Márquez: «Nos hemos centrado en el motor de 2024; el nuevo tiene demasiados altibajos»

Marc Márquez ya está al frente de los tiempos. En la primera jornada del test de pretemporada de Buriram, que acaba mañana jueves, el de Ducati hizo una última salida a buscar el mejor crono de la jornada, y lo encontró, aunque para ello tuvo que superar a su hermano Alex Márquez y arrebatarle el primer puesto cuando solo faltaban escasos cinco minutos para acabar el día.»Desde la …Sigue leyendo

​Marc Márquez ya está al frente de los tiempos. En la primera jornada del test de pretemporada de Buriram, que acaba mañana jueves, el de Ducati hizo una última salida a buscar el mejor crono de la jornada, y lo encontró, aunque para ello tuvo que superar a su hermano Alex Márquez y arrebatarle el primer puesto cuando solo faltaban escasos cinco minutos para acabar el día.»Desde la …Sigue leyendo   

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Marc Márquez ya está al frente de los tiempos. En la primera jornada del test de pretemporada de Buriram, que acaba mañana jueves, el de Ducati hizo una última salida a buscar el mejor crono de la jornada, y lo encontró, aunque para ello tuvo que superar a su hermano Alex Márquez y arrebatarle el primer puesto cuando solo faltaban escasos cinco minutos para acabar el día.

«Desde la primera salida me sentí muy bien y eso se notó», dijo Márquez para resumir esta primera jornada de trabajo en Tailandia, en unas condiciones de bastante calor.

Tras las prestaciones que mostró en Sepang, donde acabó quinto pero con un ritmo de carrera excelente, a nadie le puede sorprender que Márquez esté ya en el top de los tiempos, incluso por delante de Alex Márquez, que hasta hoy había dominado los test de Barcelona y Sepang.

Marc Márquez, Ducati

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

«El que me ha sorprendido más hasta ahora ha sido mi hermano», admite Marc. «Y no lo digo porque sea mi hermano», añade con una sonrisa de orgullo fraternal.

«Cuando Alex lo tiene todo controlado, porque es muy sensible, va muy rápido. Fue rápido en Montmeló, en Sepang y aquí también lo está siendo», explica pese a que, a última hora, logró bajarle del primer puesto.

Tanto Marc como su compañero Pecco Bagnaia destacaron, tanto en los test de Barcelona como en los de Sepang, que sus comentarios iban en la misma dirección. Pero Davide Tardozzi, team manager del equipo, fue más allá y aseguró que los comentarios eran idénticos hasta en los grades de inclinación… lo que ha desatado un poco de incredulidad en redes sociales.

Marc mantiene que es algo positivo, pero recuerda el potencial del fabricante italiano.

«Que estemos de acuerdo con Pecco facilita el trabajo a los ingenieros», aseguró antes de matizar: «aunque Ducati tiene la capacidad de desarrollar la moto en dos direcciones», si eso fuera necesario, y como ya hizo en 2022, cuando los oficiales optaron por el motor 2021 y Pramac tuvo que llevar el 22.

Este año podría pasar algo parecido, ya que el propio Tardozzi da muchas claves que apuntan a ello.

«Nos hemos centrado en el motor de 2024, y esa será la línea de trabajo, porque lo tenemos que homologar por dos años», concede Márquez.

«El motor de 2025 tiene demasiados altibajos, más que el de 2024, con el que se ganaron muchas carreras el año pasado. Estamos hablando del motor, porque las demás partes se irán mejorando y colocando», desvela el ocho veces campeón del mundo.