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El Parlamento Europeo ha dado un paso para blindar el equipaje de mano gratuito en vuelos. No es el plan que apoyan los 27

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<p>&NewLine; <img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;blogs&period;es&sol;2622f6&sol;equipaje-2&sol;1024&lowbar;2000&period;jpeg" alt&equals;"El Parlamento Europeo ha dado un paso para blindar el equipaje de mano gratuito en vuelos&period; No es el plan que apoyan los 27">&NewLine; <&sol;p>&NewLine;<p>El Parlamento Europeo quiere que el equipaje de mano vuelva a ser lo que alguna vez fue&colon; parte del billete&comma; no un extra&period; Esta semana <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;europarl&period;europa&period;eu&sol;news&sol;en&sol;press-room&sol;20250623IPR29105&sol;transport-meps-seek-to-reinforce-passenger-rights">ha dado un paso clave<&sol;a> para que cada pasajero pueda subir a bordo con un bolso y una pequeña maleta sin pagar un céntimo más&period; Sobre el papel suena bien&period; Pero el camino es largo&comma; el texto aún no es definitivo y algunas aerolíneas&comma; que llevan años cobrando por casi todo&comma; <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;larazon&period;es&sol;economia&sol;easyjet-avisa-que-imponer-equipaje-mano-gratis-subiria-precios-billetes&lowbar;202411286747417e1258380001ec7e0f&period;html">ya avisaron en su día<&sol;a>&colon; si les obligan a incluirlo gratis&comma; lo compensarán por otro lado&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 1 --><&sol;p>&NewLine;<p><strong>Qué incluye la propuesta<&sol;strong>&period; La reforma que plantea Bruselas no se queda solo en el equipaje&period; Pero empieza por ahí&period; El texto aprobado <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;multimedia&period;europarl&period;europa&period;eu&sol;es&sol;webstreaming&sol;tran-committee-meeting&lowbar;20250624-0900-COMMITTEE-TRAN">en una reunión de la Comisión de Transportes<&sol;a> establece que los pasajeros deberían tener derecho a embarcar con un bolso o mochila &lpar;hasta 40×30×15 cm&rpar; y una pieza pequeña de equipaje de mano &lpar;hasta 100 cm en total y 7 kg de peso&rpar;&comma; todo sin recargo&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 2 --><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"article-asset-video article-asset-normal">&NewLine;<div class&equals;"asset-content">&NewLine;<div class&equals;"base-asset-video">&NewLine;<div class&equals;"js-dailymotion"><&sol;div>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p>La resolución también plantea que los menores de 12 años tengan asegurado un asiento contiguo a su acompañante sin pagar por la selección&comma; y que las personas con movilidad reducida dispongan de más garantías&period; Entre ellas&comma; poder viajar con un asistente sin pagar billete cuando sea necesario&comma; y ser compensadas si se daña su equipo de ayuda o se lesiona su animal de asistencia&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 3 --><&sol;p>&NewLine;<p><strong>Y preparan más cambios<&sol;strong>&period; Uno de los puntos más delicados de la reforma tiene que ver con los trayectos multimodales&colon; esos en los que el viaje combina tren&comma; autobús y avión&comma; por ejemplo&period; Hoy&comma; si se pierde una conexión en ese tipo de itinerarios&comma; el pasajero puede quedar desprotegido&period; Los eurodiputados de Transporte quieren cambiar eso&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 4 --><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center">&NewLine;<div class&equals;"asset-content">&NewLine;<p> <img alt&equals;"Equipaje" class&equals;"centro&lowbar;sinmarco" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;blogs&period;es&sol;e216df&sol;equipaje&sol;450&lowbar;1000&period;jpeg"><&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p>La propuesta busca que si todo el