unidad limitada, asegurando que las políticas para favorecer el coche eléctrico están dinamitando estas adquisiciones.</p>
<p><!-- BREAK 2 --></p>
<p>De estas tomas de contacto entre las marcas de lujo han venido aprendiendo en las compañías rivales. Así, <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.hibridosyelectricos.com/coches/esta-marca-retrasa-su-primer-coche-electrico-echa-culpa-resto-mundo-por-ello_77516_102.html">Lamborghini ha retrasado su primer coche eléctrico a 2029</a> y <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/tenemos-que-ser-honestos-no-hay-mucha-demanda-bentley-tambien-frena-sus-coches-electricos-rechazo-millonarios" data-vars-post-title='"Tenemos que ser honestos, no hay mucha demanda": Bentley también frena sus coches eléctricos ante el rechazo de los millonarios ' data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/tenemos-que-ser-honestos-no-hay-mucha-demanda-bentley-tambien-frena-sus-coches-electricos-rechazo-millonarios">Bentley también frenó el desarrollo</a> de esta tecnología al considerar que la demanda no compensaba.</p>
<p><!-- BREAK 3 --></p>
<p>Pero, ¿y si estaban apuntando al cliente equivocado?</p>
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 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/va-muy-bien-nuestro-cliente-no-quiere-pagani-desvela-que-coche-electrico-se-estrella-millonarios" class="pivot-outboundlink" data-vars-post-title='"Va muy bien pero nuestro cliente no lo quiere": Pagani desvela por qué el coche eléctrico se estrella entre los millonarios '><br />
 <img alt='"Va muy bien pero nuestro cliente no lo quiere": Pagani desvela por qué el coche eléctrico se estrella entre los millonarios ' width="375" height="142" src="https://i.blogs.es/f1b090/pagani-utopia_roadster-2025-hd-0f13bdc61b7f6f9670f2c1cd109b60453bdf11edc/375_142.jpeg"><br />
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 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/va-muy-bien-nuestro-cliente-no-quiere-pagani-desvela-que-coche-electrico-se-estrella-millonarios" class="desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title='"Va muy bien pero nuestro cliente no lo quiere": Pagani desvela por qué el coche eléctrico se estrella entre los millonarios '>En Xataka</a>
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<p> <a href="https://www.xataka.com/movilidad/va-muy-bien-nuestro-cliente-no-quiere-pagani-desvela-que-coche-electrico-se-estrella-millonarios" class="desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title='"Va muy bien pero nuestro cliente no lo quiere": Pagani desvela por qué el coche eléctrico se estrella entre los millonarios '>&#8220;Va muy bien pero nuestro cliente no lo quiere&#8221;: Pagani desvela por qué el coche eléctrico se estrella entre los millonarios </a>
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<h2>Un eléctrico para los millonarios más jóvenes</h2>
<p>Otra de las compañías que han apostado por la electrificación total de sus modelos ha sido Rolls-Royce. La marca tiene en el <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/cambiar-nada-cambie-primer-coche-electrico-rolls-royce-anticipa-que-poder-ue-limitado" data-vars-post-title="El primer coche eléctrico de Rolls-Royce es una bestialidad de 3.000 kilos. Malas noticias para la UE" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/cambiar-nada-cambie-primer-coche-electrico-rolls-royce-anticipa-que-poder-ue-limitado">Spectre</a> su primer coche eléctrico, una bestia de 5,45 metros de largo, 2,08 metros de ancho y casi 3.000 kg. Su batería de más de 100 kWh promete 520 kilómetros de autonomía con un consumo de 21,5 kWh/100 km por lo que podemos esperar una cifra real que sea mucho más cercana a unos escuetos 350 kilómetros.</p>
<p><!-- BREAK 4 --></p>
<p>Todo ello con un <strong>precio de partida de 400.000 euros</strong>. De partida, decimos, porque ya sabemos que las posibilidades de personalización son casi infinitas en este tipo de vehículos&#8230; siempre que el bolsillo esté dispuesto a pagarlo.</p>
<p><!-- BREAK 5 --></p>
<p>En resumen, el coche lo tiene absolutamente todo para que los millonarios huyan de él. O, al menos, eso pensábamos. Porque en <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.thedrive.com/news/average-age-for-a-new-rolls-royce-spectre-owner-is-just-35"><em>The Drive</em></a> explican que el coche ha encontrado un público fiel: millonarios de 35 años.</p>
<p><!-- BREAK 6 --></p>
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<p>Jon Colbeth, presidente de Rolls-Royce en Norteamérica, ha explicado que el Spectre es el primer coche de la marca para el 40% de los compradores. Y, en esa lista de nuevos clientes, la edad promedio es de 35 años. Es decir, cerca de la mitad de los clientes que tiene el coche de lujo son nuevos y muy jóvenes, todo un filón de cara al futuro.</p>
<p><!-- BREAK 7 --></p>
