No estamos descubriendo la pólvora si decimos que la fiabilidad de los coches, y tratar de encontrar marcas cuyos coches duren muchísimos años, y no se rompan continuamente, se ha convertido en una de las máximas preocupaciones de cualquiera que vaya a comprar un coche nuevo, en un tiempo en el que por desgracia ha habido demasiados problemas de fiabilidad que atañen a las tecnologías empleadas en los coches modernos.
Ningún coche es indestructible y ninguna marca está exenta de problemas. Pero sí es cierto que en los últimos años algunas marcas han conseguido sortear, con dignidad, los problemas que han acusado otros muchos fabricantes, ya sea por un meritorio de trabajo de desarrollo y calidad, ya sea por haber empleado tecnologías con las que se han distinguido sobre el resto.
Los rankings de fiabilidad nunca son una garantía de que los coches de una marca determinada no se van a romper, por estar siempre basados en un muestreo, y en una determinación concreta de cuán fiable es esa marca. Pero sí suelen ofrecer una interesante imagen del mercado, y al menos cierta tranquilidad, especialmente cuando las primeras posiciones – por lo que sea – suelen estar ocupadas casi siempre por las mismas marcas.
Cómo determinar qué coches pueden superar los 400.000 kilómetros
El estudio que hoy nos ocupa no mide averías, ni visitas al taller, ni tampoco la satisfacción de los propietarios. iSeeCars ha empleado una metodología diferente, basada en la probabilidad estadística de que los coches de cada fabricante sean capaces de alcanzar las 250.000 millas, equivalentes a 402.000 kilómetros – en nuestra traducción al Sistema Internacional de Unidades lo hemos redondeado a 400.000.
Para ello analizaron más de 174 millones de vehículos en Estados Unidos y desarrollaron un modelo estadístico propio que estima la probabilidad de que cada coche alcance determinados hitos de kilometraje. Posteriormente calcularon las probabilidades para cada modelo y generación y las promediaron para obtener un resultado global por marca. El resultado es un ranking que no pretende determinar qué coche se avería menos, sino qué fabricantes tienen más posibilidades de poner en circulación coches capaces de recorrer más de 400.000 kilómetros, que no deja de ser un índice realmente interesante de la durabilidad de un automóvil.
Según iSeeCars, la media de la industria se sitúa en una probabilidad del 4,8% de alcanzar las 250.000 millas. Solo cuatro marcas consiguen superar esa media, y además lo hacen con bastante margen respecto al resto.
No te van a sorprender, estas son las marcas más fiables según este ranking
Toyota vuelve a situarse en primera posición, como en muchos otros ranking, con una probabilidad del 17,8% de alcanzar los 400.000 kilómetros. Dicho de otra forma, sus coches tienen una probabilidad 3,7 veces superior a la media del mercado de superar ese kilometraje. Su división premium, Lexus, ocupa la segunda posición con un 12,8%, seguida por Honda con un 10,8% y Acura con un 7,2%.
Las conclusiones del estudio vuelven a reforzar una idea que lleva décadas instalada en el mercado, y que ni mucho menos es un mito. Las marcas japonesas siguen dominando cuando hablamos de durabilidad. Toyota, Lexus, Honda y Acura son las únicas que superan la media de la industria, confirmando la reputación que históricamente se han ganado fabricantes japoneses.
Sin duda, el hecho de que Toyota haya apostado por los híbridos con tanta fuerza, y desde hace tantos años, evitando los procesos de reducción de emisiones y las tecnologías que tantos problemas han conllevado para otras marcas – por ejemplo en diésel y en el proceso de downsizing en gasolina – ha jugado a su favor, no solo generando una percepción de marca con motores fiables, sino haciendo que esa fiabilidad sea real, llegando incluso en España a extender la garantía de sus coches hasta los 15 años.
Resulta interesante también el caso de Tesla, como bien mencionaban nuestros colegas de Carscoops. La marca estadounidense ocupa la sexta posición absoluta y la tercera entre los fabricantes premium, con una probabilidad del 4,6%, situándose por delante de firmas de prestigio como Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche o Volvo.
De nuevo, el hecho de emplear una tecnología, en este caso la del vehículo eléctrico, y haberla dominado sin contestación, ha jugado a favor de Tesla, como sucediera con Toyota y sus coches híbridos.
