Así adapta Toprak su pilotaje en WSBK con su lesión en el dedo

El Campeón del Mundo de WSBK, Toprak Razgatlioglu, hizo una brillante reaparición en las pruebas de pretemporada en Portimao. En realidad, su test en Portugal tenía como objetivo desarrollar una sensación de lo bien que puede pilotar con su lesión en el dedo.Razgatlioglu dio una clara muestra de ello al marcar el mejor tiempo del test. Sin embargo, el excelente resultado sobre el papel no …Sigue leyendo

​El Campeón del Mundo de WSBK, Toprak Razgatlioglu, hizo una brillante reaparición en las pruebas de pretemporada en Portimao. En realidad, su test en Portugal tenía como objetivo desarrollar una sensación de lo bien que puede pilotar con su lesión en el dedo.Razgatlioglu dio una clara muestra de ello al marcar el mejor tiempo del test. Sin embargo, el excelente resultado sobre el papel no …Sigue leyendo   

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El Campeón del Mundo de WSBK, Toprak Razgatlioglu, hizo una brillante reaparición en las pruebas de pretemporada en Portimao. En realidad, su test en Portugal tenía como objetivo desarrollar una sensación de lo bien que puede pilotar con su lesión en el dedo.

Razgatlioglu dio una clara muestra de ello al marcar el mejor tiempo del test. Sin embargo, el excelente resultado sobre el papel no debe ocultar el hecho de que llegará debilitado al inicio de 2025.

La operación en su dedo índice derecho, que se fracturó en un accidente off-road, tuvo lugar hace unas tres semanas. Los médicos han indicado que tardará tres meses en volver a la normalidad.

La prueba de Portimao debería aclarar la importancia de sus restricciones, sobre todo en las frenadas fuertes. Toprak lo ha afrontado bastante bien, pero no estará al 100% para el inicio del curso. El piloto turco también es consciente de que las caídas entrañan grandes riesgos.

Dainese ha fabricado dos guantes especiales para Razgatlioglu. En un guante, los dedos índice y corazón están unidos y en otro, el dedo índice está cortado de forma más generosa para reducir la presión sobre el dedo hinchado.

Razgatlioglu, regreso de lesión en Portimao

Foto de: WorldSBK.com

Menos riesgo: alto riesgo de lesiones secundarias

La movilidad y la fuerza distan mucho de ser normales. Razgatlioglu también admitió que sintió un ligero dolor a la mañana siguiente del primer día de pruebas, y su enfoque también ha cambiado: «Todavía estoy un poco ansioso sobre la moto, pero debería volver a estar bien en Phillip Island».

Tras el mejor tiempo de la jornada del martes, el segundo día apenas se rodó. Su plan de pruebas se vio alterado: «Hubo un problema técnico, sentí que el control de tracción intervenía intensamente. Volví a boxes después de dos vueltas. Entonces apareció la lluvia», explicó.

Razgatlioglu no quería correr riesgos innecesarios: «No quería correr en mojado porque mi dedo aún no está recuperado al 100%. Una caída en mojado habría sido muy peligrosa. El inicio de la temporada está a la vuelta de la esquina», advirtió el piloto oficial de BMW.

Toprak Razgatlioglu se queja de falta de movilidad, falta de fuerza y ligeros dolores

Foto: Dorna Sports

Cómo adaptó Toprak Razgatlioglu su técnica de frenado

Pilotar con el dedo índice en mal estado obligó a Razgatlioglu a adaptar su técnica de pilotaje. Al turco le gustaría tener un poco más de flexibilidad en el dedo, pero también le sigue faltando la potencia habitual en las frenadas fuertes.

«En la Bremen utilizo más intensamente el dedo corazón», dice Razgatlioglu al describir su técnica de frenado adaptada. «Siempre he frenado con dos dedos, pero ahora utilizo más potencia del dedo corazón. No va mal. Alcancé 15 ó 16 bares de presión de frenado en la curva 1».

Tras la prueba de Portugal, Razgatlioglu regresa a su país natal para someterse a un nuevo tratamiento. Para ello, realiza largos viajes en coche: «El fisioterapeuta está en Estambul y yo vivo en Sakarya. Conduzco 130 km todos los días. Se trata de mi dedo y es muy importante, es el del freno».

El inicio de la temporada tendrá lugar en Australia dentro de tres semanas. Razgatlioglu no estará al 100% para entonces, pero eso no significa que se marque objetivos menores: «Mi objetivo es ganar la primera carrera, porque ahora corro con el número 1», explicó el defensor del título.

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Foto: BMW Motorrad