Jorge Martín sigue trabajando en su regreso a las carreras, y este jueves volvió a salir a pista, en un test privado de Aprilia en el Circuit de Barcelona-Catalunya con una RSV4 de 220 CV. El objetivo del campeón del mundo es volver no en Sachsenring en la siguiente cita, sino en Brno, donde el fin de semana del 18 al 20 de julio se disputa el GP de República Checa, duodécima ronda del curso 2025.
Testo de Jorge Martín con Aprilia en Barcelona
Testo de Jorge Martín con Aprilia en Barcelona
Testo de Jorge Martín con Aprilia en Barcelona
Testo de Jorge Martín con Aprilia en Barcelona
Testo de Jorge Martín con Aprilia en Barcelona
Testo de Jorge Martín con Aprilia en Barcelona
Testo de Jorge Martín con Aprilia en Barcelona
Testo de Jorge Martín con Aprilia en Barcelona
Testo de Jorge Martín con Aprilia en Barcelona
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Testo de Jorge Martín con Aprilia en Barcelona
Testo de Jorge Martín con Aprilia en Barcelona
Testo de Jorge Martín con Aprilia en Barcelona
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MotoGP
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Una de las cosas que más llamaron la atención de las imágenes publicadas del test de Martín con Aprilia en Barcelona fue la del dorsal que aparecía en la moto, que era el #89, el permanente que eligió el madrileño en MotoGP, y no el 1 que se ganó por derecho propio el campeonato pasado y que ha lucido en este accidentado inicio de año.
Y es que las lesiones sufridas por Martín en este 2025 no han hecho más que agrandar la maldición del 1 en MotoGP, que estuvo dos décadas sin que nadie que lo llevara se coronara campeón con él. De los pilotos que lo lucieron desde que la categoría más alta del mundial pasó a llamarse MotoGP, Nicky Hayden en 2007, Casey Stoner en 2008 y 2012, Jorge Lorenzo en 2011 y Pecco Bagnaia en 2023, solo el italiano renovó corona.
Mientras nombres como los de Marc Márquez, Joan Mir o Fabio Quartararo mantuvieron sus dorsales tras ser campeones, Jorge Martín sí apostó por cambiar el 1, el que está reservado para quienes defienden título.
Con él reapareció, tras perderse las primeras carreras por lesión, en Qatar, donde sin embargo se cayó y se fracturó 11 costillas, reiniciando el calvario y obligándole de nuevo a ver los grandes premios ante la tele. Sin embargo, el #89 que lució en el test de Barcelona llevó a muchos a preguntarse si podía renunciar al 1 para evitar la maldición y recuperar su conocido número para cuando reaparezc, pero la respuesta es que no.
Un piloto de MotoGP sí puede cambiar de dorsal durante su etapa en MotoGP, como hizo por ejemplo Maverick Viñales pasando del 25 al 12 desde 2019, o Pedro Acosta, que vuelve en 2025 al 37 tras haber tenido que estrenarse en la categoría con el 31. Sin embargo, no se puede cambiar de dorsal durante la temporada, por lo que al haber sido inscrito con el 1 y haber estado ya en el GP de Qatar, Martín tendrá que mantener el dorsal del campeón en las carreras que pueda disputar de lo que queda de curso antes de volver definitivamente al 89 en 2026.
Mira: El test privado de Jorge Martín con la Aprilia en Barcelona
En este artículo
Jose Carlos de Celis
MotoGP
Jorge Martín
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