McLaren F1 arranca su motor: así suena el nuevo coche del campeón

Ha llegado ese momento mágico del año, ese mes de febrero en el que los motores vuelven a arrancar y se retiran las lonas que cubren los nuevos monoplazas. Es un mes extremadamente ajetreado para los equipos, que entre bastidores trabajan en el montaje de los coches y en la producción de los componentes que se montarán en los monoplazas no sólo para los test de pretemporada, sino también …Sigue leyendo

​Ha llegado ese momento mágico del año, ese mes de febrero en el que los motores vuelven a arrancar y se retiran las lonas que cubren los nuevos monoplazas. Es un mes extremadamente ajetreado para los equipos, que entre bastidores trabajan en el montaje de los coches y en la producción de los componentes que se montarán en los monoplazas no sólo para los test de pretemporada, sino también …Sigue leyendo   

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Ha llegado ese momento mágico del año, ese mes de febrero en el que los motores vuelven a arrancar y se retiran las lonas que cubren los nuevos monoplazas. Es un mes extremadamente ajetreado para los equipos, que entre bastidores trabajan en el montaje de los coches y en la producción de los componentes que se montarán en los monoplazas no sólo para los test de pretemporada, sino también para los distintos días de rodaje (‘filming days’).

Sin embargo, hay un momento casi «solemne» en este periodo de aparente calma, el del «fire-up», es decir, el procedimiento para el primer encendido del monoplaza que afrontará el campeonato del mundo. Después de Williams, el equipo vigente campeón, McLaren F1, también ha completado el encendido de su motor, dando el pistoletazo de salida a su temporada.

De hecho, en la fábrica de Woking se ha escenificado el primer «rugido» de la Unidad de Potencia que montará el nuevo monoplaza, el que tendrá que defender el título de constructores conquistado hace unos meses, con el objetivo de intentar imponerse también en la clasificación de pilotos con Lando Norris u Oscar Piastri. El nombre del coche aún no se ha confirmado oficialmente, pero debería ser el MCL39.

El primer encendido de un motor es siempre un momento especial y único para un equipo, la culminación de meses de trabajo entre bambalinas. Sin embargo, también es una prueba crucial para garantizar que todos los distintos sistemas del coche funcionan correctamente antes del inicio de los test de pretemporada o del filming day, evitando así sorpresas desagradables.

En 2024, McLaren marcó la diferencia con dos elementos centrales: por un lado, un equipo cohesionado que fue capaz, bajo la dirección de Andrea Stella, de dar con la clave técnica para que el MCL38 fuera no sólo competitivo, sino también versátil, adaptándose a un amplio abanico de circuitos.

Por otro lado, el segundo secreto fue el del desarrollo ya que, a diferencia de otros equipos, la escudería de Woking no dio un paso en falso a lo largo de la temporada, confirmando una concreción técnica que le llevó a tener el que fue durante mucho tiempo el coche de referencia en el campeonato.

Celebraciones en McLaren tras el título de 2024

Ahora el siguiente paso es encajar todas las piezas del puzzle. El trabajo realizado por Andrea Stella ha puesto al equipo en el buen camino, pero también se necesitan saltos adelante en otras áreas, como en el frente de la estrategia y en algunas decisiones en momentos clave. Además, los pilotos también tendrán que ser capaces de aprovechar más oportunidades.

En 2024, tanto Lando Norris como Oscar Piastri no siempre lograron convertir el potencial del coche en el mejor resultado posible, no sólo por ciertas decisiones del equipo, sino también por errores personales. Tras terminar segundo, el británico aspira claramente al título y el australiano también cree tener todas las características para aspirar al objetivo más importante.

Para Piastri, sin embargo, será clave no sólo dar un paso adelante en la clasificación y en la gestión de los neumáticos, sino sobre todo encontrar esa regularidad que le faltó en 2024.