Politica
Obra: Circunvalación de Moca supera RD$3,000 millones; sigue inconclusa, denuncia Fuerza del Pueblo
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<p>Según Infante, el <strong>proyecto fue licitado originalmente por el Ministerio de Obras Públicas</strong> y Comunicaciones (MOPC) en junio de <strong>2021 con un presupuesto de RD$750 millones</strong> y un plazo de ejecución de 18 meses. Sin embargo, la inversión ya <strong>supera los RD$3,000 millones</strong> sin fecha clara de finalización.</p>
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<p>La obra, que contempla <strong>una vía de apenas 1.5 kilómetros</strong> y un puente destinado a descongestionar el tránsito en Moca, presenta avances parciales: el <strong>terraplén general está al 72 %,</strong> la <strong>estructura del puente</strong> al 80 % y la pavimentación solo al 64 %, según un informe técnico de supervisión fechado el 30 de abril de 2025.</p>
<p>«Han pasado cuatro años y seguimos esperando que se termine una obra que debía entregarse en año y medio. Mientras tanto, la comunidad vive entre promesas incumplidas, caos vial y un gasto público desbordado», criticó Infante.</p>
<p>Explicó que los <strong>sobrecostos</strong> han sido justificados con adendas por <strong>expropiaciones</strong>, rediseños e inflación de materiales, pero consideró que se trata de falta de planificación. </p>
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<p>Aseguró que solo en <strong>operaciones mensuales se gastan RD$12 millones</strong>, mientras transportistas locales pierden RD$3.5 millones adicionales en combustible y tiempo.</p>
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<p>«Con lo que se ha gastado en mantener este <strong>proyecto inconcluso,</strong> se podrían haber pavimentado 50 kilómetros de<em><strong> caminos vecinales en zonas rurales como Jamao</strong></em>«, argumentó el también planificador urbano.</p>
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<p>Infante agregó que el caso de la<strong> circunvalación de Moca</strong> no es aislado, sino parte de un patrón que incluye <strong>otras obras públicas </strong>con retrasos o ejecución parcial, como la <strong>circunvalación de Navarrete (40 %</strong> de avance), la presa de Guayubín (48 %), el<strong> Bulevar Turístico de Barahona</strong> (35 %) y la Autopista Duarte, con apenas 55 % tras casi cinco años de trabajos.</p>
<figure class="wp-block-image size-large"><img width="1024" height="529" src="https://elnacional.com.do/wp-content/uploads/2025/06/obramo-1024x529.jpg" alt="" class="wp-image-1826357" /></figure>
<p>Finalmente, el dirigente opositor responsabilizó al <strong>Poder Ejecutivo</strong> por licitar sin liberar terrenos, al Ayuntamiento de<strong> Moca </strong>por retrasos en permisos y a los congresistas de la provincia Espaillat por no exigir avances. <strong>«Esta obra no sufre de falta de ingeniería, sino de voluntad política y transparencia. Y esa factura se pagará, más temprano que tarde, en la confianza pública y en las urnas», concluyó.</strong></p>
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