La dura autocrítica de Tsunoda recordando Austria: “El problema fui yo”

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Yuki Tsunoda insiste en que aún siente el respaldo de sus jefes en Red Bull Racing, tras admitir que los problemas en su pobre actuación en el Gran Premio de Austria de Fórmula 1 fueron totalmente culpa suya.

Después de reemplazar a Liam Lawson como compañero de equipo de Max Verstappen apenas dos carreras después del inicio de la temporada 2025, el piloto japonés ha tenido dificultades para dar el salto desde Racing Bulls. Ha sumado solo siete puntos en nueve grandes premios y una carrera al sprint en Miami, que se suman a los tres puntos que consiguió con el equipo filial en China.

Esta situación ha alimentado la percepción de que el segundo piloto de Red Bull no puede exprimir el coche tanto como lo hace el cuatro veces campeón del mundo Verstappen, y el rendimiento de Tsunoda en la carrera de casa del equipo en Austria no hizo más que reforzar esa idea.

Tras quedar eliminado en la Q1, Tsunoda arrancó la carrera desde la 18.ª posición y apenas avanzó durante una difícil tarde bajo el abrasador sol de Spielberg, finalizando 16.º y último —a dos vueltas del ganador Lando Norris— al no poder encontrar ritmo.

Los problemas de Tsunoda se agravaron cuando recibió una penalización de 10 segundos por colisionar con el Alpine de Franco Colapinto y, de cara al Gran Premio de Gran Bretaña, estaba dispuesto a asumir toda la culpa por su actuación para el olvido.

“El problema en carrera fui yo”, respondió cuando le preguntaron si había averiguado qué falló en Austria.

“El adelantamiento… Intenté adelantar de una forma que probablemente podría haber esperado una vuelta más. Fue un poco innecesario empujar tanto en esa situación. Así que la gestión de carrera no fue la ideal”.

Foto de: Michael Potts / Motorsport Images

“El ritmo en sí… sinceramente, después de eso, cambiamos el alerón delantero y todo, así que no es una buena referencia. Pero sigue siendo una sesión en la que estoy trabajando mucho hasta ahora”.

“Especialmente en las tandas largas, que es donde normalmente tengo más dificultades. Así que hemos trabajado mucho estos últimos días para ver qué podemos mejorar. Y vamos a probar un par de cosas que nunca había considerado”.

“Tengo ganas de afrontarlo, me siento fuerte. Creo que en tandas cortas irá llegando la confianza que quiero”.

Aunque su rendimiento actual ha hecho que muchos sugieran que puede correr la misma suerte que su predecesor Lawson, Tsunoda cree que sigue contando con el respaldo del jefe de equipo Christian Horner y del asesor Helmut Marko, quien además ha asegurado que el japonés seguirá en su puesto el resto del año.

“Definitivamente siento el apoyo, especialmente en estos días y más que nunca, de Christian y Helmut. Fui al sur del Reino Unido con un fisioterapeuta de Red Bull para resetearme, y fue una iniciativa que vino de ellos”, explicó.

“Solo querían que respirara aire fresco y desconectara. Eso me ayudó mucho a recuperar el ritmo. Además, vamos a probar algunas cosas que nunca había intentado, y me están permitiendo hacer bastantes cosas que probablemente no permitirían en condiciones normales”.

Sobre si fue positivo que Marko declarara públicamente que no lo sustituirían, añadió: “Por supuesto, es mejor que diga eso y no que esté pensando en cambiarme en dos carreras o lo que sea. Pero como he dicho, tanto él como Christian están siendo muy comprensivos”.

Foto de: Red Bull Content Pool

“No estaba contento con mi carrera en Austria, pero al mismo tiempo, sigue dispuesto a ayudarme y apoyarme continuamente. Aún confía en mi talento y en mi velocidad, así que solo tengo que demostrar en pista que puedo hacerlo”.

“Helmut es una persona directa. En algunas carreras, si lo haces mal, simplemente te dice qué estuvo mal y qué estuvo bien. Es la presión que me pone. A veces me lleva a un nivel al que no pensaba que podía llegar, o saca lo mejor de mí”.

“Es la forma en la que ha trabajado conmigo desde que era piloto júnior. Agradezco mucho el apoyo que estoy recibiendo hasta ahora”.

Aunque el apoyo es importante, el atribulado Tsunoda también aseguró que su confianza en sus propias capacidades sigue intacta —incluso admitiendo que es cierto que cualquier compañero de Verstappen tiene una tarea muy complicada.

“Depende del piloto, pero al mismo tiempo, hasta ahora no he visto ningún piloto que se haya adaptado al coche de inmediato. Así que probablemente es un hecho, pero también siento que voy en la dirección correcta, al menos en tandas cortas”, explicó.

“Probablemente me quedé fuera en la Q1 en Austria, pero la diferencia era bastante pequeña. Y en cuanto al paquete completo, sé que hay cosas que todavía están por llegar este año en comparación con Max. Así que una vez tenga el coche al completo, aún tengo confianza en que podré estar al nivel que esperan”.

Foto de: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images

“En eso estoy trabajando muy duro. Las tandas largas son exactamente el aspecto que todavía me cuesta, pero encontraré una forma. He visto algunos cambios de estilo de conducción que puedo probar y que nunca he intentado en mi carrera en F1. Es parte del aprendizaje”.

“Es cierto que, en cuanto a confianza, cuando las condiciones cambian en cada sesión, quizá tardo un poco más en adaptarme respecto a lo que hacía en VCARB. Ahí sabía exactamente cómo iba a comportarse el coche con cada configuración; podía ir a fondo desde la primera vuelta”.

“Pero quizá en Red Bull tengo que construir esa confianza poco a poco, lo cual para mí es el enfoque correcto. No creo que sea incorrecto, pero sí lleva algo más de tiempo. No sé si me tomará toda la temporada o no, pero al menos es positivo que estoy avanzando en la dirección correcta”.