<p>El periodista de <em>The Drive</em> señala que en el mismo evento de la entrevista se expusieron diversos vehículos de la firma y que éstos tenían colores de lo más llamativos. &#8220;<strong>No eran coches de abuelo o de la Reina</strong> (de Inglaterra)&#8221;, explica Jerry Pérre en el artículo. Y esa es precisamente una de las claves del éxito. &#8220;Nueva tecnología, nuevos materiales, nuevos diseños, todo juega su papel&#8221;, explica Colbeth.</p>
<p><!-- BREAK 8 --></p>
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 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/marcas-coches-lujo-se-estan-forrando-no-subida-precios-auge-tunning-lujo" class="pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Las marcas de coches de alta gama se están forrando y no es por la subida de precios: el auge del 'tunning' de lujo"><br />
 <img alt="Las marcas de coches de alta gama se están forrando y no es por la subida de precios: el auge del 'tunning' de lujo" width="375" height="142" src="https://i.blogs.es/b3fb6d/sin-titulo-1/375_142.jpeg"><br />
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 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/marcas-coches-lujo-se-estan-forrando-no-subida-precios-auge-tunning-lujo" class="desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Las marcas de coches de alta gama se están forrando y no es por la subida de precios: el auge del 'tunning' de lujo">En Xataka</a>
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<p> <a href="https://www.xataka.com/movilidad/marcas-coches-lujo-se-estan-forrando-no-subida-precios-auge-tunning-lujo" class="desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Las marcas de coches de alta gama se están forrando y no es por la subida de precios: el auge del 'tunning' de lujo">Las marcas de coches de alta gama se están forrando y no es por la subida de precios: el auge del &#8216;tunning&#8217; de lujo</a>
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<p>La búsqueda de nuevos clientes y, sobre todo, clientes más jóvenes está siendo incesante por parte de las compañías de lujo que estaban claramente enfocadas a millonarios de edad avanzada como la propia Rolls-Royce. De ahí que en los últimos meses nos hayan sorprendido con ediciones limitadas de lo más llamativas, como <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/rolls-royce-canalla-deportivo-fabricado-fecha-tiene-659-cv-edicion-exclusiva-que-cuesta-490-000-dolares" data-vars-post-title="Rolls-Royce quiso fabricar su Spectre más canalla y deportivo: el resultado es una edición limitada que cuesta 490.000 dólares" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/rolls-royce-canalla-deportivo-fabricado-fecha-tiene-659-cv-edicion-exclusiva-que-cuesta-490-000-dolares">este Spectre de 490.000 dólares que presumía de una pintura violeta</a>.</p>
<p><!-- BREAK 9 --></p>
<p>El movimiento de Rolls-Royce, pero todavía más arriesgado y rompedor, es el mismo que <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/jaguar-type-00-coche-conceptual-que-da-punetazo-al-pasado-sienta-bases-futuro" data-vars-post-title="Jaguar ha decidido romper con su historia y tradición de la forma más radical posible: con su nuevo Type 00" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/jaguar-type-00-coche-conceptual-que-da-punetazo-al-pasado-sienta-bases-futuro">está intentado hacer Jaguar</a>. La compañía británica ha decidido romper con su pasado, pulsar el botón de reset y centrarse en coches de ultralujo <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/jaguar-apunta-alto-que-nunca-su-reinvencion-exactamente-alli-donde-nadie-esta-triunfando-momento" data-vars-post-title="Jaguar apunta más alto que nunca con su reinvención. Exactamente allí donde nadie está triunfando (de momento) " data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/jaguar-apunta-alto-que-nunca-su-reinvencion-exactamente-alli-donde-nadie-esta-triunfando-momento">confiando en que la tecnología eléctrica pueda atraer a un público joven</a> que huye de los aburridos diseños que llevan años triunfando en este tipo de coches.</p>
<p><!-- BREAK 10 --></p>
<p>Y el anuncio de su nueva imagen de marca <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.youtube.com/watch?v=rLtFIrqhfng">es el mejor ejemplo</a>.</p>
<p>Foto | Rolls-Royce</p>
<p>En Xataka | <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/marcas-coches-lujo-se-estan-forrando-no-subida-precios-auge-tunning-lujo" data-vars-post-title="Las marcas de coches de alta gama se están forrando y no es por la subida de precios: el auge del 'tunning' de lujo" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/marcas-coches-lujo-se-estan-forrando-no-subida-precios-auge-tunning-lujo">Mientras la industria del automóvil europea se desangra, una marca ha dado con una mina de oro: Rolls-Royce y sus coches tuneados</a></p>
<p> &#8211; <br /> La noticia<br />
 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/nadie-parecia-querer-rolls-royce-electrico-400-000-euros-que-llegaron-ricos-35-anos?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=24_Jun_2025"><br />
