Deporte Motor
Bagnaia: “Otra vez no he podido hacer nada”
No hizo falta escuchar a ‘Pecco’ Bagnaia en la rueda de prensa para entender que su tercer puesto del fin de semana en Jerez, el la Q2, el esprint y la carrera, no le dejaba en absoluto satisfecho. Su rostro, sin llegar a ser un poema, lo decía todo y torció el gesto cuando se cruzó con AS camino de la sala en la que habló ante los periodistas.
“Mirando lo que hacía Alex podía ver que él era súper fuerte, tanto como lo era yo la pasada temporada”, dice.
No hizo falta escuchar a ‘Pecco’ Bagnaia en la rueda de prensa para entender que su tercer puesto del fin de semana en Jerez, el la Q2, el esprint y la carrera, no le dejaba en absoluto satisfecho. Su rostro, sin llegar a ser un poema, lo decía todo y torció el gesto cuando se cruzó con AS camino de la sala en la que habló ante los periodistas.
“No estoy contento con carreras como esta. Otra vez no he podido hacer nada. Estaba bastante contento en las tres o cuatro primeras vueltas, cuando mi ritmo y mis sensaciones eran bastante buenos, pero en cuanto he llegado a Fabio no he tenido ninguna oportunidad de adelantarle. Cada vez que llegaba a las curvas 7, 8, 11 y 12 perdía mucho, se me iba cerrando el tren delantero mucho y lo iba perdiendo. Es una pena que sea así, pero esta es la situación que tenemos ahora mismo. Por suerte tenemos un importante test mañana, trabajaremos mucho para encontrar un balance mejor porque ahora mismo estamos sufriendo. En curvas donde era súper fuerte el año pasado, como en la 11 y en la 12, este año estoy sufriendo muchísimo, y más cuando voy detrás de alguien. Y mirando lo que hacía Alex podía ver que él era súper fuerte, tanto como lo era yo la pasada temporada. Así que tenemos que hacer algo en la moto para cambiar ese balance, y para eso mañana será un día importante», empezó diciendo.
Sobre la intensa batalla que tuvo con Márquez en la primera vuelta, pasándose y repasándose cuatro veces, con toque de carenados incluido y con él acabando delante, dijo: “En las primeras tres o cuatro vueltas estaba teniendo unas sensaciones realmente buenas. Sabía que Marc estaba tratando de adelantarme en la curva 8, donde era más fuerte él, pero creo que no se esperaba que me metiese en la curva 9, y lo intenté. Él cruzó la línea y se fue un poco largo en la 10, y yo he cruzado también mi línea y es cuando nos hemos tocado, porque él en ese momento estaba teniendo un wheelie (caballito) y estaba centrado en controlar el tren delantero, y es cuando hemos tenido el contacto. Ha sido un momento muy breve, y la pena es que no haya sido en las últimas dos vueltas y peleando por las dos primeras posiciones».
Sobre si tuvo vibraciones hoy o a lo largo del fin de semana: “Afortunadamente, no estoy sufriendo vibraciones en la parte de atrás, sí un poco en Qatar, aunque creo que es un sitio particular. Hoy tal vez algo en las curvas 4, 7 y 8, y me ha parecido extraño, porque el ritmo era bastante lento, no sé si ha sido algo relacionado con las condiciones, con la temperatura, porque era similar a la del año pasado y el ritmo ha sido bastante lento y la parte de atrás tenía ese tipo de vibración que normalmente notas cuando el ritmo es muy alto. Es extraño, pero ha sido lo mismo para todos”.
El sábado dijo que normalmente es mejor los domingos que los sábados, ¿lo fue?: “Sí, pero hoy me he sentido mejor que ayer. Al menos he podido adelantar a alguien… (Sonrisa). El problema de este año es siempre el mismo: cuando estás detrás de alguien empiezas a sentir que el tren delantero se bloquea en todas partes. Y es un problema. Y por primera vez Marc, que no estaba liderando la carrera y estaba detrás de otro piloto con un ritmo similar, ha perdido el tren delantero. Porque cada vez que estás en esa situación, cuando comienzas a soltar el freno tiendes a perder el tren delantero, y es una situación en la que me he encontrado muchas veces a lo largo de este año. En muchas curvas, y no sabemos por qué. Estamos tratando de entender la situación. Porque Marc es muy bueno a la hora de pilotar cualquier cosa, siendo sincero, y yo no puedo hacerlo. Quiero sentirme mejor, y tener una mejor sensación con la parte delantera de la moto, y la situación no está siendo fácil, porque es algo relativamente nuevo para mí. En este circuito nunca había tenido este tipo de sensación, y hacía cosas en las curvas rápidas que este año no puedo hacer. Quizás deberemos entender esto y cambiar el balance de la moto en esta nueva moto y tratar de probar diferentes soluciones. Es complicado pilotar así“.
Ojo a su respuesta a la pregunta de, si este problema viene de la GP25, puede ser el momento de hacer algo más radical y volver hacia atrás: “Creo que la 25 tiene más potencial que la 24, porque tiene más aceleración, más velocidad punta, en la zona de frenada es muy buena, frenando recta es muy buena. Pero no sé por qué, porque lo único que es igual es el chasis y eso debería hacer que el balance fuese muy parecido o el mismo, el año pasado no tenía este tipo de problemas, aparte de en la esprint. En las carreras largas siempre podía seguir otros pilotos. Aquí, por ejemplo, seguí a Jorge Martín durante más de diez vueltas, sin tener ningún tipo de problema, y este año no puedo hacerlo. Mirando los datos, está claro que si pones el tiempo por vuelta de Alex con los del año pasado el potencial es muy similar en las curvas rápidas. Y si pones el mío comparado con el año pasado, no puedo hacerlo. La parte delantera parece más blanda, así que tal vez deberíamos entender la situación y probar nuevas opciones, aunque no creo que sea del todo correcto volver a la 24, también porque Marc está ganándolo todo. Es también complicado cuando tu compañero de equipo gana de esta manera».
Y de Quartararo destacó esto: “Con una moto más lenta que la mía, porque la mía es una que me ha permitido ganar muchas carreras y adelantar fácil a muchos pilotos, ha hecho un trabajo increíble, y no podía acercarme a él. Era muy fuerte en las curvas muy rápidas, mucho en las frenadas, estaba exprimiendo cada pequeño detalle de su moto, era muy rápido y no me podía acercar. Si me hubiese acercado mucho a él, estoy seguro que saliendo de la última curva y con la recta le habría podido adelantar sin problemas. Pero no ha sido el caso, porque en cada punto estaba saliendo de una manera tan suave y tan rápida que era imposible. Era muy fuerte».