1
Toyota
17,8%
2
Lexus
12,8%
3
Honda
10,8%
4
Acura
7,2%
Media industria
–
4,8%
5
GMC
4,6%
6
Tesla
4,6%
7
Chevrolet
4,5%
8
Cadillac
4,5%
9
Mazda
3,6%
10
Ram
3,5%
11
Lincoln
3,4%
12
Ford
3,1%
13
Dodge
2,5%
14
Nissan
2,4%
15
Subaru
2,3%
16
Volvo
2,2%
17
Infiniti
2,1%
18
Mercedes-Benz
1,7%
19
Jeep
1,3%
20
Mitsubishi
1,1%
21
Kia
0,6%
22
Hyundai
0,6%
23
Buick
0,6%
24
Porsche
0,5%
25
Chrysler
0,5%
26
BMW
0,4%
27
Volkswagen
0,4%
28
Audi
0,3%
29
Land Rover
0,1%
30
Jaguar
0,0%
31
MINI
0,0%
32
Maserati
0,0%
Galeria del Toyota C-HR
Galeria del Lexus LBX
Galeria del Honda Prelude
Galeria del Tesla Model S No estamos descubriendo la pólvora si decimos que la fiabilidad de los coches, y tratar de encontrar marcas cuyos coches duren muchísimos años, y no se rompan continuamente, se ha convertido en una de las máximas preocupaciones de cualquiera que vaya a comprar un coche nuevo, en un tiempo en el que por desgracia ha habido demasiados problemas de fiabilidad que atañen a las tecnologías empleadas en los coches modernos.
Ningún coche es indestructible y ninguna marca está exenta de problemas. Pero sí es cierto que en los últimos años algunas marcas han conseguido sortear, con dignidad, los problemas que han acusado otros muchos fabricantes, ya sea por un meritorio de trabajo de desarrollo y calidad, ya sea por haber empleado tecnologías con las que se han distinguido sobre el resto.
Los rankings de fiabilidad nunca son una garantía de que los coches de una marca determinada no se van a romper, por estar siempre basados en un muestreo, y en una determinación concreta de cuán fiable es esa marca. Pero sí suelen ofrecer una interesante imagen del mercado, y al menos cierta tranquilidad, especialmente cuando las primeras posiciones – por lo que sea – suelen estar ocupadas casi siempre por las mismas marcas.
Cómo determinar qué coches pueden superar los 400.000 kilómetros
El estudio que hoy nos ocupa no mide averías, ni visitas al taller, ni tampoco la satisfacción de los propietarios. iSeeCars ha empleado una metodología diferente, basada en la probabilidad estadística de que los coches de cada fabricante sean capaces de alcanzar las 250.000 millas, equivalentes a 402.000 kilómetros – en nuestra traducción al Sistema Internacional de Unidades lo hemos redondeado a 400.000.
Para ello analizaron más de 174 millones de vehículos en Estados Unidos y desarrollaron un modelo estadístico propio que estima la probabilidad de que cada coche alcance determinados hitos de kilometraje. Posteriormente calcularon las probabilidades para cada modelo y generación y las promediaron para obtener un resultado global por marca. El resultado es un ranking que no pretende determinar qué coche se avería menos, sino qué fabricantes tienen más posibilidades de poner en circulación coches capaces de recorrer más de 400.000 kilómetros, que no deja de ser un índice realmente interesante de la durabilidad de un automóvil.
Según iSeeCars, la media de la industria se sitúa en una probabilidad del 4,8% de alcanzar las 250.000 millas. Solo cuatro marcas consiguen superar esa media, y además lo hacen con bastante margen respecto al resto.
No te van a sorprender, estas son las marcas más fiables según este ranking
Toyota vuelve a situarse en primera posición, como en muchos otros ranking, con una probabilidad del 17,8% de alcanzar los 400.000 kilómetros. Dicho de otra forma, sus coches tienen una probabilidad 3,7 veces superior a la media del mercado de superar ese kilometraje. Su división premium, Lexus, ocupa la segunda posición con un 12,8%, seguida por Honda con un 10,8% y Acura con un 7,2%.
Las conclusiones del estudio vuelven a reforzar una idea que lleva décadas instalada en el mercado, y que ni mucho menos es un mito. Las marcas japonesas siguen dominando cuando hablamos de durabilidad. Toyota, Lexus, Honda y Acura son las únicas que superan la media de la industria, confirmando la reputación que históricamente se han ganado fabricantes japoneses.