 <em> Nadie parecía querer un Rolls-Royce eléctrico de 400.000 euros. Hasta que llegaron los ricos de 35 años </em><br />
 </a><br />
 fue publicada originalmente en<br />
 <a href="https://www.xataka.com/?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=24_Jun_2025"><br />
 <strong> Xataka </strong><br />
 </a><br />
 por <a href="https://www.xataka.com/autor/alberto-de-la-torre?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=24_Jun_2025"><br />
 Alberto de la Torre<br />
 </a><br />
 . </p>
<p>​Aunque algunas marcas se han lanzado a esta tecnología, el sector del lujo parecía estar dado la espalda al coche eléctrico. Salvo contadas excepciones, como el Porsche Taycan durante sus primeros años a la venta, la tecnología no ha terminado de cuajar en el mercado.</p>
<p>Hay múltiples ejemplos que lo demuestran y que tocan todos los palos. Desde el fracaso del Mercedes EQS, el que es el coche más avanzado de la compañía germana, hasta el Rimac Nevera a cuyo dueño le está costando colocar sus superdeportivos eléctricos, a pesar de ser una unidad limitada, asegurando que las políticas para favorecer el coche eléctrico están dinamitando estas adquisiciones.</p>
<p>De estas tomas de contacto entre las marcas de lujo han venido aprendiendo en las compañías rivales. Así, Lamborghini ha retrasado su primer coche eléctrico a 2029 y Bentley también frenó el desarrollo de esta tecnología al considerar que la demanda no compensaba.</p>
<p>Pero, ¿y si estaban apuntando al cliente equivocado?</p>
<p> En Xataka</p>
<p> &#8220;Va muy bien pero nuestro cliente no lo quiere&#8221;: Pagani desvela por qué el coche eléctrico se estrella entre los millonarios </p>
<p>Un eléctrico para los millonarios más jóvenes</p>
<p>Otra de las compañías que han apostado por la electrificación total de sus modelos ha sido Rolls-Royce. La marca tiene en el Spectre su primer coche eléctrico, una bestia de 5,45 metros de largo, 2,08 metros de ancho y casi 3.000 kg. Su batería de más de 100 kWh promete 520 kilómetros de autonomía con un consumo de 21,5 kWh/100 km por lo que podemos esperar una cifra real que sea mucho más cercana a unos escuetos 350 kilómetros.</p>
<p>Todo ello con un precio de partida de 400.000 euros. De partida, decimos, porque ya sabemos que las posibilidades de personalización son casi infinitas en este tipo de vehículos&#8230; siempre que el bolsillo esté dispuesto a pagarlo.</p>
<p>En resumen, el coche lo tiene absolutamente todo para que los millonarios huyan de él. O, al menos, eso pensábamos. Porque en The Drive explican que el coche ha encontrado un público fiel: millonarios de 35 años.</p>
<p>Jon Colbeth, presidente de Rolls-Royce en Norteamérica, ha explicado que el Spectre es el primer coche de la marca para el 40% de los compradores. Y, en esa lista de nuevos clientes, la edad promedio es de 35 años. Es decir, cerca de la mitad de los clientes que tiene el coche de lujo son nuevos y muy jóvenes, todo un filón de cara al futuro.</p>
<p>El periodista de The Drive señala que en el mismo evento de la entrevista se expusieron diversos vehículos de la firma y que éstos tenían colores de lo más llamativos. &#8220;No eran coches de abuelo o de la Reina (de Inglaterra)&#8221;, explica Jerry Pérre en el artículo. Y esa es precisamente una de las claves del éxito. &#8220;Nueva tecnología, nuevos materiales, nuevos diseños, todo juega su papel&#8221;, explica Colbeth.</p>
<p> En Xataka</p>
<p> Las marcas de coches de alta gama se están forrando y no es por la subida de precios: el auge del &#8216;tunning&#8217; de lujo</p>
<p>La búsqueda de nuevos clientes y, sobre todo, clientes más jóvenes está siendo incesante por parte de las compañías de lujo que estaban claramente enfocadas a millonarios de edad avanzada como la propia Rolls-Royce. De ahí que en los últimos meses nos hayan sorprendido con ediciones limitadas de lo más llamativas, como este Spectre de 490.000 dólares que presumía de una pintura violeta.</p>
<p>El movimiento de Rolls-Royce, pero todavía más arriesgado y rompedor, es el mismo que está intentado hacer Jaguar. La compañía británica ha decidido romper con su pasado, pulsar el botón de reset y centrarse en coches de ultralujo confiando en que la tecnología eléctrica pueda atraer a un público joven que huye de los aburridos diseños que llevan años triunfando en este tipo de coches.</p>
<p>Y el anuncio de su nueva imagen de marca es el mejor ejemplo.</p>
<p>Foto | Rolls-Royce</p>
<p>En Xataka | Mientras la industria del automóvil europea se desangra, una marca ha dado con una mina de oro: Rolls-Royce y sus coches tuneados</p>
<p> &#8211; La noticia</p>
<p> Nadie parecía querer un Rolls-Royce eléctrico de 400.000 euros. Hasta que llegaron los ricos de 35 años </p>
<p> fue publicada originalmente en</p>
<p> Xataka </p>
<p> por<br />
 Alberto de la Torre</p>
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