Mundo Motor
Wayne Griffiths: «No tiene sentido un Seat eléctrico con un mercado como el actual»
Wayne Griffiths: «No tiene sentido un Seat eléctrico con un mercado como el actual»
La compañía que dirige logró unos beneficios operativos de 633 millones de euros en 2024, los más altos de su historia.
por Félix Cerezo.
Actualizado Jueves, 13 marzo 2025 – 14:25
«Con un mercado de coches eléctricos como el actual, con un 5% en España y menos de un 14% en Europa, no tiene sentido que hagamos un Seat eléctrico. Lo tendrá cuando las ventas estén en un 30% o un 40% y, por supuesto, siempre que sea un proyecto rentable» señaló Waye Griffiths, quien añadió que en 2030 decidirán si siguen fabricando coches de combustión o no.
El CEO de Seat y Cupra, de hecho, aseguró que tampoco piensan sumarse al proyecto del VW ID.1, el modelo de baterías que la marca alemana ha anunciado que producirá en Palmela (Portugal) y que tampoco tendrá una declinación de Skoda. Será su eléctrico más barato, con un precio de 20.000 euros antes de ayudas
Triple desafío
«Nuestro objetivo es consolidar la rentabilidad de la compañía y los proyectos que tiene en marcha. Para dedicarme a eso dejé la presidencia de Anfac y no me arrepiento de ello» señaló en la presentación de los resultados financieros de 2024. «Han sido los mejores de nuestra historia», añadió, aunque sigue habiendo un triple desafío: la desaceleración en la demanda del vehículo eléctrico, el aumento de la competencia de China y un panorama arancelario inestable.
En concreto, los beneficios operativos fueron de 633 millones de euros, (647 millones según las normas contables españolas) en tanto que la rentabilidad se mantuvo estable en el 4,4%, considerando una facturación de 14.530 millones de euros (+1,4%). Mientras, las ventas alcanzaron los 558.100 vehículos (+7,5).
La compañía que dirige logró unos beneficios operativos de 633 millones de euros en 2024, los más altos de su historia.
Leer Motor, Coches y motos, Industria motor, Seat, Cupra, Artículos Félix Cerezo