trayecto se ha contratado con una única compañía o plataforma&comma; el pasajero tenga derecho a asistencia &lpar;comida&comma; alojamiento&rpar; y&comma; si el vendedor no indicó el tipo de billete&comma; al reembolso íntegro más un 75&percnt; de compensación&period; Todo eso&comma; siempre que la conexión perdida implique un retraso de al menos 60 minutos&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 5 --><&sol;p>&NewLine;<p><strong>El sector aéreo&comma; incómodo<&sol;strong>&period; La Asociación de Líneas Aéreas &lpar;ALA&rpar; <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;europapress&period;es&sol;economia&sol;transportes-00343&sol;noticia-ala-lamenta-comision-transportes-parlamento-europeo-quiera-limitar-libertad-pasajeros-20250624141208&period;html">ha lamentado<&sol;a> que el Parlamento Europeo esté &OpenCurlyDoubleQuote;limitando la libertad” de los pasajeros para elegir los servicios que necesitan&period; Critican que la propuesta genera confusión y se aleja <a class&equals;"text-outboundlink" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;ryanair-sonrie-espana-se-queja-union-europea-da-paso-sea-legal-cobrarnos-equipaje-mano" data-vars-post-title&equals;"En la guerra entre España y Ryanair por el equipaje de mano&comma; la aerolínea ha encontrado un aliado inesperado&colon; la Unión Europea " data-vars-post-url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;ryanair-sonrie-espana-se-queja-union-europea-da-paso-sea-legal-cobrarnos-equipaje-mano">de la línea que acordaron hace unas semanas los Estados miembros en el Consejo de la UE<&sol;a>&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 6 --><&sol;p>&NewLine;<p><strong>Lo que viene ahora<&sol;strong>&period; Cabe señalar que la reforma aún no está cerrada&period; El texto aprobado por la Comisión de Transportes —por 38 votos a favor&comma; 2 en contra y 2 abstenciones— debe pasar por el pleno del Parlamento en julio&comma; y después comenzar el trámite de negociación con los Estados miembros&period; Ahí es donde suelen suavizarse muchas de las propuestas iniciales&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 7 --><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"article-asset article-asset-normal article-asset-center">&NewLine;<div class&equals;"desvio-container">&NewLine;<div class&equals;"desvio">&NewLine;<div class&equals;"desvio-figure js-desvio-figure">&NewLine; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;ryanair-no-quiere-pasajeros-indisciplinados-llevarles-a-juicio-les-va-a-poner-sus-propias-multas" class&equals;"pivot-outboundlink" data-vars-post-title&equals;"Ryanair cobra extras casi hasta por respirar&period; Ahora también cobrará un suplemento a quien se porte mal durante el vuelo"><br &sol;>&NewLine; <img alt&equals;"Ryanair cobra extras casi hasta por respirar&period; Ahora también cobrará un suplemento a quien se porte mal durante el vuelo" width&equals;"375" height&equals;"142" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;blogs&period;es&sol;90ad9b&sol;ryanair-imagen-unsplash&sol;375&lowbar;142&period;jpeg"><br &sol;>&NewLine; <&sol;a>&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<div class&equals;"desvio-summary">&NewLine;<div class&equals;"desvio-taxonomy js-desvio-taxonomy">&NewLine; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;ryanair-no-quiere-pasajeros-indisciplinados-llevarles-a-juicio-les-va-a-poner-sus-propias-multas" class&equals;"desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title&equals;"Ryanair cobra extras casi hasta por respirar&period; Ahora también cobrará un suplemento a quien se porte mal durante el vuelo">En Xataka<&sol;a>&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<p> <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;ryanair-no-quiere-pasajeros-indisciplinados-llevarles-a-juicio-les-va-a-poner-sus-propias-multas" class&equals;"desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title&equals;"Ryanair