Sin duda, el hecho de que Toyota haya apostado por los híbridos con tanta fuerza, y desde hace tantos años, evitando los procesos de reducción de emisiones y las tecnologías que tantos problemas han conllevado para otras marcas – por ejemplo en diésel y en el proceso de downsizing en gasolina – ha jugado a su favor, no solo generando una percepción de marca con motores fiables, sino haciendo que esa fiabilidad sea real, llegando incluso en España a extender la garantía de sus coches hasta los 15 años.
Resulta interesante también el caso de Tesla, como bien mencionaban nuestros colegas de Carscoops. La marca estadounidense ocupa la sexta posición absoluta y la tercera entre los fabricantes premium, con una probabilidad del 4,6%, situándose por delante de firmas de prestigio como Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche o Volvo.
De nuevo, el hecho de emplear una tecnología, en este caso la del vehículo eléctrico, y haberla dominado sin contestación, ha jugado a favor de Tesla, como sucediera con Toyota y sus coches híbridos.
1
Toyota
17,8%
2
Lexus
12,8%
3
Honda
10,8%
4
Acura
7,2%
Media industria
–
4,8%
5
GMC
4,6%
6
Tesla
4,6%
7
Chevrolet
4,5%
8
Cadillac
4,5%
9
Mazda
3,6%
10
Ram
3,5%
11
Lincoln
3,4%
12
Ford
3,1%
13
Dodge
2,5%
14
Nissan
2,4%
15
Subaru
2,3%
16
Volvo
2,2%
17
Infiniti
2,1%
18
Mercedes-Benz
1,7%
19
Jeep
1,3%
20
Mitsubishi
1,1%
21
Kia
0,6%
22
Hyundai
0,6%
23
Buick
0,6%
24
Porsche
0,5%
25
Chrysler
0,5%
26
BMW
0,4%
27
Volkswagen
0,4%
28
Audi
0,3%
29
Land Rover
0,1%
30
Jaguar
0,0%
31
MINI
0,0%
32
Maserati
0,0%
Galeria del Toyota C-HR
Galeria del Lexus LBX
Galeria del Honda Prelude
Galeria del Tesla Model S Casi indestructibles, estas son las marcas con los coches capaces de superar los 400.000 km… las primeras no te van a sorprender
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No estamos descubriendo la pólvora si decimos que la fiabilidad de los coches, y tratar de encontrar marcas cuyos coches duren muchísimos años, y no se rompan continuamente, se ha convertido en una de las máximas preocupaciones de cualquiera que vaya a comprar un coche nuevo, en un tiempo en el que por desgracia ha habido demasiados problemas de fiabilidad que atañen a las tecnologías empleadas en los coches modernos.
Ningún coche es indestructible y ninguna marca está exenta de problemas. Pero sí es cierto que en los últimos años algunas marcas han conseguido sortear, con dignidad, los problemas que han acusado otros muchos fabricantes, ya sea por un meritorio de trabajo de desarrollo y calidad, ya sea por haber empleado tecnologías con las que se han distinguido sobre el resto.
Los rankings de fiabilidad nunca son una garantía de que los coches de una marca determinada no se van a romper, por estar siempre basados en un muestreo, y en una determinación concreta de cuán fiable es esa marca. Pero sí suelen ofrecer una interesante imagen del mercado, y al menos cierta tranquilidad, especialmente cuando las primeras posiciones – por lo que sea – suelen estar ocupadas casi siempre por las mismas marcas.
Cómo determinar qué coches pueden superar los 400.000 kilómetros
El estudio que hoy nos ocupa no mide averías, ni visitas al taller, ni tampoco la satisfacción de los propietarios. iSeeCars ha empleado una metodología diferente, basada en la probabilidad estadística de que los coches de cada fabricante sean capaces de alcanzar las 250.000 millas, equivalentes a 402.000 kilómetros – en nuestra traducción al Sistema Internacional de Unidades lo hemos redondeado a 400.000.
