Lo único constante es el cambio: este lema también se aplicará en 2026 al Top-Qualifying de las 24 Horas de Nürburgring (del 14 al 17 de mayo de 2026), cuyo formato ha sido modificado nuevamente por el organizador ADAC Nordrhein.
El próximo año, el formato se adaptará en cierta medida al de la Fórmula 1. A partir de ahora, se dividirá en tres secciones, y tras la primera y la segunda solo avanzarán los vehículos más rápidos de cada tramo. La decisión sobre la pole position y el Trofeo James Glickenhaus se definirá en la tercera y última sección del Top-Qualifying.
Este mismo año se había cambiado ya el formato del Top-Qualifying. Después de haber estado dividido durante varios años en dos secciones, en 2025 se celebró en una sola tanda. Con el nuevo formato, ningún equipo tendrá garantizado de antemano un lugar en la sesión decisiva de cronometraje individual por la pole position.
Noche corta de jueves a viernes
La Q1 y Q2 del Top-Qualifying se disputarán el viernes (15 de mayo) a partir de las 8:50 h. Esto implica que los participantes tendrán una noche corta, ya que el entrenamiento nocturno del día anterior finaliza a las 23:30 h. Q3 se llevará a cabo el viernes por la tarde a partir de las 13:35 h.
Podrán participar en el Top-Qualifying los vehículos del grupo de salida 1, que incluye las clases SP9 (GT3), SP-X, SP-Pro y SP11 (GT2). La cantidad de vehículos que competirán en cada sección dependerá del número de inscritos en las clases correspondientes.
En comparación con años anteriores, la salida de la carrera se adelantará una hora. El 16 de mayo, el semáforo se pondrá en verde a las 15:00 h. También habrá cambios en el programa complementario.
RCN competirá por primera vez en el circuito completo
En lugar de las clásicas 24h, la carrera de 3 horas para vehículos históricos y Youngtimer se disputará ahora en el marco del nuevo Campeonato Alemán de Resistencia Histórica (DHLM), a partir del viernes a las 16:00 h.
Como apertura del fin de semana de carreras, el jueves (14 de mayo) a partir de las 8:15 h se llevará a cabo una prueba de rendimiento de la Rundstrecken-Challenge-Nürburgring (RCN). Sin embargo, esta vez se disputará por primera vez en el circuito completo, tras haberse celebrado hasta ahora únicamente en el Nordschleife.
De nuevo en el programa complementario estarán las Tourenwagen-Legenden, que correrán solo en el trazado del Gran Premio. Ya no participará la Cup- und Tourenwagen-Trophy.