cobra extras casi hasta por respirar&period; Ahora también cobrará un suplemento a quien se porte mal durante el vuelo">Ryanair cobra extras casi hasta por respirar&period; Ahora también cobrará un suplemento a quien se porte mal durante el vuelo<&sol;a>&NewLine; <&sol;div>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;p><&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p>En paralelo&comma; las aerolíneas presionan para que el texto final no imponga obligaciones que afecten a su estructura tarifaria&period; La gran incógnita es si la gratuidad del equipaje de mano acabará blindada o si quedará&comma; una vez más&comma; sujeta a interpretación&period; Hasta entonces&comma; todo sigue igual&colon; cada aerolínea mantiene su política de equipaje&period;<&sol;p>&NewLine;<p><&excl;-- BREAK 8 --><&sol;p>&NewLine;<p>Imágenes &vert; <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;unsplash&period;com&sol;es&sol;fotos&sol;un-hombre-y-una-mujer-caminando-por-un-aeropuerto-KbeiZcW5byM">Cameron Cox<&sol;a> &vert; <a rel&equals;"noopener&comma; noreferrer" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;unsplash&period;com&sol;es&sol;fotos&sol;equipaje-negro-desatendido-dentro-del-aeropuerto-xFItahF3CY4">Micha&lstrok; Parzuchowski<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>En Xataka &vert; <a class&equals;"text-outboundlink" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;aeropuerto-vigo-ha-estrenado-torre-digital-a-vanguardia-eficiencia-ha-durado-cuatro-dias" data-vars-post-title&equals;"El aeropuerto de Vigo ha estrenado una novedosa y digital torre de control&period; Solo hay un problema&colon; quejas sobre la seguridad" data-vars-post-url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;aeropuerto-vigo-ha-estrenado-torre-digital-a-vanguardia-eficiencia-ha-durado-cuatro-dias">El aeropuerto de Vigo ha estrenado una novedosa y digital torre de control&period; Solo hay un problema&colon; quejas sobre la seguridad<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p> &&num;8211&semi; <br &sol;> La noticia<br &sol;>&NewLine; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;movilidad&sol;parlamento-europeo-ha-dado-paso-para-blindar-equipaje-mano-gratuito-vuelos-no-plan-que-apoyan-27&quest;utm&lowbar;source&equals;feedburner&amp&semi;utm&lowbar;medium&equals;feed&amp&semi;utm&lowbar;campaign&equals;24&lowbar;Jun&lowbar;2025"><br &sol;>&NewLine; <em> El Parlamento Europeo ha dado un paso para blindar el equipaje de mano gratuito en vuelos&period; No es el plan que apoyan los 27 <&sol;em><br &sol;>&NewLine; <&sol;a><br &sol;>&NewLine; fue publicada originalmente en<br &sol;>&NewLine; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;&quest;utm&lowbar;source&equals;feedburner&amp&semi;utm&lowbar;medium&equals;feed&amp&semi;utm&lowbar;campaign&equals;24&lowbar;Jun&lowbar;2025"><br &sol;>&NewLine; <strong> Xataka <&sol;strong><br &sol;>&NewLine; <&sol;a><br &sol;>&NewLine; por <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;xataka&period;com&sol;autor&sol;javier-marquez&quest;utm&lowbar;source&equals;feedburner&amp&semi;utm&lowbar;medium&equals;feed&amp&semi;utm&lowbar;campaign&equals;24&lowbar;Jun&lowbar;2025"><br &sol;>&NewLine; Javier Marquez<br &sol;>&NewLine; <&sol;a><br &sol;>&NewLine; &period; <&sol;p>&NewLine;<p>&ZeroWidthSpace;El Parlamento Europeo quiere que el equipaje de mano vuelva a ser lo que alguna vez fue&colon; parte del billete&comma; no un extra&period; Esta semana ha dado un paso clave para que cada pasajero pueda subir a bordo con un bolso y una pequeña maleta sin pagar un céntimo más&period; Sobre el papel suena bien&period; Pero el camino es largo&comma; el texto aún no es definitivo y algunas aerolíneas&comma; que llevan años cobrando por casi todo&comma; ya avisaron en su día&colon; si les obligan a incluirlo gratis&comma; lo compensarán por otro lado&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Qué