Para ello analizaron más de 174 millones de vehículos en Estados Unidos y desarrollaron un modelo estadístico propio que estima la probabilidad de que cada coche alcance determinados hitos de kilometraje. Posteriormente calcularon las probabilidades para cada modelo y generación y las promediaron para obtener un resultado global por marca. El resultado es un ranking que no pretende determinar qué coche se avería menos, sino qué fabricantes tienen más posibilidades de poner en circulación coches capaces de recorrer más de 400.000 kilómetros, que no deja de ser un índice realmente interesante de la durabilidad de un automóvil.
Según iSeeCars, la media de la industria se sitúa en una probabilidad del 4,8% de alcanzar las 250.000 millas. Solo cuatro marcas consiguen superar esa media, y además lo hacen con bastante margen respecto al resto.
No te van a sorprender, estas son las marcas más fiables según este ranking
Toyota vuelve a situarse en primera posición, como en muchos otros ranking, con una probabilidad del 17,8% de alcanzar los 400.000 kilómetros. Dicho de otra forma, sus coches tienen una probabilidad 3,7 veces superior a la media del mercado de superar ese kilometraje. Su división premium, Lexus, ocupa la segunda posición con un 12,8%, seguida por Honda con un 10,8% y Acura con un 7,2%.
Las conclusiones del estudio vuelven a reforzar una idea que lleva décadas instalada en el mercado, y que ni mucho menos es un mito. Las marcas japonesas siguen dominando cuando hablamos de durabilidad. Toyota, Lexus, Honda y Acura son las únicas que superan la media de la industria, confirmando la reputación que históricamente se han ganado fabricantes japoneses.
Sin duda, el hecho de que Toyota haya apostado por los híbridos con tanta fuerza, y desde hace tantos años, evitando los procesos de reducción de emisiones y las tecnologías que tantos problemas han conllevado para otras marcas – por ejemplo en diésel y en el proceso de downsizing en gasolina – ha jugado a su favor, no solo generando una percepción de marca con motores fiables, sino haciendo que esa fiabilidad sea real, llegando incluso en España a extender la garantía de sus coches hasta los 15 años.
Resulta interesante también el caso de Tesla, como bien mencionaban nuestros colegas de Carscoops. La marca estadounidense ocupa la sexta posición absoluta y la tercera entre los fabricantes premium, con una probabilidad del 4,6%, situándose por delante de firmas de prestigio como Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche o Volvo.
De nuevo, el hecho de emplear una tecnología, en este caso la del vehículo eléctrico, y haberla dominado sin contestación, ha jugado a favor de Tesla, como sucediera con Toyota y sus coches híbridos.
| 1 |
Toyota |
17,8% |
| 2 |
Lexus |
12,8% |
| 3 |
Honda |
10,8% |
| 4 |
Acura |
7,2% |
| Media industria |
– |
4,8% |
| 5 |
GMC |
4,6% |
| 6 |
Tesla |
4,6% |
| 7 |
Chevrolet |
4,5% |
| 8 |
Cadillac |
4,5% |
| 9 |
Mazda |
3,6% |
| 10 |
Ram |
3,5% |
| 11 |
Lincoln |
3,4% |
| 12 |
Ford |
3,1% |
| 13 |
Dodge |
2,5% |
| 14 |
Nissan |
2,4% |
| 15 |
Subaru |
2,3% |
| 16 |
Volvo |
2,2% |
| 17 |
Infiniti |
2,1% |
| 18 |
Mercedes-Benz |
1,7% |
| 19 |
Jeep |
1,3% |
| 20 |
Mitsubishi |
1,1% |
| 21 |
Kia |
0,6% |
| 22 |
Hyundai |
0,6% |
| 23 |
Buick |
0,6% |
| 24 |
Porsche |
0,5% |
| 25 |
Chrysler |
0,5% |
| 26 |
BMW |
0,4% |
| 27 |
Volkswagen |
0,4% |
| 28 |
Audi |
0,3% |
| 29 |
Land Rover |
0,1% |
| 30 |
Jaguar |
0,0% |
| 31 |
MINI |
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Galeria del Toyota C-HR
Galeria del Lexus LBX
Galeria del Honda Prelude
Galeria del Tesla Model S
Honda Lexus Tesla Toyota
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David Villarreal
En 2007 comenzaba su andadura en los medios en internet y en el mundo del motor. Dos años después David se unía a uno de los proyectos incipientes de la prensa del motor, el de Diariomotor. Seguir leyendo…
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Enrique García | 9 Jun 2026
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