Piastri contradice a Norris

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Piastri es el nuevo líder del Mundial y su solidez esta temporada, con tres victorias en cinco carreras, contrasta con las carencias de Norris en momentos clave. En Arabia Saudí, Lando falló en clasificación y se obligó a remontar hasta la cuarta posición. Tras bajarse del coche, dijo a los medios escritos que “el Red Bull había sido el coche más rápido” el domingo en Yeda, no el McLaren. Ante esa afirmación, el propio Oscar tuvo que rebatirle en la rueda de prensa de la FIA: “No estoy de acuerdo, nuestro coche era más rápido”.

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“No estoy de acuerdo, el McLaren fue más rápido que el Red Bull”, dice Oscar tras ganar en Arabia y asaltar el liderato. “Tenemos ventaja, aunque no tan grande”.  

Piastri es el nuevo líder del Mundial y su solidez esta temporada, con tres victorias en cinco carreras, contrasta con las carencias de Norris en momentos clave. En Arabia Saudí, Lando falló en clasificación y se obligó a remontar hasta la cuarta posición. Tras bajarse del coche, dijo a los medios escritos que “el Red Bull había sido el coche más rápido” el domingo en Yeda, no el McLaren. Ante esa afirmación, el propio Oscar tuvo que rebatirle en la rueda de prensa de la FIA: “No estoy de acuerdo, nuestro coche era más rápido”.

“Max fue más rápido de lo que esperaba, me sorprendió verle tan rápido al inicio, y yo tampoco esperaba sufrir tanto al final con los neumáticos medios. Tenemos trabajo que hacer, nuestro coche sigue siendo muy bueno. Pero este recorrido es el más similar a Suzuka hasta ahora y es donde Max y Red Bull han estado más cerca. Tenemos una ventaja, no es tan grande en este tipo de circuitos pero sigue siendo un coche bastante más fuerte”, explicó Oscar, que suma cinco triunfos en su carrera deportiva: Hungría y Azerbaiyán en 2024 más China, Bahréin y Arabia Saudí en 2025.

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Sobre el incidente de la primera curva, su buena salida y la maniobra que le costó cinco segundos de penalización a Verstappen: “Tuve una buena arrancada. Me puse en paralelo (con Max), sabía que tenía que frenar muy tarde pero que tenía el coche delante y podía hacer la curva. Los dos frenamos muy tarde, pero mis dos ruedas izquierdas estaban dentro de la pista. Y se gestionó (por los comisarios) como se debió gestionar”.

Para el australiano, ser líder del Mundial no es tan relevante: “No cambia nada. Sigo queriendo ganar todas las carreras, no me molesta mucho liderar el campeonato pero estoy orgulloso del trabajo y las razones por las que lideramos el campeonato. Melbourne no fue un gran inicio de año pero desde que pisé el asfalto esta temporada me sentí en una buena posición. Liderar el Mundial es resultado del trabajo que he hecho y que el equipo ha hecho. Estoy orgulloso por eso más que por liderar. Quiero liderarlo en la última carrera”. Al otro lado del garaje, Lando asume el golpe: “Pagué el precio del error en clasificación, pero estoy contento. ¿Perder el liderato? No me sorprende, estoy contentos con mis domingos y creo que he sido bastante fuerte, tengo confianza en que el ritmo está ahí. Pero me complico la vida los sábados. Tengo que trabajarlo”.