incluye la propuesta&period; La reforma que plantea Bruselas no se queda solo en el equipaje&period; Pero empieza por ahí&period; El texto aprobado en una reunión de la Comisión de Transportes establece que los pasajeros deberían tener derecho a embarcar con un bolso o mochila &lpar;hasta 40×30×15 cm&rpar; y una pieza pequeña de equipaje de mano &lpar;hasta 100 cm en total y 7 kg de peso&rpar;&comma; todo sin recargo&period;<&sol;p>&NewLine;<p>La resolución también plantea que los menores de 12 años tengan asegurado un asiento contiguo a su acompañante sin pagar por la selección&comma; y que las personas con movilidad reducida dispongan de más garantías&period; Entre ellas&comma; poder viajar con un asistente sin pagar billete cuando sea necesario&comma; y ser compensadas si se daña su equipo de ayuda o se lesiona su animal de asistencia&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Y preparan más cambios&period; Uno de los puntos más delicados de la reforma tiene que ver con los trayectos multimodales&colon; esos en los que el viaje combina tren&comma; autobús y avión&comma; por ejemplo&period; Hoy&comma; si se pierde una conexión en ese tipo de itinerarios&comma; el pasajero puede quedar desprotegido&period; Los eurodiputados de Transporte quieren cambiar eso&period;<&sol;p>&NewLine;<p>La propuesta busca que si todo el trayecto se ha contratado con una única compañía o plataforma&comma; el pasajero tenga derecho a asistencia &lpar;comida&comma; alojamiento&rpar; y&comma; si el vendedor no indicó el tipo de billete&comma; al reembolso íntegro más un 75&percnt; de compensación&period; Todo eso&comma; siempre que la conexión perdida implique un retraso de al menos 60 minutos&period;<&sol;p>&NewLine;<p>El sector aéreo&comma; incómodo&period; La Asociación de Líneas Aéreas &lpar;ALA&rpar; ha lamentado que el Parlamento Europeo esté &OpenCurlyDoubleQuote;limitando la libertad” de los pasajeros para elegir los servicios que necesitan&period; Critican que la propuesta genera confusión y se aleja de la línea que acordaron hace unas semanas los Estados miembros en el Consejo de la UE&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Lo que viene ahora&period; Cabe señalar que la reforma aún no está cerrada&period; El texto aprobado por la Comisión de Transportes —por 38 votos a favor&comma; 2 en contra y 2 abstenciones— debe pasar por el pleno del Parlamento en julio&comma; y después comenzar el trámite de negociación con los Estados miembros&period; Ahí es donde suelen suavizarse muchas de las propuestas iniciales&period;<&sol;p>&NewLine;<p> En Xataka<&sol;p>&NewLine;<p> Ryanair cobra extras casi hasta por respirar&period; Ahora también cobrará un suplemento a quien se porte mal durante el vuelo<&sol;p>&NewLine;<p>En paralelo&comma; las aerolíneas presionan para que el texto final no imponga obligaciones que afecten a su estructura tarifaria&period; La gran incógnita es si la gratuidad del equipaje de mano acabará blindada o si quedará&comma; una vez más&comma; sujeta a interpretación&period; Hasta entonces&comma; todo sigue igual&colon; cada aerolínea mantiene su política de equipaje&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Imágenes &vert; Cameron Cox &vert; Micha&lstrok; Parzuchowski<&sol;p>&NewLine;<p>En Xataka &vert; El aeropuerto de Vigo ha estrenado una novedosa y digital torre de control&period; Solo hay un problema&colon; quejas sobre la seguridad<&sol;p>&NewLine;<p> &&num;8211&semi; La noticia<&sol;p>&NewLine;<p> El Parlamento Europeo ha dado un paso para blindar el equipaje de mano gratuito en vuelos&period; No es el plan que apoyan los 27 <&sol;p>&NewLine;<p> fue publicada originalmente en<&sol;p>&NewLine;<p> Xataka <&sol;p>&NewLine;<p> por<br &sol;>&NewLine; Javier Marquez<&sol;p>&NewLine;<p> &period;   <&sol;p>&NewLine;<p>&ZeroWidthSpace;   <&sol;p>&NewLine;<p>&ZeroWidthSpace; <&sol;p>&NewLine;

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