España ha encontrado la solución para su escasez de camioneros: traer a 30.000 conductores de Turquía

El sector del transporte por carretera en España se enfrenta a un grave problema de relevo generacional que pone en riesgo el movimiento de mercancías. Las empresas de logística buscan formas creativas para mantener todo en marcha.

Una iniciativa reciente promete cambiar esta tendencia e importar el talento de otro país con muchos más profesionales disponibles: Turquía.

España se queda sin de conductores. España tiene más de 30.000 puestos de trabajo para camioneros que no consigue cubrir, una demanda que representa casi el 10% de la plantilla total del sector, formada por unos 390.000 profesionales. Estas vacantes complican las operaciones diarias de las empresas, que luchan por encontrar manos suficientes para mantener sus rutas de abastecimiento.

​Lejos de ser un “bache temporal” el sector acusa un envejecimiento progresivo de su personal, y la mayoría de los conductores actuales se encuentran en la franja entre 45 y 55 años. Un tercio de ellos se jubilará en los próximos 10 años y no existe un relevo generacional que ocupe su lugar. Solo el 5% de los camioneros españoles tiene menos de 25 años, lo que muestra la falta de relevo generacional en este oficio exigente.

En Xataka

El transporte público tiene un problema: se jubilan los conductores y no queda nadie al volante

El acuerdo con Turquía. En ese contexto, la asociación andaluza de transportistas Usintra y la Fundación Campus de Córdoba han llegado a un acuerdo de colaboración con el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social de Turquía con el objetivo de reclutar conductores en ese país que estén dispuestos a venir a trabajar a España.

​En Turquía hay más de 300.000 camioneros en busca de empleo, una cifra que contrasta con la escasez de conductores que sufre España y abre la puerta a una solución práctica. El objetivo es que la Dirección General de la Agencia Turca de Empleo seleccione a estos profesionales en Turquía, y traer a España a los candidatos para cubrir las vacantes de las empresas logísticas españolas.

Homologación de permisos. Los conductores reclutados en Turquía recibirán formación adicional en el Campus FP de Córdoba con el fin de homologar los permisos necesarios para transportar mercancías en España y aprenderán castellano.

Durante todo ese tiempo de formación, las entidades implicadas les ofrecerán alojamiento y manutención. Después, se legalizarán sus documentos para que puedan empezar a trabajar en empresas logísticas en España.

Buscar el talento en España. Además de mirar al exterior, el Gobierno ha lanzado el Plan Reconduce, en el que se destinarán 500.000 euros para subvenciones de hasta 3.000 euros por persona destinados a financiar e incentivar los cursos y exámenes para la obtención de los permisos necesarios para ser conductor de camión y transporte de mercancías. Una medida que desde el sector se considera insuficiente para paliar el déficit de personal y el grave problema de relevo generacional que está sufriendo el sector, muy castigado por la precariedad salarial y largas jornadas fuera de casa.

La Comunidad de Madrid ofrece formación gratuita para el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) con 6,48 millones de euros entre 2026 y 2027, dirigido a mayores de 21 años con carnet B, para formar a unos 1.200 aspirantes.

En Xataka | Que Japón tenga 100.000 personas mayores de 100 años explica un problema: se están quedando sin conductores, literalmente

Imagen | Unsplash (Gabriel Santos)

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La noticia

España ha encontrado la solución para su escasez de camioneros: traer a 30.000 conductores de Turquía

fue publicada originalmente en

Xataka

por
Rubén Andrés

.

​El sector del transporte por carretera en España se enfrenta a un grave problema de relevo generacional que pone en riesgo el movimiento de mercancías. Las empresas de logística buscan formas creativas para mantener todo en marcha.
Una iniciativa reciente promete cambiar esta tendencia e importar el talento de otro país con muchos más profesionales disponibles: Turquía.
España se queda sin de conductores. España tiene más de 30.000 puestos de trabajo para camioneros que no consigue cubrir, una demanda que representa casi el 10% de la plantilla total del sector, formada por unos 390.000 profesionales. Estas vacantes complican las operaciones diarias de las empresas, que luchan por encontrar manos suficientes para mantener sus rutas de abastecimiento.
​Lejos de ser un “bache temporal” el sector acusa un envejecimiento progresivo de su personal, y la mayoría de los conductores actuales se encuentran en la franja entre 45 y 55 años. Un tercio de ellos se jubilará en los próximos 10 años y no existe un relevo generacional que ocupe su lugar. Solo el 5% de los camioneros españoles tiene menos de 25 años, lo que muestra la falta de relevo generacional en este oficio exigente.

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El acuerdo con Turquía. En ese contexto, la asociación andaluza de transportistas Usintra y la Fundación Campus de Córdoba han llegado a un acuerdo de colaboración con el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social de Turquía con el objetivo de reclutar conductores en ese país que estén dispuestos a venir a trabajar a España.
​En Turquía hay más de 300.000 camioneros en busca de empleo, una cifra que contrasta con la escasez de conductores que sufre España y abre la puerta a una solución práctica. El objetivo es que la Dirección General de la Agencia Turca de Empleo seleccione a estos profesionales en Turquía, y traer a España a los candidatos para cubrir las vacantes de las empresas logísticas españolas.
Homologación de permisos. Los conductores reclutados en Turquía recibirán formación adicional en el Campus FP de Córdoba con el fin de homologar los permisos necesarios para transportar mercancías en España y aprenderán castellano.
Durante todo ese tiempo de formación, las entidades implicadas les ofrecerán alojamiento y manutención. Después, se legalizarán sus documentos para que puedan empezar a trabajar en empresas logísticas en España.

Buscar el talento en España. Además de mirar al exterior, el Gobierno ha lanzado el Plan Reconduce, en el que se destinarán 500.000 euros para subvenciones de hasta 3.000 euros por persona destinados a financiar e incentivar los cursos y exámenes para la obtención de los permisos necesarios para ser conductor de camión y transporte de mercancías. Una medida que desde el sector se considera insuficiente para paliar el déficit de personal y el grave problema de relevo generacional que está sufriendo el sector, muy castigado por la precariedad salarial y largas jornadas fuera de casa.
La Comunidad de Madrid ofrece formación gratuita para el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) con 6,48 millones de euros entre 2026 y 2027, dirigido a mayores de 21 años con carnet B, para formar a unos 1.200 aspirantes.
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